Claims (1)
Изобретение втноситс к области машинестроени и может примен тьс дл посад4 ки ступиц на валы в различных механнзмах Известно соединение СТУПИДЫ с запреосованным в нее валои. Недостатком такого соединени вл ете высокое контактное напр жение и низка усталостна прочность вала. Снижение контактного напр жени и повышение усталостной прочности вала обеспечнваетс за счет того, что в предлагаемом соединений в торцах ступицы выполнены 1ФОТОЧКИ, а в них установлены кольца из материала меньшей твердости, например меди, дюрал , запрессованные на вал, На 4йг. 1 представлено предлагаемое соединение ступицы с запрессованным в нее валом; на фиг, 2 - сравнительные результан ты испытаний соединэний на усталостную прочность. Соединение состоит из вала 1 с закрепленной на нем ступицей 2,;в проточках 3 кото1:юй расположены кольца 4. Сборка предлагаемого соединени осуше- ютал етс в следующем пор дке. В проточки |д ступнцы 2 запрессовьюают кольца 4, а {затем закрепл ют на вал 1, На фнг. 2 при- {водитс результаты сравнительньщ испытагний образцов QO известной конструкции (крива а) НПО предлагаемому изобретению (крива б) где &J - предел вьшосливости, (вкг/мм | И - количество циклов, млн. Применение |колец 4 позвол ет повысить усталостную прочность соединени ступицы с запрессовав :нным в нее валом в два раза. В данном случае кольца изготовлены из меди. Формула изобретени Соединение стутшць с запрессованным :в нее валом, отличающеес ;тем,что, с целью сниже ш контактного нап;р жени и повышени усталостной прочности вала, в торцах ступицы вьшолнены проточки ta в них установлены кольца из материала меньшей твердости, например меди, запрос1сованные на ..The invention is related to the field of mechanical engineering and can be used to fit hubs on shafts in various mechanisms. It is known to connect a STUPID with a shaft that has been inserted into it. The disadvantage of such a connection is high contact stress and low fatigue strength of the shaft. Reducing the contact voltage and increasing the fatigue strength of the shaft is ensured by the fact that the proposed connections at the ends of the hub are made of 1PHOTES, and they contain rings of a material of lower hardness, such as copper, duralumin, pressed onto the shaft, 4yg. 1 shows the proposed connection of the hub with the shaft pressed into it; Fig. 2 shows the comparative results of tests of joints for fatigue strength. The joint consists of a shaft 1 with a hub 2 fixed on it, and the rings 4 are located in the grooves 3: 1. The assembly of the proposed joint is dried in the following order. In the grooves, the feet 2 press the rings 4, and {then they fix onto the shaft 1, Fng. 2 shows {results of comparative testing of QO samples of known construction (curve a) NPO of the present invention (curve b) where & J is the limit of holding, (Vkg / mm | I is the number of cycles, million. the fatigue strength of the connection of the hub with the shaft pressed twice into it. In this case, the rings are made of copper. Claim of the invention The joint is pressed with the shaft pressed into it, in order to reduce the contact pressure; increase the fatigue strength of the shaft, while The rings of the hub are made of ta grooves; rings are installed in them from a material of lesser hardness, for example, copper;
ItIt
4. , tftue.i4., tftue.i