SU548744A1 - Electropneumatic valve - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области арматуростроени .The invention relates to the field of fittings.

Известны электропневмоклапаны с запорным органом мембранного типа, управл юща  полость которых сообщена с входной полостью или атмосферой. Однако такие клапаны недостаточно надежны в системах высокого давлени .Electro-pneumatic valves with a shut-off organ of membrane type are known, the control cavity of which is in communication with the inlet cavity or atmosphere. However, such valves are not reliable enough in high pressure systems.

Известны также электропневмоклапаны с запорным органом поршневого типа, образующим с корпусными детал ми входную и управл ющую полости, последн   из которых каналом управлени  св зана с клапаном-распределителем , соедин ющим управл ющую полость с входной полостью или атмосферой, и уплотнительным элементом, преп тствующим утечке рабочей среды в атмосферу при открытом положении клапана.Electropneumatic valves are also known with a piston-type shut-off element that forms the input and control cavities with the case parts, the latter of which is connected to the control channel to the distributor valve connecting the control cavity and the atmosphere and the sealing element preventing leakage. working environment into the atmosphere when the valve is open.

В таких электропневмоклапанах из-за наличи  подвижного уплотнени  на запорном органе, обуславливающего повышенное трение в процессе перемещени  запорного органа и высокий коэффициент трени  в момент страгивани , уплотнительный элемент запорного органа воспринимает большие статические и динамические нагрузки.In such electropneumatic valves, due to the presence of a movable seal on the valve, causing increased friction in the process of movement of the valve and a high coefficient of friction at the time of movement, the sealing element of the valve organ perceives large static and dynamic loads.

Целью изобретени   вл етс  уменьшение трени  запорного органа о корпус.The aim of the invention is to reduce the friction of the closure body on the body.

Предлагаемый электропневмоклапан отличаетс  от известных тем, что в нем уплотнительный элемент выполпен на расположенном в управл ющей полости торце запорного органа , а напротив него в корпусной детали выполнены расточка, котора  сообщена с каналом управлени , и концентрично с ней кромка , взаимодействующа  с уплотнительным элементом.The proposed electropneumatic valve differs from the known ones in that the sealing element is formed on the end face of the closure member located in the control cavity, and a bore that communicates with the control channel and the edge interacting with the sealing element are arranged opposite the housing part.

На чертелсе представлен электропневмоклапан , разрез.On the drawing there is an electropneumatic valve, a slit.

Клапан состоит из корпуса I, в котором по посадке после движени  установлен запорный орган 2 с уплотнительнымл элементами 3 и 4. Запорный орган 2 пружиной 5 поджимаетс  к седлу. Уплотнительиый элемеит 4 при открытии электропневмоклапана контактирует с седлом 6.The valve consists of a body I, in which, after landing, a shut-off member 2 with sealing elements 3 and 4 is fitted after landing. The shut-off member 2 is pressed by a spring 5 to the seat. Sealing element 4 when opening the electropneumatic valve is in contact with the seat 6.

Клапан-распределитель 7, управл емый электромагнитом 8, поджимаетс  пружиной 9 к седлу 10, а толкателем 11 - к седлу 12. Полость 13 может соедин тьс  с управл ющей полостью 14 посредством канала 15. Подача рабочей среды осуществл етс  ио каналу 16, выход - через канал 17.The valve-valve 7, controlled by the electromagnet 8, is pressed by the spring 9 to the seat 10, and the pusher 11 to the seat 12. The cavity 13 can be connected to the control cavity 14 via channel 15. The working medium is supplied to channel 16, output - through channel 17.

Работает предложенный клапап следующим образом.Works proposed valve as follows.

Газ под давлением поступает в полость 13 через канал 16. При обесточенном электромагните 8 клапан-распределитель 7 поджат к седлу 10.Gas under pressure enters the cavity 13 through the channel 16. When the electromagnet 8 is de-energized, the distributor valve 7 is pressed to the saddle 10.

Полость 14 посредством канала 15 сообщена с полостью 13 « разобщена с атмосферой . Запорный орган 2 поджат к седлу, каналы 16 п 17 разобщены, электропневмоклапан закрыт.The cavity 14 through the channel 15 is communicated with the cavity 13 "separated from the atmosphere. The locking body 2 is preloaded to the saddle, the channels 16 and 17 are separated, the electropneumatic valve is closed.

При включении электромагнита 8 толкатель 11 поджимает клапан-распределитель 7 к седлу 12. Полость 14 разобщаетс  с полостью 13 и через открытое проходное сечение седла 10 сообщаетс  с атмосфере. Запорный орган 2 под действием давлени  газа в полости 13 перемещаетс  до упора торцового уплотнени  4 в седло 6, при этом каналы 16 и 17 сообщаютс  между собой, клапан открыт. При сн тии питани  с электромагнита 8 клапан-распределитель 7 поджимаетс  к седлу 10, полость 14 заполн етс  газом, запориый орган 2 поджимаетс  к седлу пружиной 5, при этом электропневмоклапан закрываетс .When the electromagnet 8 is turned on, the pusher 11 presses the distributor valve 7 to the seat 12. The cavity 14 separates from the cavity 13 and communicates with the atmosphere through the open flow area of the seat 10. Under the action of gas pressure in the cavity 13, the valve 2 moves up to the stop of the mechanical seal 4 in the seat 6, with the channels 16 and 17 communicating with each other, the valve is open. When power is removed from the electromagnet 8, the valve-distributor 7 is pressed to the seat 10, the cavity 14 is filled with gas, the locking organ 2 is pressed to the seat by a spring 5, while the electropneumatic valve is closed.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Электропневмоклапан с уплотнительным элементом, преп тствующим утечке рабочей среды в атмосферу при открытом положении клапана, и запорным органом поршневого типа, образующим с корпусными детал ми входную и управл ющую полости, последн   из которых каналом уиравлени  св зана с клапаном-распределителем, соедин ющим управл ющую полость с входной полостью или атмосферой, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  трени  запорного органа о корпус, уплотнительный элемент выполнен на расположенном в управл ющей полости торце запорного органа, а напротив него в корпусной детали выполнены расточка, котора  сообщена с каналом управлени , и концентрично с ней кромка, взаимодействующа  с уплотнительным элементом.An electropneumatic valve with a sealing element that prevents the leakage of the working medium into the atmosphere when the valve is open, and a piston-type shut-off valve that forms the inlet and control cavities with the case parts, the latter of which is connected to the distributor valve a cavity with an entrance cavity or atmosphere, characterized in that, in order to reduce the friction of the closure member against the housing, the sealing element is made on the end face of the closure part located in the control cavity ana, and opposite to it in the housing part formed bore which communicates with the control channel, and concentrically with its edge cooperating with the sealing member. тпtp /7/ 7