SU578547A1

SU578547A1 - Bar trolley

Info

Publication number: SU578547A1
Application number: SU7101626296A
Authority: SU
Inventors: Виктор Афанасьевич Ромащенко; Федор Павлович Снеговский; Василий Семенович Сидоренко; Григорий Григорьевич Стельмах; Александр Михайлович Бахвалов; Виктор Николаевич Сокол
Original assignee: Краматорский Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Машиностроения
Priority date: 1971-02-10
Filing date: 1971-02-10
Publication date: 1977-10-30

Description

изгиб, а это приводит к уменьшению остаточного прогиба.bending, and this leads to a decrease in residual deflection.

На фиг. 1 изображена предлагаема колоеникова тележка, вид епереди; на фиг. 2 - го же, в плане.FIG. 1 shows the proposed koloenikova trolley, type front view; in fig. 2 - the same in the plan.

Колосникова тележка состоит из рамы 1, бортов 2, ходовых роликов 3 и колосников 4, ребер жесткости 5 и несущих колосиики балок 6.The grate bogie consists of frame 1, sides 2, running rollers 3 and grates 4, stiffening ribs 5 and beams 6 bearing the gables.

В раме 1 имеетс три проема. Ребра жесткости 5 в крайних проемах рамы расположены под одинаковым углом к несущим колосники балкам и образуют «елочку. При этом во внутреннем проеме имеетс ребро жесткости, перпендикул рное к несущим колосники балк а м.In frame 1 there are three openings. The ribs 5 in the extreme openings of the frame are located at the same angle to the bearing grate beams and form a “herringbone. At the same time, in the internal opening there is a stiffener, perpendicular to the supporting grate bars.

Конструкци рамы с расположением ребер жесткости «елочкой имеет в 3 раза больше сопротивление усталости по сравнению с рамами , у которых ребра жееткости расположены под пр мым углом к несущим колосники балкам , за счет увеличени податливости в горизонтальной плоскости. Во столько же раз уменьшаетс остаточный прогиб за счет увеличени жесткости рамы в вертикальной плоскости .The frame design with the arrangement of stiffeners "herringbone" has 3 times more fatigue resistance compared to frames, in which the hardness ribs are located at right angles to the supporting beams, by increasing the flexibility in the horizontal plane. The residual deflection is reduced by the same amount by increasing the rigidity of the frame in the vertical plane.

Claims

1.Колосникова тележка, состо ща из трехпроемной рамы с ребрами жесткости, расиоложенными перпендикул рно между несущими балками бортов и ходовых роликов, отличающа с тем, что, с целью снижени термических напр жений и уменьшени остаточного прогиба в несущих балках, ребра жесткости в крайпих проемах установлены в виде «елочки.1. Kolosnikov trolley consisting of a three-way frame with stiffeners located perpendicularly between the carrier beams of the sides and rollers, in order to reduce thermal stresses and reduce the residual deflection in the bearing beams stiffeners in the edge openings set in the form of "Christmas trees.

2.Колосникова тележка по п. 1, отлича10 и; а с тем, что ребра жесткости устапов25-45° с2. Kolosnikov trolley according to claim. 1, отлич 10 and; and with the fact that stiffeners are 25–45 ° C

лены под углом lena at an angle

щагом, равным щирине проема.schagom equal to the width of the opening.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination

1. Селезнев А. Е. Оборудование агло.мерационных фабрик черной металлургии. М., 1960, с. 98-103.1. Seleznev A. Ye. Equipment of sintering plants of ferrous metallurgy. M., 1960, p. 98-103.