SU547372A2 - Буксовый узел железнодорожного вагона - Google Patents
Буксовый узел железнодорожного вагонаInfo
- Publication number
- SU547372A2 SU547372A2 SU1464795A SU1464795A SU547372A2 SU 547372 A2 SU547372 A2 SU 547372A2 SU 1464795 A SU1464795 A SU 1464795A SU 1464795 A SU1464795 A SU 1464795A SU 547372 A2 SU547372 A2 SU 547372A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- axle box
- elastic
- axle
- railroad car
- loads
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
(54) БУКСОВЫЙ УЗЕЛ ЖЕ:Л.-ЗИОДО1--ОЖНОГО ВАГОНА
п эеделеш е напр жений сжати эластичного матертапе прокладки к равномерное распре;:еасч к радио ьнь;х нагчэузок между ро- рабочей зонь подшитпжов, этогэ гсо легрнческие оси опорных поверхкостей образую межщ- собой угол в той же вертикалЕ ЕОй ппоскостн симметрии.
Эксцокгрисигет распопой е 1и осей oiio| иых поверхностей эластичной прокпадаи создает пазнотолщикность, что обеспечивает
разиомерпое распредепение радиапьгхых па-Г1ЭУЗОК междхгг роликами. Угол между теми к Гсометипческкмн ос ми создает разно- то.пщлниость эластичной прокладки в осевом иапразлег-п;, что обсспо-пшает равномерное распределат;ий натрузки вдоль образующих роликовых подшкпников при упрутом лзтбо копсольпом части (ишйки) оси колэсной пары, ;-ia фиг. 1 :-:охе.зено буксовый узеп жепезнодогсжксго вагопа , продольный разрез; на фнг- - спереди с частичны 5 раз-резо: б ПС А-А. за фиг- 1,
f-ia шейкЕ от;; 1 колесной пары устакоЕ-пек буксовый узел, в корпусе 2 которого, открьггом снизу, установлены погаиипнпка 3 качени ,
Между корттусом 2 и подч. 3 качени пазме-ш.ена э асгпчкан прокладка 4 котора преде тазике т собой 1гопукольп.о,охвать:ва1О дзо Eepjfinoio часть подшипников. Кра эласгпчной прокладки 4 отогнуты в сторону корггуса 2 дл воспри ти осевых сил.
Эластична прокладка 4 выполпена -умеш шаю; ексл: по г-олшипе по обе сторопы от вертикальпой плоскости симметрии и от внешней сторюпы буксового узла к BiryTpenней , а посадочна поверхность корпуса 2 буксы эксцентрична относительно оси подшипника . Подшипники качепи 3 состо т из 5, внутренних 6 i-r нарум ных 7 колец . Между внутренними 6 и наруж тыми 7 кольцами подшипников 3 установлены эластичные дистатщио шые кольца 8 и 9.
Установка эластичных дистанционных колец 8 и 9 в сочетании с эластичной прокладкой 4 создает услови ,дл самоустановки подшипников 3 качени при изгибе шейки оси 1 под действием впешиих нагрузок . Кроме того, дистанционное кольцо 9 обеспечивает герметичность буксы.
С обеих сторон буксовый узел закрыт передней 10 и задней 11 крьилисами. cofsдиненными собой мелщу собой с помощью болтов 12.
Со стороны колеса буксов1)(й узол имеет лабиринтное унлотнен;ге 13, а с наружной стороны - смотровую крышку 14, которые предохран ют буксовый узел от попадагш г0эпш и влаги.
Межг1у передней крышкой 10 и наружшым кольцом 7 переднего подшипника 3,
а также задней крышкой
и наружным
кольцом 7 заднего подшипника 3 дл герVvSeTHaauHH буксового узла установлены эласгичньзе прокладки 15.
Подшипники 3 качени креп тс на шейке оси 1 стопорным устройством 16.
Буксовь й узел железнодорожного вагона работает следуюш.им образом.
При движении колесной нары на буксу действуют нагрузки в вертшсальном и го ризонтальном направлени х. Кроме того, извилистое движение колесной пары вызывает момент горизонтальных сил, действугощих на буксу при перекосах (в плане) боковьгх рам телейжи.
Ei процессе движени на буксу действуют также переменные вертикальные нагруз. ки. возникающие при ма тниковых колеба тш х боковых рам тележек.
