SU426910A1 - STEERING ASSEMBLY - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судовым движител м , в частности к движительно-рулевым колонкам.The invention relates to ship propulsion, in particular to propulsion and steering columns.

Известны движительно-рулевые колонки, содержащие гребной винт с приводом от двигател , размещенного в корпусе судна, через механическую передачу, расположенную в гондоле , креп щейс  к баллеру. Баллер, установле 1нь Й в подшипниках, обеспечивает поворот и выдвижение движител  при маневрировании судна. Усилие дл  поворота и подъема баллера вместе с движителем создаетс  механизмами поворота и подъема механического или гидравлического типа.Known for the motive steering columns, containing a propeller screw driven by the engine, located in the hull of the vessel, through a mechanical transmission, located in the gondola, attached to the rifle. Baller, installed in a bearing, provides rotation and extension of the propeller while maneuvering the vessel. The force for turning and lifting the puller together with the propeller is created by the mechanisms of turning and lifting of the mechanical or hydraulic type.

Однако известные колонки при относительно небольших мощност х весьма громоздки, сложны по конструкции и имеют большой вес.However, the known speakers with relatively small power are very bulky, complex in design and have a lot of weight.

С целью повышени  надежности и упрощени  конструкции, улучшени  гидродинамических и акустических характеристик механизм поворота заключен в корпус, закрепленный между двум  перемещающимис  щтангами, опирающимис  на подшипники, а гондола гребного винта св зана баллером с механизмом поворота.In order to increase reliability and simplify the design, improve hydrodynamic and acoustic characteristics, the rotation mechanism is enclosed in a housing fixed between two moving barrels supported by bearings, and the propeller screw nacelle is connected with a rotation mechanism by a puller.

В одной из штанг может быть размещен механизм подъема.In one of the rods can be placed lifting mechanism.

На щтанге целесообразно установить лист, закрывающий рецесс в корпусе судна при опускании гондолы.On the shtanga, it is advisable to install a sheet covering the recess in the hull of the vessel when lowering the gondola.

На фиг. 1 изображена предлагаема  колонка; на фиг. 2 - разрез по А-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант выполнени  колонки.FIG. 1 shows the proposed column; in fig. 2 is a section along the AL in FIG. one; in fig. 3 is an embodiment of the column.

Колонка включает в себ  гребной винт 1Column includes propeller 1

с гондолой 2, котора  прикреплена к баллеру 3, и рецесс. Баллер 3 вращаетс  в подшипнлках , закрепленных в полой щтанге 4, верхний конец которой выполнен в виде разъемного корпуса 5. В корпусе размещен механизм поворота 6 и редуктор 7, передающий момент от гребного дВИгател  колонки через карданный вал 8 и вертикальный вал 9 к редуктору, размещенному в гондоле.with a gondola 2, which is attached to a bullet 3, and a recess. The puller 3 rotates in bearings mounted in a hollow shtanga 4, the upper end of which is designed as a split housing 5. The housing houses a rotation mechanism 6 and a gearbox 7, transmitting the moment from the propeller of the column through the propeller shaft 8 and the vertical shaft 9 to the gearbox placed in the gondola.

К корпусу 5 в верхней части прикрепленаAttached to housing 5 at the top

пола  щтанга 10, внутри которой размещен механизм подъема JL Штанги 4 п 10 закреплены на опорных подшипниках 12 и 13, которые служат дл  вертикального перемещени  колонки и воспринимают усили , возникающне при работе гребного винта.The floor of the rod 10, inside of which the lifting mechanism JL is placed. Rods 4 and 10 are fastened to support bearings 12 and 13, which serve for the vertical movement of the column and perceive the forces that occur when the propeller operates.

