Изобретение относитс к грузоподъемным машинам, а именно к трехгранным стрелам грузоподъемных кранов, состо щим из нескольких секций с непараллельными по сами. Известен стык трехгранной стрелы грузоподъемного крана, содержащий смонтированные на концах непараллельных по сов стыкуемых секций проущины, соедин емые пальцами . В таких стыках две поперечные обв зки: по одной на конце каждой из стыкуемых секций. Это вызывает местные изгибающие моменты, что ведет к увеличению веса стрелы. Проушины стыкуемых секций расположены параллельно плоскости подвеса стрелы, а соедин ющие их пальцы - перпендикул рно ей, что затрудн ет изготовление и сборку таких секций. С целью упрощени конструкции стыка секций и облегчени монтажа трехгра ной стрелы проушины одной из стыкуемых секций соединены горизонтальной св зью, а проушины другой - наклонными св з ми, образующими совместно поперечную обв зку, причем проушины расположены перпендикул рно плосчости подвеса стрелы, а пальцы - параллельно ей. На фиг. 1 показаш предлагаемый стык секций трехгранной стрелы грузоподъемного крана , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез по Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез по В-В на фиг. 5. Секции 1 и 2 трехгранной стрелы грузоподъемного крана состо т из непараллельных по сов 3 и 4, св занных между собой раскосами 5, а в узлах стыков - наклонными 6 и горизоитальны .ми 7 св з ми. На концах непараллельных по сов стыкуемых секций приварены охватывающие и охватываемые проушины 8 и 9, которые соедин ютс друг с другом пальцами 10, расположенными параллельно плоскости подвеса стрелы. Пальцы фиксируютс гайками 11. Раскос 12 горизоитальиой паиели стрелы присоединен к охватывающей проушине 8 через скобу 13. Наклонные св зи 6 соединены с охватывающими проушинами 8, а горизонтальные св зи 7 - с охватываемыми проушинами 9, образу единую поперечную обв зку стыка. Оси раскосов и поперечных св зей в месте стыка пересекаютс в одной точке, вследствие чего вес стрелы может быть снижен, без снижени ее прочности, так как отсутствуют дополнительные изгибающие моменты, возникающие при расцеитровке в стыках.The invention relates to lifting machines, namely to triangular jibs of lifting cranes, consisting of several sections with non-parallel by themselves. A joint of a three-sided boom of a load-lifting crane is known, which contains fingers that are mounted at the ends of non-parallel fit joint sections of the eyelet. In such joints there are two transverse straps: one at the end of each of the joined sections. This causes local bending moments, which leads to an increase in the weight of the boom. The lugs of the abutting sections are parallel to the boom suspension plane, and the connecting fingers are perpendicular to it, which makes it difficult to manufacture and assemble such sections. In order to simplify the design of the junction of sections and facilitate the installation of a three-sided boom, the lugs of one of the joined sections are connected horizontally, and the lugs of the other are inclined links that jointly form a cross-bracing, and the lugs are perpendicular to the plane of the boom suspension, and the fingers are parallel her. FIG. 1 shows the proposed joint of sections of a three-sided boom of a crane, side view; in fig. 2 - the same plan view; in fig. 3 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 4 — node I in FIG. one; in fig. 5 is a section along BB in FIG. four; in fig. 6 is a section along BB in FIG. 5. Sections 1 and 2 of a three-sided crane boom consist of non-parallel lines 3 and 4, connected by diagonals 5, and at the junctions, by inclined 6 and horizontal 7 connections. At the ends of the non-parallel connectable sections, the female and male lugs 8 and 9 are welded, which are connected to each other by fingers 10, which are parallel to the boom suspension plane. The fingers are secured with nuts 11. The horizontal axis of the arrow is connected to the female eye 8 through the bracket 13. Inclined links 6 are connected to the female eyes 8, and horizontal links 7 to the male eyes 9, forming a single transverse junction of the joint. The axes of braces and cross-links at the junction intersect at one point, as a result of which the weight of the boom can be reduced, without reducing its strength, since there are no additional bending moments arising during the clearance at the joints.