SU462109A1 - The way to control the mode of training - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ РЕЖИМА ТРЕНИЯ(54) METHOD OF CONTROL OF THE FRICTION MODE

1one

Изобретение относитс  к области контрол  условий работы узлов машин, в частности режима трени  металлических материалов.This invention relates to the field of monitoring the working conditions of machine components, in particular, the mode of friction of metallic materials.

Известен способ контрол  режима трени  металлических материалов, заключающийс  в том, что узел трени  включают в электрическую день и измер ют ток в цепи, по которому суд т о режиме трени .A known method of controlling the mode of friction of metallic materials is that the friction node is turned on on an electric day and the current in the circuit is measured by which the mode of friction is judged.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности контрол .The aim of the invention is to improve the accuracy of the control.

Это достигаетс  тем, что через узел трени  пропускают асимметричный переменный ток и измер ют посто нную составл юшую тока в цепи.This is achieved by passing an asymmetrical alternating current through the friction node and measuring the constant component of the current in the circuit.

На фиг. 1 показана схема включени  узла трени  в электрическую цепь; на фиг. 2 - осциллограмма тока, соответствуюшего трем различным режимам трени .FIG. 1 shows a circuit for incorporating a friction unit into an electrical circuit; in fig. 2 - oscillogram of current corresponding to three different friction modes.

Узел 1 трени  включен в электрическую цень, содержащую токосъемники 2, дл  подсоединени  к узлу 1 трени , источник 3 переменного тока и источник 4 посто нного тока, образующие в совокупности источник асимметричного переменного тока, и аппаратуру 5, регистрирующую посто нную составл ющую тока в цепи.The friction node 1 is included in the electrical value containing the current collectors 2, for connection to the friction node 1, the AC source 3 and the DC source 4, which together form an asymmetric AC source, and the equipment 5 detecting the DC component in the circuit .

При работе узла трени  посто нна  составл юща  тока в цепи при граничном тренииDuring the operation of the friction unit, the constant component of the current in the circuit with boundary friction

(характеризующемс  наличием на поверхност х трени  пленок вторичных структур и граничных слоев смазки и допустимым из условий эксплуатации узлов трени  износом(characterized by the presence of secondary structures and boundary layers of lubricant on the friction surfaces of the lubricants and acceptable wear conditions

рабочих поверхностей) складываетс  из посто нного тока асимметрии и выпр мленной граничными сло ми смазки и пленками вторичных структур вследствие про влени  эффекта части переменного тока (см. участок А на фиг. 2).working surfaces) consists of direct current asymmetry and straightened boundary layers of lubricant and films of secondary structures due to the manifestation of the effect of a part of alternating current (see section A in Fig. 2).

При жидкостном трении (характеризующемс  полным разделением трущихс  поверхностей толстым слоем смазки и отсутствием износа рабочих поверхностей) эта составл юща  отсутствует (см. участок Б на фиг. 2).With fluid friction (characterized by a complete separation of the rubbing surfaces with a thick layer of lubricant and no wear of the working surfaces), this component is absent (see section B in Fig. 2).

При трении, характеризующемс  контактом металлических деталей узла трени , схватыванием и катастрофическим износом рабочих поверхностей, составл юща  равна посто нному току асимметрии, так как вентильный эффект отсутствует, и выпр мленна  часть неременного тока равна нулю (см. участок В на фиг. 2).With friction, characterized by the contact of metal parts of the friction unit, setting and catastrophic wear of working surfaces, the component is equal to the DC asymmetry current, since the valve effect is absent, and the rectified portion of the non-transitory current is zero (see section B in Fig. 2).

Таким образом, использование описанной схемы позвол ет с высокой точностью определить режим трени , поскольку носто нна  составл юща  тока в цепн существенно измен етс  с изменением режима трени .Thus, the use of the described scheme makes it possible to determine the friction mode with high accuracy, since the stationary component of the current in the chain changes significantly with friction mode.

Предмет изобретени Subject invention

Способ контрол  режима трени  металлических материалов, заключающийс  в том, что узел трени  включают в электрическую цепь и измер ют ток в цепи, по которому суд т о режиме трени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности контрол , через узел трени  пропускают асимметричный переменный ток и измер ют посто нную составл ющую тока в цепи.The method of controlling the mode of friction of metallic materials, which means that the friction node is included in an electrical circuit and the current in the circuit is measured, according to which the mode of friction is judged, characterized in that, in order to increase the control accuracy, an asymmetrical variable is passed through the friction node current and measure the constant current component in the circuit.