SU528028A3 - Устройство дл поворота экипажа с магнитным подвешиванием - Google Patents

Устройство дл поворота экипажа с магнитным подвешиванием

Info

Publication number
SU528028A3
SU528028A3 SU2114206A SU2114206A SU528028A3 SU 528028 A3 SU528028 A3 SU 528028A3 SU 2114206 A SU2114206 A SU 2114206A SU 2114206 A SU2114206 A SU 2114206A SU 528028 A3 SU528028 A3 SU 528028A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
crew
path
magnetic suspension
switches
switch
Prior art date
Application number
SU2114206A
Other languages
English (en)
Inventor
Дюлл Ханс-Юрген
Викенс Хайнц
Original Assignee
Сименс Аг (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19742425507 external-priority patent/DE2425507C2/de
Application filed by Сименс Аг (Фирма) filed Critical Сименс Аг (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU528028A3 publication Critical patent/SU528028A3/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/003—Crossings; Points
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B13/00—Other railway systems
    • B61B13/08—Sliding or levitation systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S505/00—Superconductor technology: apparatus, material, process
    • Y10S505/825—Apparatus per se, device per se, or process of making or operating same
    • Y10S505/902—Railway, e.g. rapid transit
    • Y10S505/903—Suspension, e.g. magnetic, electrodynamic
    • Y10S505/906—Switching device, i.e. electrical not railway stock diverting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description

1
Изобретение относитс  к транспортным средствам с магнитным подвешиванием, когда экипаж с магнитным подвешиванием направлетс  посредством магнитных сил между магнитом на экипаже и путевой структурой. Дл  задани  направлени  движени  в районе разделительного устройства включаетс  направл ющее устройство нужного пути движени , а другие пути движени  отключаютс .
Известно устройство дл  поворота экипажа с магнитным подвешиванием, содержащее путевые контуры на каждом пути движени  и переключатель направлени  движени . На обоих продольных сторонах экипажа расположены электромагниты, которым в разделительном устройстве на обоих наружных сторонах соответствуют рельсы в качестве реактивных тел. Посредством выборочного включени  электромагнитов
гой или другой продольной стороны экипажа обеспечиваетс  движение в требуемом направлении. Разделительное устройство управл етс  электрически без механически движущихс  частей. При этом дл  управлени  используютс  силы прит жени  между электромагнитом и рельсом и поэтому необходим регул тор дл  сохранени  заданного зазора между электромагнитами и релсом .
Целью изобретени   вл етс  обеспечение бестокового переключени  разделительного устройства без регулировки зазора.
Дл  достижени  этой цели переключатель состоит из разделительных выключателей с обшей исполнительной обмоткой, каждый из которвх включен в один путевой контур.
На фиг. 1 изображено поперечное сечение экипажа и путевой структуры; на фиг. 2 - принципиальна  электрическа  схема разделительного устройства.
На продольных сторонах экипажа 1 расположены сверхпровод шие контуры 2 и 3 магнитного подвешивани , которым на пути движени  соответствуют электропровод щие пластины 4, расположенные в виде рельс. В середине нижней части экипажа 1 находитс  сверхпровод ща  обмотка 5, котора  при езде в пр мом направлении
воздействует на путевые контуры 6, а при сворачивании - на путевые контуры 7. Путевые контуры 6 и 7 вьтолнены из двух половин обмоток, включенных навстречу. Если сверхпровод ща  обмотка 5, расположенна  на экипаже 1, находитс  точно над путевыми контурами 6, то в обоих половинах обмотки этого контура б возбуждаетс  Э.Д.С., равна  по величине и противоположна  по знаку. При отклонении от оси симметрии в обоих половинак обмотки навод тс  неодинаковые э.д.с., так что начинает протекать результирующий ток и возникает соответствующа  противодействующа  сила.
В разделительном устройстве путевые контуры дл  езды в пр мом направлении замкнуты через разделительные выключатели 8 (фиг. 2). Разделительные выключатели 9 ответвлени , включенные в путевые контуры 7, при этом разомкнуты. Разделительные выключатели 8 и 9, вход щие соответственно в путевые контуры 6 и 7, замьжаютс  в противофаз. Разделительные выключатели двух расположенных на одинаковой высоте путевых контуров в рассмат- риваемом примере исполнени  выполнены в виде переключател  10 и имеют общую исполнительную обмотку 11. Все исполнительные обмотки разделительного устройства коммутируютс  общим приводом 12. Этот привод 12 может управл тьс  с экипажа 1 или со стационарного центрального поста. Переключатель 10 оборудован указательными блок-контактами 13, при помощи которых в приводе 12 контролируетс  срабатывание всех выключателей и может освобождатьс  соответствующий путь движени . Дл  поворота замыкаютс  разделительные выключатели путевых контуров 7, а разделительные выключатели путевых контуров 6 размыкаютс .
Дл  сокращени  длины электрических соединений выгодно разместить переключатель 10 симметрично в середине между двум  пут ми.
Разделительные выключатели путевых контуров 6 и 7, рассто ние между которыми больще длины сверхпровод щих обмоток 5, расположенных на экипаже, можно также объединить в единый общий разделительный выключатель.
В качестве разделительных выключателей используютс  как механические выключатели , так и электронные устройства, например тиристоры.
Таким образом, достигаетс  высока  надежность в сохранении пути движени  по сравнению с известным электромагнитным разделительным устройством, так как разделительные выключатели не потребл ют мощность и не включаютс  электромагниты , расположенные на экипаже, причем может быть достигнуто сравнительно короткое врем  включени . При выходе из стро  выключател  гарантируетс  сохранение пути движени .

