SU483149A1 - Вибровозбудитель - Google Patents

Description

(54) ВИБРОВОЗБУДИТЕЛЬ

1

Изобретение относитс  к вибрационной технике и может быть применено в источниках вибраций дл  воздействи  их на отделенную среду.

Известные вибровозбудители, содержащие двигатель, механизм неравномерного вращени  с парой основных эллиптических колес и дебалансный вибратор, обладают недостаточной эффективностью воздействи  на среду из-за малой степени перавномерпости вращени , так как нагрузка на нриводной двигатель переменна .

Предлагаемый вибровозбудитель отличаетс  от известных тем, что он снабжен регул тором нагрузки двигател , выполненным в виде дополпительного эллиптического колеса , зацепленного с основным ведущим колесом , и водила, установленного на валу дополнительного эллинтического колеса с парой симметричных дебалансных сателлитов, зацепленных с неподвижным центральным зубчатым колесом, причем зацепление донолнительного эллиптического колеса с основным ведущим расположено под 180° к зацеплению ведущего и ведомого основпых колес, а дисбалансы сателлитов установлены зеркально-симметрично относительно оси, соедин ющей их центры. Это увеличивает стенень неравномерности вращени , амплитуду и эффективность воздействи  вибратора.

На фиг. 1 представлен вибратор; на фиг.

2- вид но стрелке А на фиг. 1. Вибровозбудитель содержит двигатель 1,

ведущее зубчатое эллиптическое колесо 2, основное ведомое зубчатое эллиптическое колесо 3, дополнительное ведомое зубчатое эллиптическое колесо 4, основной ведомый вал 5, соединительную муфту 6, дебалаисный вибратор 7, донолнительный ведомый вал 8, приводное водило 9, зубчатые сателлиты 10, неподвижное центральное зубчатое колесо 11 и раздвижные дебалансы 12.

Колесо 4 с водилом 9, сателлитами 10, дебалансами 12 и колесом II образуют регул тор нагрузки двигател . На двигателе 1 закреплепо ведущее зубчатое эллиптическое колесо 2, введенное в зацепление с аналогичными по форме ведомыми колесами: основным

3и дополнительным 4. Колесо 3 закреплено на валу 5, св занным при помощи муфты 6 с

дебалапспым вибратором 7. Колесо 4 закреплено на валу 8, с которым скреплено приводное водило 9 со свободно носаженными на нем зубчатыми сателлитами 10, введенными

в зацепление с равным с ними по диаметру неподвижным центральным колесом 11. На сателлитах 10 установлены дебалансы 12, статический момент которых регулируетс  раз ной степенью сближени  их составных частей . Дебалансы 12 установлены зеркальносимметрично относительно оси, соедин ющен их центры.

Вибровозбудитель работает следующим образом.

От двигател  1 через пару эллиптических колес 2 и 3 и соединительную муфту 6 вращение передаетс  дебалансному вибратору 7. Зацепление колеса 3, 2 и 4 выполнено так, что при замедленном вращении вала 5 вал 8 вращаетс , наоборот, ускоренно (так как точки зацеплени  колес 3, 2 и 4, 2 расположены под 180°). Водило 9, вращающеес  все врем  неравномерно, обеспечивает максимальный крут щий момент дебаланса 12 при достижении наибольшей угловой скорости своего вращени . Этот крут щий момент направлен в противоположную вращению вала двигател  сторону при минимальной скорости вращени  дебалансного вибратора. Так, если вал двигател  1 вращаетс  по часовой стрелке (см. фиг. 1), то регул тор нагрузки, иначе говор  импульсный вращатель, при минимальной скорости вращени  вала 5 создает максимальный крут щий момент, направленный против часовой стрелки (см. фиг. 2). Дебалансы 12 позвол ют мен ть их статический момент, а тем самым и величину максимального крут щего момента, приложенного к колесу 4, а следовательно и к колесу 2 двигател  1, в направлении его вращени . Величина статического момента дебалансоп 12, необходима  дл  создани  дополнительного крут щего момента на колесе 4, компенсирующего тормозной момент на колесе 2, подбираетс  экспериментально, так как она зависит от р да величин расчетной степени неравномерного вращени  вибратора 7; статического момента дебалансов вибратора 7; угловой скорости вращени  двигател  1; массы ротора двигател  1, зубчатых колес 3, 2, 4, 10, а также водила 9.

Применение импульсного вращател  несколько повышает энергоемкость двигател  1, так как затрачиваетс  энерги  на холостое движение этого вращател , которое по времени составл ет значительную часть полного цикла. При этом затраты энергии на холостое и рабочее движение вращател  равны, а продолжительность этих движений разна , из-за чего и получаетс  выигрыш в силе при

ее мгновенном приложении. Таким образом, импульсный вращатель в предлагаемом вибровозбудителе накапливает энергию при ускоренном вращении вала 5 (и замедленном вращении вала 8) и импульсивно отдает ее

в момент затормаживани  вала 5 (при ускоренном вращении вала 8).

Предмет изобретени 

Вибровозбудитель, содержащий последовательно соединенные двигатель, механизм неравномерного вращени  с парой основных эллиптических колес и дебалансный вибратор

отличающийс  тем, что, с целью увеличени  эффективности воздействи  вибровозбудител  на отрабатываемую среду, он снабжен регул тором нагрузки двигател , выполненным в виде дополнительиого эллиптического колеса, зацепленного с основным ведущим колесом, и водила, установленного на валу дополнительного эллиптического колеса с парой симметричных дебалансных сателлитов , зацепленных с неподвижным централькым зубчатым колесом, причем зацепление дополнительного эллиптического колеса с основным ведущим расположено под 180° к зацеплению ведущего и ведолюго основных колес, а дисбалансы сателлитов установлены зеркально-симметрично относительно оси, соедин ющей их центры.