SU441224A1 - Wagon tipper - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области механизации разгрузки сыпучих материалов из полувагонов.The invention relates to the field of mechanization of unloading bulk materials from gondola cars.

Известны стационарные и передвижные вагоноопрокидыватели дл  разгрузки сыпучих материалов из полувагонов , содержащие несущую металлоконструкцию с верхним привалоч ным устройством и подвижные люльки с привалочной стенкой и платформой, на которую устанавливаетс  полувагон .Stationary and mobile car dumpers for unloading bulk materials from gondola cars are known, containing a supporting metal structure with an upper attachment device and movable cradles with a attachment wall and platform on which the gondola is mounted.

Однако в таких вагоноопрока дывател х на верхний обв зочный по с полувагона при опирании его на верхнее привалочное устройство в процессе опрокидывани  действуют значительные нагрузки от соС1Ственного веса и веса платформы с люльками .However, in such carriages on the upper bounding from a gondola car, when it is supported on the upper attachment device during the tipping process, significant loads are applied from the weight and weight of the platform with the cradles.

Цель изобретени  - снижение нагрузок на верхний обв зочный по с полувагона при опирании его на верхнее привалочное устройствовThe purpose of the invention is to reduce the loads on the upper bound on the gondola when it is supported on the upper attachment device.

Дл  этого предлагаемый вагоно|0про1сидыватель снабжен опорнымиFor this, the proposed wagon | 0thriver is equipped with supporting

рычагами дл  люлек, поворотЕШВ от контргрузов в плоскост хг перпен дикул рных к оси вращени  несущей металлоконструкции, и установлен ными на продольных св з х послед ней со стороны привалочной стенки, причем угол поворота рычагов ограничен упорамисlevers for cradles, turning ESP from counterloads in plane xg perpendicular to the axis of rotation of the supporting metalwork, and mounted on the latter longitudinal links from the side of the mating wall, and the angle of rotation of the levers is limited by stops

На фиг, I изображен предлагаемый вагоноопрокидыватель в исходном положении, поперечный разрез на фиг 2 - то жеt в опрокинутом положении .Fig. I shows the proposed wagon tipper in the initial position; the cross section in Fig. 2 is the same in the upturned position.

Вагоноопрокидыватель включаетWagon tipper includes

в себ  ротор I. подвижные люльки 2 с привалочной стенкой 3, плат форму 4t поворотные рычаги 5 с контргрузами 6, установленные шарнирво на св з х 7j соедин ющих диски ротора со стороны привалочной стенки. Со стороны, противоположной привалочной стенке, на св з х 8, как на ос х, зксцентрично установлены с возможностьюпо , ворота контргрузы 9, которые св заны тросом Ш с рычагами 5. Дл the rotor I. movable cradles 2 with a mating wall 3, a plate 4t pivoted levers 5 with counterweights 6, pivotally mounted on links x 7j connecting the rotor disks from the mating side. From the side opposite to the mating wall, on connections x 8, as on axles, are eccentrically mounted with the possibility of, the gates of the counter-loads 9, which are connected by a cable Ш with levers 5. For

ограничени  угла поворота рыча гов 5 и контргрузов 9 в исходном положении вагоноопрокидывател  на его металлоконструкции установлены упоры II.limiting the angle of rotation of the lever 5 and the counterparts 9 in the initial position of the car dumper, stops II are installed on its metal structures.

При вращении ротора происходит бокова  привалка полувагона к привалочной стенке 3, а затем начинаетс  движение люлек 2 с платформой и полувагоном к упорам верхнего привалочного устройства, Рычаги 5 под действием веса контгрузов 6 и 9 поворачиваютс  вокруг своих осей до соприкосновени  с люльками и после поворота ротора на 90 и при дальнейшем его вра щении создают все возрастающее усилие, направленное противоположно действию веса люлек на полу вагон и достигающее максимума вWhen the rotor rotates, the side grip of the gondola to the mating wall 3 occurs, and then the cradles 2 with the platform and gondola start to move to the stops of the upper mating device. The levers 5 turn around their axes until they touch the cradles and after the rotor rotates. 90 and with its further rotation, they create an ever-increasing force, directed opposite to the action of the cradles' weight on the floor of the car and reaching a maximum in

конце опрокидывани .end tipping.

nPE fffiT ИЗОБРЕТЕНИЯ nPE fffiT INVENTIONS

Вагоноопрокидыватель, содержащий поворотную несущую металлоконструкцию с верхним привалочным устройством и подвижные люльки с привалочной стенкой и платформой, отличающийс  тем, что, с целью снижени  нагрузок на верхний обв зочный по с полувагона при его опирании на привалочное устройство , он снабжен опорными рычагами дл  люлек, поворотными от контргрузов в плоскост х, перпендикул рных к оси вращени  несущей металлоконструкции , и установленными на продольных св з х последней со стороны привалочной стенки, причем угол поворота рычагов ограничен упорами.A wagon tipper containing a pivotal supporting metal structure with an upper mounting device and movable cradles with a flank wall and platform, characterized in that, in order to reduce the loads on the upper bounding from the gondola car when it is supported on the mounting device, it is equipped with supporting levers for cradling, turning from counterparts in planes perpendicular to the axis of rotation of the supporting metal, and installed on the longitudinal links of the latter from the side of the mating wall, with the angle of rotation p Levers limited stops.

////////////////////

cput 1cput 1

77/77 /

Фиг. 2FIG. 2