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Устройство дл  поворота экипажа с маг нитным подвешиванием, содержащее путевь е контуры на каждом пути движени  и переключатель направлени  движени , отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  бестокового переключени  переключател , он состоит из разделительных вык-лючателей с общей исполнительной обмотко4 каждый из которых включен в один путевой контур. I1 sxg
    10 fpU2.Z
SU2114206A 1974-05-27 1975-03-14 Устройство дл поворота экипажа с магнитным подвешиванием SU528028A3 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19742425507 DE2425507C2 (de) 1974-05-27 Anordnung zur Betaetigung einer Weiche fuer Magnetschwebefahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU528028A3 true SU528028A3 (ru) 1976-09-05

Family

ID=5916550

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU2114206A SU528028A3 (ru) 1974-05-27 1975-03-14 Устройство дл поворота экипажа с магнитным подвешиванием

Country Status (4)

Country Link
US (1) US3994236A (ru)
JP (1) JPS512102A (ru)
FR (1) FR2272876A1 (ru)
SU (1) SU528028A3 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112239977A (zh) * 2019-07-19 2021-01-19 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院） 高速磁浮交通道岔***

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5503083A (en) * 1994-06-23 1996-04-02 Powell; James R. Electromagnetic induction suspension and horizontal switching system for a vehicle on a planar guideway
US5517924A (en) * 1994-07-27 1996-05-21 The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy Double row loop-coil configuration for high-speed electrodynamic maglev suspension, guidance, propulsion and guideway directional switching
US5794535A (en) * 1997-04-10 1998-08-18 Pardes; Herman I. Switching mechanism for transit modules
US5904101A (en) * 1997-04-22 1999-05-18 Power Superconductor Applications Co., Inc. Auxiliary propulsion for magnetically levitated vehicle
US6101952A (en) * 1997-12-24 2000-08-15 Magnemotion, Inc. Vehicle guidance and switching via magnetic forces
US6152045A (en) * 1998-07-24 2000-11-28 Powell; James R. Magnetic levitation system for long distance delivery of water
WO2002076782A2 (en) * 2001-03-26 2002-10-03 James Russell Powell Electrical power storage and delivery using magnetic levitation technology
DE10160247A1 (de) * 2001-05-25 2003-06-18 Sobolewski Walter Kombifahrzeug zur Nutzung auf Schienenwege
US20080148988A1 (en) * 2006-12-20 2008-06-26 John Lee Wamble Guideway switch apparatus for magnetically levitated vehicles
US9032880B2 (en) 2009-01-23 2015-05-19 Magnemotion, Inc. Transport system powered by short block linear synchronous motors and switching mechanism
US8616134B2 (en) 2009-01-23 2013-12-31 Magnemotion, Inc. Transport system powered by short block linear synchronous motors
US9228298B2 (en) * 2013-03-14 2016-01-05 Daryl Oster Evacuated tube transport system with interchange capability
US9802507B2 (en) * 2013-09-21 2017-10-31 Magnemotion, Inc. Linear motor transport for packaging and other uses

