SU58711A1 - Device for controlling the uniform production of fuel from the tanks on the plane - Google Patents

Description

Неравномерна  выработка горючего из бакоВ создает р д трудностей в работе системы питани  на самолете. Например, на некоторых самолетах при выработке горючего в одном из баков через его аттуцер к насосу -поступает воздух, что вызывает прекращение топливоподачи, хот  -в остальных баках в это врем  может иметьс  неизрасходованное топливо.Uneven production of fuel from bakoV creates a number of difficulties in the work of the power system on the plane. For example, on some airplanes, when fuel is produced in one of the tanks, air enters the pump through its engine, which causes the fuel supply to stop, while other tanks may have unspent fuel at this time.

Предлагаемое, согласно изобретению , приспособление предназначаетс  дл  устранени  указанного недостатка путем автоматического регулировани  скорости расходовани  горючего из двух баков в зависимости от относительной степени их опорожнени .The device according to the invention is intended to eliminate this drawback by automatically controlling the rate of fuel consumption from the two tanks, depending on the relative degree of their emptying.

На чертеже изображена принципиальна  схема предлагаемого приспособлени .The drawing shows a schematic diagram of the proposed device.

Приспособление состоит из двух мембран 5 и 8, воздействующих в против ополож ных направлени х через -посредство пружин 6, 6 на общий шток 7 -и соединенных трубопроводам-и 4 и, соответственно, 9 с мембранами 3, расположенными в двух совместно работающих баках 2 с горючим («а чертеже показан один бак). Мембраны и трубопроводы заполнены незамерзающей жидкостью, газом и тому подобной средой. Шток 7 через посредство щарпирного промежуточного рычага 13 св зан со штоком 15 двух запорных клапанов 12 и 14, установленных на топливопроводах .11 и 10 между бензонасосом и обоими баками. Мембраны 3, расположенные в баках, св заны с плавающими на поверхности жидкости (горючего) поплавками 1.The device consists of two membranes 5 and 8, acting in opposite directions through the means of springs 6, 6 on a common rod 7 —and connected pipes-4 and, respectively, 9 with membranes 3, located in two tanks jointly 2 with fuel (“and the drawing shows one tank). The membranes and pipelines are filled with non-freezing liquid, gas and the like. The rod 7 is connected via a sharpy intermediate lever 13 to the rod 15 of two shut-off valves 12 and 14 installed on the fuel lines .11 and 10 between the fuel pump and both tanks. The membranes 3 located in the tanks are associated with floats 1 that float on the surface of the liquid (fuel).

Действие приспособлени  сводитс  к следующему. Поплавок 1, следу  за понижением уровн  горючего в баке 2, сжимает мембрану 3, заполненную, как указывалось, незамерзающей жидкостью . При этом соединенна  с мембраной 3 мембрана 5 раст гиваетс  и посредством промежуточного рычага 13 перемещает шток клапанов 12 и 14. перекрыва  трубопровод 11, соединенный с баком 2. Так как мембрана 8 аналогичным образом св зана с поплавковым механизмом второго бака, то при одинаковой степени опорожнени  обоих баков воздействие мембран 5 и 8 на шток 18 уравновеситс  и количество протекающей через клапаны 12 и 14 жидкости будет о-динаковым. В случае различной выработки горючего в баках (нап-ример, бак 2 выработал больше, чем второй бак, на чертеже не показанный) мембрана 5 раCTHrHBaetca больше, чем мембрана 8, и клапаны 12 и 14 установ тс  в такое положе-ние, при количество горючего, -протекающего из второго бака , будет больше, чем количество горюч:его , протекаюшего из бака 2, т. е. втОрой бак начнет опорожн тьс  более интенсивно, чем бак 2. При полео-м опорожнении одного ш баков (за счет расходовани  горючего или при поврежде1н .ии бензобам), например, бака 2 клапан 15 закроет его магистраль, не дава  воздуху проходить в бензонасос. Клапаниа  коробка может быть использована дл  питани  моторов в перевернутом полете, дл  чего размеры должны быть увеличены.The effect of the fixture is as follows. The float 1, following the lowering of the fuel level in the tank 2, compresses the membrane 3, filled, as indicated, with an antifreeze liquid. At the same time, the membrane 5 connected to the membrane 3 is stretched and by means of the intermediate lever 13 moves the valve stem 12 and 14. shutting off the pipeline 11 connected to the tank 2. Since the membrane 8 is likewise connected to the float mechanism of the second tank, with the same degree of emptying for both tanks, the effect of the membranes 5 and 8 on the rod 18 is balanced and the amount of fluid flowing through the valves 12 and 14 will be o-same. In the case of different production of fuel in the tanks (for example, tank 2 has developed more than the second tank, not shown in the drawing), the membrane of the 5th CTHrHBaetca is larger than the membrane 8, and the valves 12 and 14 are set to such a position, with the fuel flowing from the second tank will be greater than the amount of fuel: it flowing from tank 2, i.e., the second tank will begin to empty more intensively than tank 2. During the field of emptying of one tank fuel or if petrol is damaged), for example, tank 2, valve 15 will close its line, e to give air to flow into the fuel pump. The valve box can be used to power the motors in an inverted flight, for which the dimensions must be increased.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims (2)

1.Приспособление дл  регулировани  равномерной -выработки горючего из баков на самолете, снабженное поплавками , о т л и ч а ю ш е е с   тем, что поплавок каждого из двух совместно работаюш,их баков воздействует на общий шток, несущий запорные дл  топливопроводов из обоих баков клапаны 12, 14 через посредство мембран 3, 5, 8, заполненных жидкостью, газом и тому подобной средой.1. A device for adjusting the uniform production of fuel from the tanks on an airplane, equipped with floats, so that the float of each of the two work together, their tanks affect the common rod that holds the stop valves from the fuel both tanks valves 12, 14 through membranes 3, 5, 8, filled with liquid, gas and the like medium. 2.Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, О т л и Ч а к щ а   с   тем, что между щтоком, несушим клапаны 12, 14, расположен промежуточный рычаг.2. The form of the device according to claim 1, that is, with the fact that an intermediate lever is located between the stem and the drying valve 12, 14. мюцаеа а ц Myuzaea C