SU417338A1 - NECK - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к швартовным устройствам судов и может быть использовано на судах, у которых швартовные вьюшки расположены в закрытых помещени х.The invention relates to the mooring arrangements of ships and can be used on ships in which the mooring lines are located in enclosed spaces.

Известны устройства дл  проводки швартовных канатов сквозь судовые конструкции, например фальшборт, содержаш,ие клюз, задраиваюшийс  крышкой с прижимным и стопор ш ,им устройством.Arrangements are known for wiring mooring ropes through ship structures, for example, a bulwark, containing a lock, with a lid with a hold down and a stop w, by it.

Однако известные устройства не обеспечивают водонепроницаемости при выведенном на верхнюю палубу швартовном канате на нужную дл  швартов ки длину из емкости размещени  швартовных вьюшек внутри корпуса судна.However, the known devices do not provide watertightness when the mooring line is extended to the upper deck at the required length for the mooring from the mooring view accommodation capacity inside the vessel hull.

Цель изобретени  - предотвращение водопроницаемости внутрь емкости размещени  швартового устройства при открытой крышке горловины-клюза.The purpose of the invention is to prevent the water permeability inside the mooring device's accommodation capacity with the lid of the mouth lock open.

Это достигаетс  тем, что на клюз с наружной стороны насажен съемный гибкий водонепроницаемый рукав, обеспечивающий проход швартовного каната, вокруг которого собран и закреплен другой конец рукава.This is achieved by the fact that a removable flexible waterproof sleeve is mounted on the outer side of the cutter, ensuring the passage of the mooring rope, around which the other end of the sleeve is assembled and fixed.

Горловина-клюз представл ет собой горловину (например, круглого сечени ), внутри которой на фланцах смонтирован клюз, предотвращающий истирание швартовного каната об острые кра  горловины и обеспечивающий проход гаши швартовного каната. Горловинаклюз выступает над вер.хней палубой на минимальную высоту, крышка выполнена с двойным уплотнением и задраиваетс  одним из известных способов. На клюз с наружной стороны насажен съемный гибкий водонепроницаемый рукав. Одно его основание закреплено по периметру внутри горловины, рукав при закрытой крышке свернут вокруг клюза. При открытой крышке после выведени  швартовного каната на нужную дл  швартовки длину рукав распр мл етс , а незакрепленный его конец собираетс  и закрепл етс  вокруг пропущенного сквозь рукав швартовного каната, тем самым преп тству  попаданию воды внутрь емкости размещени  щвартовного устройства.The choke throat is a throat (e.g., circular section), inside of which a choke is mounted on the flanges to prevent abrasion of the mooring cable on the sharp edges of the mooring line and to allow the passage of the mooring rope. The throat of the slug protrudes above the top of the deck to a minimum height, the lid is double-sealed and draped in one of the known ways. A removable flexible waterproof sleeve is mounted on the cluses on the outside. One of its base is fixed around the perimeter inside the neck, the sleeve with the lid closed is rolled up around the gateway. With the lid open, after the mooring cable is withdrawn, the sleeve is straightened to the length required for mooring, and its loose end is assembled and secured around the mooring rope passed through the sleeve, thereby preventing water from entering the berth.

На фиг. 1 изображено судно с вьюшками, смонтированными внутри корпуса, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - горловина в закрытом положении (по-походному ); на фиг. 4 - горловина в открытом положении с выведенным скволь нее швартовным канатом.FIG. 1 shows a vessel with views mounted inside the hull, side view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 - the neck in the closed position (in a hiking); in fig. 4 - the neck in the open position with a mooring rope pulled out of the well.

Виутри корпуса смонтирована вьюшка 1 с намотанным на нее швартовным канатом 2. Вывод швартовного каната 2 на палубу осушествл ют через горловину 3. Горловина имеет комингс 4, вваренный в палубу, и крышку 5 с двойным уплотнением, осуществленным посредством прокладок 6. ВнутриThe hull of the hull is mounted with a view 1 with a mooring rope 2 wound on it. The output of the mooring rope 2 to the deck is carried out through the neck 3. The neck has a coaming 4 welded to the deck, and a cover 5 with a double seal, carried out by means of gaskets 6. Inside

комингса смонтирован клюз 7. На клюз 7 с наружной стороны насажен рукав S, который в нерабочем (походном) положении свернут и уложен между клюзом 7 и комиНгсом 4. Дл  выт гивани  на палубу швартовного каната 2 к крышке крепитс  штертик 9, св занный с канатом. Закрывают и уплотн ют крышку 5 посредством откидных болтов с барашками 10. Крышка 5 снабжена также нружинной петлей 11 и стопоритс  в открытом положении стопором 12.the coluse is mounted on the coaming 7. A sleeve S is mounted on the outside of the outside 7, which is folded in the non-working (traveling) position and laid between the connector 7 and the KomiNgsom 4. To pull the mooring rope 2 onto the deck of the mooring rope 2, the cover 9 is attached to the cover and connected to the cover . The lid 5 is closed and sealed by means of wing bolts 10. The lid 5 is also provided with a spring hinge 11 and is locked in the open position with a stopper 12.

При расторможенной швартовной вьюшке 1 открывают крышку 5 и стопор т в открытом положении стопором 12. Канат 2 за штертик 9 выт гивают на верхнюю палубу на нужную дл  швартовки длину. Рукав 8 распр мл ют и свободный его конец собирают и закрепл ют вокруг швартовного каната одним из известных способов (зат гивание шнуром, застегивание замком и т. п.).When the mooring bag 1 is braked, the cover 5 is opened and the stopper in the open position is opened by the stopper 12. The rope 2 behind the stern 9 is pulled onto the upper deck for the length required for mooring. The sleeve 8 is straightened and its free end is assembled and secured around the mooring rope by one of the known methods (tightening the cord, fastening it with a lock, etc.).

По окончании швартовки верхний конец .рукайа 8 раопубкают, сворачивают и укладывают по-походному, швартовный канат 2 сматывают -на вьюшку 1, крышку 5 снимают со стопора 12 и задраивают.At the end of the mooring, the upper end of the arm 8 is cut, folded and laid in a stowed way, the mooring rope 2 is wound on the view 1, the cover 5 is removed from the stopper 12 and battened down.

Предмет изобретени Subject invention

Горловина-клюз дл  швартовного троса, содержаш.а  клюз, задраиваюш,ийс  крышкой с прижимным и стопор ш,им устройством, отличаю ш,а с  тем, что, с целью предотвращени  проникновени  воды внутрь емкости размеш,ени  швартовного устройства, на клюз -с наружной стороны насажен съемный гибкий водонепроницаемый рукав, обеспечиваюш ,ий проход швартовного каната, вокруг которого собран и закреплен другой конец рукава .The neck for the mooring cable, containing the lock, holding the cover with the hold-down cable and the lock w, the device, distinguishes it, so that, in order to prevent water from penetrating into the vessel, the mooring device will A removable flexible waterproof sleeve is mounted on the outside, ensuring the passage of the mooring rope around which the other end of the sleeve is assembled and secured.

(pve.(pve.

77