Верхний опорный подшипник 13 закреплен на защитном кожухе 14 колонки, через который усили  передаютс  на фундамент. Нри ограничени х по весу или габаритам кожухAn upper thrust bearing 13 is fixed on the column guard 14, through which forces are transmitted to the foundation. Limited by weight or dimensions

14 может не устанавливатьс . В этом случае опорный подшипник 13 крепитс  непосредственно к подволочному набору корпуса судна. Дл  исключени  самопроизвольного разворота колонки в опорных подшипниках 12 и 13,14 may not be installed. In this case, the thrust bearing 13 is attached directly to the ceiling of the hull of the vessel. To eliminate spontaneous column turning in the thrust bearings 12 and 13,

а также воспри ти  реактивного момента мехаыизма поворота, подшипник 13 имеет шпонки 15, которые вход т в прорези, выполненные на внешней поверхности штанги 10.as well as the perception of the rotated moment of the mechanism, the bearing 13 has keys 15, which are inserted in slots made on the outer surface of the rod 10.

Колонка, изображенна  на фиг. 3, -включает в себ  гидроцилиндр 16, размещенный внутри штанги 10, который крепитс  к корпусу колонки 5 с помощью дополнительных шарниров 17 и IS, компенсирующих неточпости монтажа. Механизм подъема может быть выполнен в виде винтового домкрата, размещенното внутри штанги 10.The column shown in FIG. 3, includes a hydraulic cylinder 16 placed inside the rod 10, which is attached to the body of the column 5 by means of additional hinges 17 and IS, compensating for inaccuracies of the installation. The lifting mechanism can be made in the form of a screw jack, placed inside the rod 10.

Дл  закрыти  отверсти  в корпусе судна при опускании колонки к нижнему концу штанги 4 прикреплен профильный лист 19, выполненный , по форме обводов корпуса судна. To close the hole in the hull of the vessel when the column is lowered to the lower end of the rod 4, a profile sheet 19 is attached, which is shaped according to the shape of the hull lines.

Колонка работает следующим образом.The column works as follows.

С помощью механизма подъема // колонка опускаетс  в (Нижнее положение, при этом вал 8 принимает близкое к горизонтальному положение, включаетс  гребной электродвигатель , и через вал 8, редуктор 7, вертикальный вал 9 и редуктор гондолы приводитс  во вращепие гребной винт 1. Направление упораUsing the lifting mechanism, the column is lowered to (Lower position, the shaft 8 assumes a close to horizontal position, the rowing motor is turned on, and through the shaft 8, the gearbox 7, the vertical shaft 9 and the nacelle gearbox is driven by the propeller 1. The direction of the stop

гребного винта измен етс  механизмом поворота 6, который воздействует на баллер 3.the propeller is changed by the rotation mechanism 6, which acts on the puller 3.

Предмет изобретени Subject invention

Claims (3)

1.Движительно-рулева  коланка, содержаща  гребной винт с гондолой, рецесс, механизм поворота, св занный с баллером, и механизм подъема, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  конструкции, улучшени  гидродинамических и акустических характеристик, механизм поворота заключен в корпус, закрепленный между двум  перемещающимис  штангами, опирающим .ис  на подшипники, а гондола гребного винта св зана баллером с механизмом поворота.1. A steering steering wheel containing a propeller with a gondola, a recession, a turning mechanism associated with a puller, and a lifting mechanism, characterized in that, in order to increase reliability and simplify the design, improve hydrodynamic and acoustic characteristics, the turning mechanism is in a case fixed between two moving rods supporting the bearings on the bearings, and the propeller's nacelle is connected with a swivel mechanism by a puller. 2.Колонка по п. 1, отличающа с  тем, что в одной из штанг размещен механизм подъема.2. A column according to claim 1, characterized in that a lifting mechanism is arranged in one of the rods. 3..Колонка по п. 1, отличающа с  тем, что на щтанге установлен лист, закрывающий рецесс в корпусе суд.на при опускании гондолы.3. The column according to claim 1, characterized in that a sheet is installed on the shtange, closing the recess in the hull of the vessel. When lowering the gondola. //// 5five 17 (риг.517 (rig 5 Фиг iFig i