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE707032C (de) * 1938-08-17 1941-06-11 Hermann Kemper Dipl Ing Schwebebahn
US3470828A (en) * 1967-11-21 1969-10-07 James R Powell Jr Electromagnetic inductive suspension and stabilization system for a ground vehicle
US3763788A (en) * 1971-08-17 1973-10-09 Rohr Corp Magnetic switching of vehicles
JPS5237672B2 (ru) * 1972-02-02 1977-09-24
US3858521A (en) * 1973-03-26 1975-01-07 Canadian Patents Dev Magnetic levitation guidance system
DE2318756B2 (de) * 1973-04-13 1975-06-26 Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen Elektromagnetische Spurführung für ein Fahrzeug
US3850109A (en) * 1973-04-30 1974-11-26 Massachusetts Inst Technology Transportation system employing magnetic levitation, guidance and propulsion

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112239977A (zh) * 2019-07-19 2021-01-19 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院） 高速磁浮交通道岔***

Also Published As

Publication number Publication date
FR2272876A1 (ru) 1975-12-26
JPS512102A (ru) 1976-01-09
DE2425507B1 (de) 1975-10-02
US3994236A (en) 1976-11-30
DE2425507A1 (ru) 1975-10-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU528028A3 (ru) Устройство дл поворота экипажа с магнитным подвешиванием
US3845720A (en) Magnetic-levitation vehicle with auxiliary magnetic support at track-branch locations
KR101261244B1 (ko) 자동차용 리튬이온 배터리 시스템에서 선형 고전압 접촉자의 이중 양극 자기장
US4367448A (en) Direct current electromagnetic contactor
US3503022A (en) Electromagnetic actuators
US3407749A (en) Motor for propulsion and load support
GB1405377A (en) Electromagnetic repulsion device actuating the movable contact member of a circuit interrupter
GB1360834A (en) Propulsion systems
US4077025A (en) Current limiting circuit interrupter
US3815511A (en) Dc magnetic propulsion and levitation system for high speed vehicles
US10974909B2 (en) Magnet switch for a transport system
ES2263466T3 (es) Modulo de bobina electrica, bobina electrica que comprende dichos modulos, mecanismo de accionamiento que comprende dicha bobina e interruptor de circuito que comprende dicho mecanismo de accionamiento.
US3828686A (en) Magnetic guide for a railway vehicle
US3861320A (en) Electromagnetic track guidance arrangement for a vehicle
US2850249A (en) Arrangements for selectively actuating control devices by means of a movable magnet
US20170352502A1 (en) Permanent magnet drive on-load tap-changing switch
SU507901A1 (ru) Электромагнитный привод
SU499603A1 (ru) Переключатель
SU434500A1 (ru) Коммутационное устройство
EP3900003B1 (en) Electromagnetic drive unit for a switching device and switching device
SU1188080A1 (ru) Устройство дл предотвращени столкновени кранов
SU1436214A1 (ru) Электропривод
RU1056541C (ru) Устройство магнитной электродинамической подвески и направления экипажа транспортного средства
SU114520A1 (ru) Электромагнитна система дл быстродействующего выключател
DE2165343A1 (de) Magnetische schwebefuehrung fuer eine trassengebundene transportvorrichtung