Величина и повтор емость этих нагрузок зависиг- ог конструктивных и эксплуатал1;1 окных параметров вагона, а также от скорости движени и особенностей взаимодействи пути и ходовых частей вагона.
Под действием указанных нагрузок шей ка оси 1 изгибаетс и подшипники 3 качени устанавливаютс один относительно другого под различными углами. Предлагаема в насто щем изобретении разнотолщинна в осевом и радиальном направлени х эластична прокладка 4 комненсирует изгиб шейки оси, возникающий под действием вненей нагрузки, создает одинаковую дег юрмацию эластичной прокладки в нгшравлении ее действи , что обеспечивает равномерное распределение нагрузок между роликами подшипников и вдоль их образующих.
Применение упругих прокладок переменной толщины вместо упругих прокладок посто нной толщины увеличивает относительную долговечность подшипников на 35%.
Вместе с тем улучиаютс услови рабо ты эластичной прокладки, р аботающей при более равномерном распределении напр жений во всех сечени х.
Применение в буксовых узлах предлагаемых эластичных прокладок также улучшает услови работы ходовых частей вагона в св зи с уменьшением на 25-35% вертикальных ускорений боковой рамы тележки , а так:же из-за уменьшени на 20-25% осевых сил.
Claims (1)
1. Авторское свидетельство № 241496, кл. В61 Р 15/12 от 12.02,63 г. - прототип .
10.
15
,.1
Фиг.1
А -Л
/2
Фмг.2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1464795A SU547372A2 (ru) | 1970-08-03 | 1970-08-03 | Буксовый узел железнодорожного вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1464795A SU547372A2 (ru) | 1970-08-03 | 1970-08-03 | Буксовый узел железнодорожного вагона |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU241496 Addition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU547372A2 true SU547372A2 (ru) | 1977-02-25 |
Family
ID=20455863
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1464795A SU547372A2 (ru) | 1970-08-03 | 1970-08-03 | Буксовый узел железнодорожного вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU547372A2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2518789C2 (ru) * | 2009-10-01 | 2014-06-10 | Амстед Рэйл Компани, Инк. | Опорное кольцо железнодорожного подшипника |
RU220831U1 (ru) * | 2022-12-06 | 2023-10-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Оптимум" | Буксовый подшипниковый узел |
-
1970
- 1970-08-03 SU SU1464795A patent/SU547372A2/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2518789C2 (ru) * | 2009-10-01 | 2014-06-10 | Амстед Рэйл Компани, Инк. | Опорное кольцо железнодорожного подшипника |
RU220831U1 (ru) * | 2022-12-06 | 2023-10-05 | Общество с ограниченной ответственностью "Оптимум" | Буксовый подшипниковый узел |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4026217A (en) | Self steering railway axles and wheels on track curvatures | |
CN102211737A (zh) | 一种导向轮式电动葫芦运行小车 | |
SU547372A2 (ru) | Буксовый узел железнодорожного вагона | |
RU2323117C1 (ru) | Колесно-моторный блок | |
RU117377U1 (ru) | Локомотив | |
US2046391A (en) | Railway car construction | |
RU2605130C1 (ru) | Буксовая накладка боковой рамы вагонной тележки | |
CN207345834U (zh) | 一种空轨车辆转向架的导向装置 | |
US3588204A (en) | Axle-box for axle of pair of wheels of track rolling stock | |
RU172931U1 (ru) | Боковая опора кузова грузового вагона на тележку | |
US1970606A (en) | Truck structure | |
US1709836A (en) | Railway-car truck | |
CN102874267B (zh) | 一种冶金车辆两轴转向架滚子旁承装置 | |
US2676550A (en) | Railway vehicle antinosing device | |
CN103640590A (zh) | 铁路货车轴承装置及制造方法 | |
RU220831U1 (ru) | Буксовый подшипниковый узел | |
RU141891U1 (ru) | Колесо транспортного рельсового средства | |
RU2804009C1 (ru) | Устройство связи боковой рамы тележки грузового вагона с буксой | |
CN215513664U (zh) | 一种煤矿救护专用平巷人车 | |
US2312931A (en) | Geared axle drive | |
US2115989A (en) | Roller bearing unit for freight cars | |
SU405805A1 (ru) | Узел ходовой части крана | |
CN210941765U (zh) | 一种熄焦车蝶簧挂钩式专用转向架 | |
US3226970A (en) | Carriages and drive mechanisms therefor | |
CN216514894U (zh) | 一种新型卡轨制动车卡轨装置 |