SU523178A1 - Rotary piston internal combustion engine - Google Patents
Rotary piston internal combustion engineInfo
- Publication number
- SU523178A1 SU523178A1 SU1996171A SU1996171A SU523178A1 SU 523178 A1 SU523178 A1 SU 523178A1 SU 1996171 A SU1996171 A SU 1996171A SU 1996171 A SU1996171 A SU 1996171A SU 523178 A1 SU523178 A1 SU 523178A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- internal combustion
- piston
- working chamber
- chamber
- ignition
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Изобретение относитс к области двигателестроени , в частности к роторно-поршневым двигател м внутреннего сгорани с планетарным движением ротора-поршн в трохоидальной рабочей камере.The invention relates to the field of engine-building, in particular to rotary-piston engines of internal combustion with a planetary movement of a rotor-piston in a trochoidal working chamber.
Известны роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорани с трохоидальной рабочей камерой, содержащие камеру зажигани с искровой свечой, св занную каналами с полост ми сжати и расширени рабочей камеры .Rotary-piston internal combustion engines with a trochoidal working chamber are known, comprising an ignition chamber with a spark plug connected by channels with compression cavities and expansion of the working chamber.
Предлагаемый роторно-поршневой двигатель отличаетс от известных тем, что канал подачи смеси снабжен последовательно установленными обратным клапаном и дросселирующим сужением, а канал выброса факела выполнен с наклоном в сторону, противоположную направлению вращени ротора-поршн , под углом 15-40° к большой оси эпитрохоиды .The proposed rotary-piston engine differs from the known ones in that the mixture supply channel is equipped with a series-installed check valve and throttling constriction, and the torch discharge channel is inclined in the direction opposite to the rotation direction of the rotor-piston at an angle of 15-40 ° to the major axis of the epitrochoid .
Это обеспечивает улучшение продувки камеры зажигани и повышает надежность воспламенени смеси.This provides improved purging of the ignition chamber and increases the reliability of ignition of the mixture.
На чертеже схематично изображен предлагаемый роторно-поршневой двигатель.The drawing schematically shows the proposed rotary-piston engine.
Двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой, ротор-поршень 2, планетарно перемещающийс в рабочей камере, и камеру 3 зажигани с искровой свечой 4, расположенную в корпусе 1 и св занную каналом 5 подачи смеси и каналом 6 выброса факела с трохоидальной рабочей камерой.The engine includes a housing 1 with a trochoidal working chamber, a rotor-piston 2 moving planetary in the working chamber, and an ignition chamber 3 with a spark plug 4 located in the housing 1 and connected by a mixture supply channel 5 and a torch ejection channel 6 with a trochoidal working chamber.
В канале 5 подачи смеси последовательно установлены обратный клапан 7 и дросселируюшее сужение 8. Канал 6 выброса факела выполнен с наклоном в сторону, противоположную направлению вращени ротора-поршн , под углом 15-40° к большой оси эпитроХ (.)ИДЫ.In the mixture supply channel 5, a check valve 7 and a throttling restriction 8 are installed in series. The discharge port 6 of the plume is inclined in the direction opposite to the direction of rotation of the rotor-piston, at an angle of 15-40 ° to the major axis of the X-ray (.) IDA.
Предлагаемый двигатель, работает следующим образом.The proposed engine works as follows.
При вращении ротора-поршн 2 и осуществлении такта сжати свежа топливо-воздушна смесь через канал 5, обратный клапан 7When the rotor-piston 2 rotates and a compression stroke is carried out, the fresh air-air mixture through channel 5, check valve 7
и дросселирующее сужение 8 поступает в камеру зажигани 3 и в зону электродов свечи 4. Смесь эффективно продувает камеру зажигани 3 от отработавших газов и охлаждает электроды свечи 4. (Положение ротора-поршн 2 в этом случае показано на чертеже сплошным контуром).and throttling restriction 8 enters the ignition chamber 3 and the electrode zone of the spark plug 4. The mixture effectively blows the ignition chamber 3 from the exhaust gases and cools the spark plug electrodes 4. (The position of the rotor-piston 2 in this case is shown in the drawing by a solid outline).
