SU5203A1 - Горизонтальный ветр ный двигатель - Google Patents

Description

В предлагаемом горизонтальном ветр ном двигателе движение рабочему валу передаетс  от двух наход щихс  один в другом барабанов с лопаст ми, вращающихс  в противоположные стороны.

На фиг. 1 чертежа изображен вид спереди предлагаемого ветр ного двигател  и на фиг. 2-его поперечный разрез.i

На вертикальную ось 4 укре- i пл етс  лопастной барабан 2, у ко- i торого отдельные вогнутые лопасти | не доход т до центра, образу  таким i образом свободное пространство. Сверху и снизу эти лопасти укрепл ютс  на сплошных дисках, сквозь ; которые проходит ось 4. Наружный , барабан 1 состоит из таких же лопастей, изогнутых в противоположную сторону и скрепленных сверху и снизу сплошными кольцевыми венцами. Нижний кольцевой | венец скрепл етс  с трубчатой осью 5, насаженной свободно на ось 4, и соединен с конической | зубчаткой 6. Под действием силы i

ветра наружный барабан 1 приходит в движение, при чем часть воздушных струй проходит сквозь него и приводит в движение, одновременно , и внутренний барабан 2. Так как лопасти барабанов 1 и 2, расположенных один в другом, обращены вогнутост ми в противоположные стороны, то барабаны будут вращатьс  в противоположные стороны. Барабаны 1 и 2, закрепленные на трубчатой оси 5 и сплошной оси 4, передают при помощи конических шестерен 6 и 7 вращение зубчатому колесу 8 рабочего вала.

Дл  уменьшени  вредного сопротивлени  устанавливаетс  защитный поворотный кожух 3, соединенный с обыкновенной флюгерной установкой под углом в 45 к оси направлени  ветра. В случае необходимости остановить двигатель защитный кожух может быть установлен так, чтобы воздушный поток не попадал на лопасти.

Предмет патента.

Горизонтальный ветр ный двигатель с поворотным кожухом, характеризующийс  применением двух, расположенных один в другом и вращающихс  в различных направлени х барабанов 1 и 2 с кольцевыми

венцами лопастей, обращенных вогнутост ми в противоположные стороны и закрытых сверху и снизу сплошными днищами, каковые барабаны закрепл ютс  на двух ос х-сплошной 4 и трубчатой 5, при помощи конических шестерен 6 и 7, передающих вращение зубчатому колесу 8 рабочего вала.

фиг. 2