SU428120A1 - Безлюфтовое шпоночное или шлицевое соединение - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может найти применение при повышенных требовани х к точности кинематических цепей.

Известны безлюфтовые шпоночные (шлицевые ) соединени  с монтажной выборкой люфтов посредством клиновых или стопорных (упорных) элементов.

Однако во многих конструкци х необходимо обеснечить безлюфтовое, но периодически подвижное соединение, а также эксплуатационную регулировку нат га в соединении, что особенно сложно при закрытых (недоступных ) соединени х.

Дл  упрощени  экснлуатацин и повышени  работоспособности соединение снабжено втулкой с торцовыми зубь ми, соединенной с валом шпонкой или шл.ицами и поджатой резьбовым элементом, например гайкой, а с колесом - с иомошью торцовых зубьев, вхо д щих в зацепление с торцовыми зубь ми, выполненными «а колесе, причем зубь  втулки смещены относительно зубьев колеса на величину, меньшую лолювилы шага зубьев, обеспечива  ири зат жке гайки взаимный разворот соедин емых деталей и выборку зазора в шпоночном или шлицевом соединении.

При торцовом (осевом) сжатии такого зубчатого зацеплени  за счет клинового эффекта на взаимно смещенных и, следовательио , не полностью зацепленных зуоь х, происходит взаимный угловой разворот втулки п колеса и выборка зазора в щноиочном (шлнцевом ) соеднненин.

Сжатие и разжатие торцового зубчатого зацеплени  и, следовательно, регулировка нат га или зазора в шионочиом (шлицевом) соединении осушествл ютс  любым способом и, в первую очередь, с помощью тайки, расположенной в доступном месте на резьбовом хвостовике вала.

Иа чертеже изображено описываемое соедипение .

Вал / соедин етс  с зубчатым колесом 2 шпонкой 5. Па валу / и шпонке 3 установлена втулка 4. Па сонр женных торцах колеса и втулки выполнены остроконечные зубь  5, причем зубь  на втулке смещены относительно зубьев на колесе на некоторую величину а, меньшую половины их шага.

Колесо и втулка ст гиваютс  гайкой 6. При этом их торцовые зубь  5 зацепл ютс , и за счет взаимного смешени  зубьев происходит взаимный разворот колеса и втулки на валу относительно шнонки (шлица) 3, что обеспечивает жесткий односторонний контакт колеса со шнонкой и надежное безлюфтовое соединение колеса и вала.

Дл  осевого перемещени  колеса вдоль вала гайка 6 отворачиваетс , и при этом в

шпоночном (шлицевом) соединении образуетс  необходимый зазор.

Предмет изобретени 

Безлюфтовое шпоночное .или шлицевое соединение деталей, например, вала и зубчатого колеса, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  эксплуатации и повышени  работоопособност .и, оно снабжено втулкой с торцовыми зубь ми, соединенной с валом шпонкой .ил.и шлицами и поджатой резьбовым элементом , например, гайкой, а с колесом - с помошыо торцовых зубьев, вход ших в зацепление с торцовыми зубь ми, выполненными на колесе, причем зубь  втулки смещены относительно зубьев колеса на величину, меньшую половины шага зубьев, обеспечива  при зат жке гайки взаимный разворот соедин емых деталей и выборку зазора в шпоночном или шлицевом соединении.