SU493397A1 - Ship Stabilizer - Google Patents

Description

ющему на корпус судна. Ма лопасти 2 с подветренного борта образуетс  сун1,ествсино меньший момент, чем на лопасти 1, так как верхний габарит лопастей по высоте пе должен выстунать выше верхнего контура нарус щей поверхности судна, и, следовательно, стабилизирующа  лопасть 2 оказываетс  в затененной от ветра зоне. Если момент Мц направлен в сторону увеличени  угла между корпусом судиа и нанравлением ветра, то разность моментов на обеих лопаст х действует в сторону уменьшени  этого угла, стабилизиру  судно относительно направлени  действи  ветра.on the hull. The blades 2 on the leeward side form a sun1, a naturally smaller moment than on the blade 1, since the upper envelope of the blades should not be thrown above the upper contour of the vessel’s outlying surface in height, and therefore the stabilizing blade 2 appears in the area shaded by the wind. If the moment Mz is directed in the direction of increasing the angle between the hull and wind direction, then the moment difference on both blades acts in the direction of decreasing this angle, stabilizing the vessel relative to the direction of the wind.

Ире д, м е т и з о б р е т е н и иIre d, mete and z obreti n and u

Стабилизируюн1,ее устройство судна, содержащее поворотные лопастн, отличаюн1еес  тем, что, с пелью снижени  рыскани  судна от действи  ветра, поворотные лопасти шарнирнО закреплены в кормовой оконечности судна но бортам выше ватерлинии и оборудованы нриводом, устапавливаюпдим их в рабочее положение под углом к диаметрально нлоскоети судна дл  взанмодействн  с воздушным потоком и в ноходпое положение, когда они уложены вдоль корпуса судна.Stabilizing its device of the vessel, containing rotary blades, differs in that, with the aim of reducing the ship's yaw from the wind, the swivel blades of the hinge are fixed in the stern end of the vessel but to the sides above the waterline and equipped with an angle to the diameter of the diameter. the vessel is adapted to air flow and to the downstream position when placed along the hull.