При дальнейшем повороте ротора-поршн 2 канал 6 выброса факела сообщает камеру зажигани 3 с полостью сжати рабочей камеры . (Положение ротора-поршн 2 в этом случае показано на чертеже пунктирным контуром ).Upon further rotation of the rotor-piston 2, the ejection port 6 of the torch informs the ignition chamber 3 with the compression cavity of the working chamber. (The position of the rotor-piston 2 in this case is shown in the drawing by a dotted contour).
Давление между полостью камеры зажигани 3 и полостью сжати рабочей камеры выравниваетс , и обратный клапан 7 закрываетс . Образующа с между электродами свечи 4 искра поджигает смесь, наход щуюс d камере зажигани 3, в результате чего из канала 6 в рабочую камеру выбрасываетс стру пламени в виде факела. Факел турбулизирует и поджигает смесь, наход щуюс в рабочер камере.The pressure between the cavity of the ignition chamber 3 and the compression cavity of the working chamber is equalized, and the check valve 7 is closed. The spark formed between the electrodes of the spark plug 4 ignites the mixture that is located in the d chamber of the ignition 3, as a result of which a stream of flame in the form of a torch is ejected from the channel 6 into the working chamber. The torch is turbulent and ignites the mixture in the working chamber.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1996171A SU523178A1 (en) | 1974-02-12 | 1974-02-12 | Rotary piston internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1996171A SU523178A1 (en) | 1974-02-12 | 1974-02-12 | Rotary piston internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU523178A1 true SU523178A1 (en) | 1976-07-30 |
Family
ID=20575769
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1996171A SU523178A1 (en) | 1974-02-12 | 1974-02-12 | Rotary piston internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU523178A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4259932A (en) * | 1976-05-26 | 1981-04-07 | Ford Motor Company | Internal combustion engine control system |
-
1974
- 1974-02-12 SU SU1996171A patent/SU523178A1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4259932A (en) * | 1976-05-26 | 1981-04-07 | Ford Motor Company | Internal combustion engine control system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3780707A (en) | Stratified charge rotary combustion engine | |
US3391677A (en) | Rotary piston engine | |
US3805747A (en) | Combustion chamber device for a rotary piston internal combustion engine | |
US4007725A (en) | Rotary valving unit for an internal combustion engine | |
US3958538A (en) | Gaseous ignition system for internal combustion engine | |
US3857369A (en) | Rotary piston engine with auxiliary chamber on its casing | |
US1562299A (en) | Rotary internal-combustion engine | |
GB1166713A (en) | Rotary Piston Internal Combustion Engine | |
US4095565A (en) | Method of operating an internal combustion engine | |
US3422801A (en) | Rotary combustion engines | |
SU523178A1 (en) | Rotary piston internal combustion engine | |
US4096844A (en) | Internal combustion engine apparatus | |
US4040391A (en) | Rotary piston internal combustion engine of trochoidal construction | |
US3949712A (en) | Rotary-piston internal combustion engine having a combustion antechamber | |
SU494884A3 (en) | Internal combustion engine | |
US3868930A (en) | Rotary engine with auxiliary combustion chamber | |
US3973526A (en) | Rotary combustion engine | |
US3951110A (en) | Rotary engine arrangement | |
GB973191A (en) | Improvements in or relating to orbiting piston machines | |
GB1310578A (en) | Rotary piston internal combustion engines | |
US3987763A (en) | Rotary engine combustion arrangement | |
FR2377526A1 (en) | Rotary internal combustion engine - has cam formed on surface of rotating piston to actuate sliding vanes | |
US3487815A (en) | Rotary engine with means for causing mixture turbulence | |
ES323562A1 (en) | Rotating internal combustion engine | |
US4020799A (en) | Rotary piston internal combustion engine with a stratified charge intake port system |