SU538541A1

SU538541A1 - Пресс с гидромеханическим приводом

Info

Publication number: SU538541A1
Application number: SU742064485A
Authority: SU
Inventors: В.А. Кожевников; А.И. Казаков; А.А. Кожевников
Original assignee: Kozhevnikov V A; Kazakov A I; Kozhevnikov A A
Priority date: 1974-10-03
Filing date: 1974-10-03
Publication date: 1983-08-23

Description

Изобретение относитс к обработке металлов давлением и предназначено дл использовани в конструкци механических прессов.

Известен пресс с гидромеханическим приводом, содержащий св занный с уравновешивакхцими цилиндрами и расположенный в направл одих станины ползун, во внутренней, заполненной жидким агентом полости которого расположен силовой поршень со штоком соединенным с крйвоишпно-шатунным механизмом пресса, а внутри штока проходит управл ема штанга, св занна с подпружиненным дополнительным поршнем, расположенным в осевой цилиндрической полости, выполненной в штоке. Основной недостаток известного пресса - низка надежность в р.аботе,

С целью повышени надежности в работе предлагаеьвлй пресс снабжен закрепленным на нижней части штанги клапаном, установленным в сквозном отверстии силового поршн рабочего цилиндра ползуна, а в месте соединени силового поршн со штоком в последнем имеютс сквозные отверсти , которые совместно с отверстием клапана обеспечивают периодическое взаимодействие агента штоковой и подпоршневой полостей рабочего цилиндра ползуна.

На чертеже представлен предлагавлый пресс. , .

Внутри гидромеханического привода ползуна 1 расположен рабочий цилиндр 2, заполненный жидким агентом и разделенный на две полорти посредством перемешак цегос силового поршн 3, в котором установлена управл ема штанга 4, жестко соединенна с управл ющим поршнем 5, подпружинен ным пружиной 6 и расположённым в осевой цилиндрической полости, выполненной в штоке 7, На конце штанги :закреплен клапан 8,

Поршень 5 имеет возможность поступательного перемещени в осевой цилиндрической полости штока 7 под

действием сжатого воздуха и пружины 6.

-В силовом поршне 3 установлен предохранительный клапан 9.

Уравновешиватели 10 выполнены в виде пневмодилиндров.

Пресс работает следующим образом

Во врем холостого хода шток 7 и силовой поршень 3 совершают возвратно-поступательное ..движение. При этом под действием усили пружины 6 и сжатого воздуха, поступившего в надпоршневую полость управл ющего поршн 5, штанги 4 открывает отверстие в силовом поршне 3, и жидкий агент перетекает через это отверстие и отверсти в штоке 7 из подпоршневой полости рабочего цилинра в штоковую и обратно. Ползун удерживаетс в верхнем положении при помощи уравновешивателей 10.

При нахождении штока 7 в крайнем верхнем положении надпораинева полость поршн 5 открыта, -и. сжатый водух поступает в егр подпоршневую полость. Пружина 6- сжимаетс поршнем 5, а клапан 8 закрывает отверстие в силовом поршне 3. .При движении внизштока 7 и поршн 3 усилие через жидкий агент подпоршневой полости рабочего цилиндра передаетс на ползун 1.

Осуществл етс поступательное перемещение ползуна 1 и последующее выполнение им технологической операции .

Одновременно с перемещением ползуна 1 происходит перемещение подвижных деталей уравновешивателей 10

Возвращение ползуна11 в крайнее верхнее положение производитс жидкостью , поступающей в штоковую полость рабочего цилиндра ползуна, и действием уравновешивателей 10.

Предохранительный клапан 9 настраиваетс на заданную величину нагрузки пресса и, в случае ее превышени , автоматически соедин ет nojxaневую полость со штоковой полостью; рабочего цилиндра ползуна I.

Claims

(57-) ПРЕСС С ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИМ *ПРИВОДОМ, содержащий связанный с уравновешивающими цилиндрами и расположенный в направляющих станины ползун, во внутренней цилиндрической полости которого установлен силовой .поршень со штоком, соединенным с _:кривошипно-шатунным механизмом прес са, и управляемую штангу, связанную с дополнительным подпружиненным порш нем, расположенным в осевой цилиндрической полости, выполненной в штоке, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности пресса в работе, он снабжен закрепленным на нижней части штанги клапаном, установленным в сквозном осевом отверстии, выполненном в силовом .< поршне, рабочего цилиндра ползуна, а в месте соединения силового поршня со штоком в последнем выполнены сквозные отверстия.