SU549616A1 - Clutch control mechanism - Google Patents

Description

Известны механизмы включени  муфг сцеплени , содержащие приводной рычаг, св занный системой рычагов и т г с нажимным элементом муфты сцеплени  1.Known mechanisms for engaging the clutch mufg include a drive lever associated with a system of levers and a pull switch with the pressure element of the clutch 1.

Недостатком таких муфт  вл етс  жесткое включение муфты.The disadvantage of such couplings is the rigid engagement of the coupling.

Известны механизмы включени , содержащие устройство плавного включени , выполненное в виде гидравлической системы, в которой жидкость перетекает через дроссельное отверстие 2. Данное устройство  вл етс  наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату .Known switching mechanisms are known, which contain a soft-start device made in the form of a hydraulic system in which liquid flows through the throttle opening 2. This device is closest to the invention in its technical essence and the achieved result.

Недостатком таких механизмов  вл етс  сложность конструкции.The disadvantage of such mechanisms is the complexity of the design.

Целью изобретени   вл етс  упрощение механизма включени  муфты сцеплени  с устройствОМ плавного включени .The aim of the invention is to simplify the mechanism for engaging a clutch with a soft start device.

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство плавного включени  выполнено в виде взаимодействую.щих между собой зубчатого сектора, св занного с приводным рычагом и установленного на валу зубчатого колеса , а также жестко св занного с послел ним храновика с собачкой н маховика, расположенного на валу зубчатого колеса и взаимодействующего с храповиком при включении муфты сцеплени .This goal is achieved by the fact that the soft start device is made in the form of interacting toothed sector associated with a drive lever and mounted on the gear shaft, as well as a rigidly connected with the postman guard with a dog on the flywheel located on the gear shaft wheels and interacting with the ratchet when the clutch is engaged.

На фиг. изображен предложенный механизм управлени  муфтой сцеплени , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-Л фиг. 1.FIG. shows the proposed clutch control mechanism, general view; in fig. 2 shows a section A — L of FIG. one.

Механизм управлени  муфтой сцеплени  имеет педаль /, соединенную зубчатым сектором 2 с зубчатым колесом 3, насаженным на вал 4 посредством подщинннков 5.The clutch control mechanism has a pedal / connected by a toothed sector 2 with a toothed wheel 3 mounted on the shaft 4 by means of sub-ladders 5.

На вал 4, наход олийс  в нодшипииках, 6, жестко насажен маховик 7 с подпружиненной собачкой 8, зацепл юихейс  с храповым колесом 9, выполненным заодно с колесом 3.On the shaft 4, is located in the bearings, 6, the flywheel 7 with the spring-loaded dog 8 is rigidly mounted, the hookup with the ratchet wheel 9, made integral with the wheel 3.

Иедаль / с зубчатым сектором 2 выполнена заодно с рычагом 10, соединенным с рычагом муфты сцеплени  т гой //.The leedal / with toothed sector 2 is made integral with the lever 10 connected to the clutch lever by means of a hard //.

Механизм управлени  муфтой сцеплени  работает следующим образом. Ири нажатии на педаль / зубчатый сектор 2 вращает колесо 3. Ири этом храповое колесо 9 проскальзывает по собачке 8. Л аховик 7 не врап аетс . отпускании педали / пружина, наход ща с  в муфте сцеплени , возврап1ает педаль / в исходное положение. При этом зубчатый сектор 2 вращает зубчатое колесо 3. Храповое колесо 9 зацепл етс  с собачкой. Ироисходит вращение маховика 7. обеспечивающее плавность включени  муфты сцеплени .The clutch control mechanism operates as follows. Irie depressing the pedal / toothed sector 2 rotates the wheel 3. In this case, the ratchet wheel 9 slides over the dog 8. The choker 7 does not turn. releasing the pedal / spring in the clutch returns the pedal / to its original position. In this case, the toothed sector 2 rotates the toothed wheel 3. The ratchet wheel 9 engages with the pawl. The flywheel 7 rotates. Ensuring smooth engagement of the clutch.

Наличне маховика в механизме включени  муфты сцеплени  позвол ет в значительной степени снизить износ фрикционных накладок муфты сцеплени .The presence of a flywheel in the clutch engagement mechanism significantly reduces wear on the friction linings of the clutch.

Claims (2)

Формула изобретени Invention Formula Механизм управлени  муфтой сцеплени , содержащий приводной рычаг, св занный системой рычагов и т г с муфтой сцеплений через устройство плавного включени , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, устройство плавного включени  выполнено в виде взаимодействующих между собой зубчатого сектора, св занного с приводным рычагом и установленного на валу зубчатого колеса, а также жестко св занногоA clutch control mechanism comprising a drive lever associated with a system of levers and a coupling clutch through a soft start device, characterized in that, in order to simplify the design, the soft start device is designed as an interacting toothed sector connected to the drive sector. a lever and a gear mounted on the shaft, as well as a rigidly connected с ним храповика с собачкой и маховнка, расположенного на валу зубчатого колеса, и взаимодействующего с храповиком при включении муфты сцеплени .with it a ratchet with a pawl and a flywheel located on the gear shaft and interacting with the ratchet when the clutch is engaged. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:Sources of information taken into account in the examination: :1. Патент Германии № 238303, кл. 47с 16, 1908.:one. German patent number 238303, cl. 47c 16, 1908. 2. Патент США 2.242.760, кл. 192-85, 1941 - прототип.2. US patent 2,242,760, cl. 192-85, 1941 - a prototype. f муфтеf coupling CUfn.JfaugCUfn.Jfaug - -7- -7 А А noeep/iymoA a noeep / iymo Чus. 2Chus. 2