SU40104A1 - Brakes for rotating machine shafts or wagon axles, etc. - Google Patents

Description

Изобретение относитс - к тормозам, в которых дл  нажати  колодок исполь ..зуетс ..жива  сигла вращающихс  частей затормаживаемой мащины или повозки. В предлагаемом тормозе дл  асуществлени  этого нажата  применены две вставленные одна в щестерни внутреннего сцеп лени -, насажннате на один и тот же вращающийс  вал мащины или ось повозки; одна жестко, а друга  - свободно при посредстве поворотного ira этом 1залу эксцентрика. Св занные при помощи особого фрикционного устройства шестерни, при принудительной остановке эксцентрика,  о-лучают, вследствие вращени  вокруг разных центро , разгше угловые скорости в одном направлении, вызывающие тормоз щее действие устройства на вращающуюс  частыThe invention relates to brakes in which a sigle of rotating parts of a braking maschine or wagon is used to press the pads. In the proposed brake, two presses of the internal clutch inserted one-piece into the comb-wheel are mounted on the same rotating shaft of the machine or axle of the vehicle; one is tough and the other is free through a rotary ira of this 1st chamber eccentric Coupled with the help of a special friction gear, when the eccentric is forced to stop, they o-beam, due to rotation around different centro, more angular velocities in one direction, causing a braking effect on the rotating part

На чертеже фиг.. 1 изображает разрез по оси предлагаемого тормоза; фиг. 2 - вид его вдоль оси.In the drawing of Fig. 1 depicts a section along the axis of the proposed brake; FIG. 2 is a view along its axis.

На затормаживаемом вращающемс  валу 10 машины или ос повозки жестко насаживаетс  колесо (кли щкив) 12 с внутренней зубчаткой 2 и с ребордои 4 на ободе. На том же валу свободно Бздет эксцентрик 7, на котором также свободно насажена в одной плос (471)On the braked rotary shaft 10 of the vehicle or vehicle axle, a wheel (Klikchiv) 12 is rigidly mounted with an internal gear 2 and with a flange 4 on the rim. On the same shaft freely Bzded eccentric 7, which is also freely impaled in one flat (471)

костн с зубчаткой 2 сц-еплйюща с  с ней зубчатка 3. На хвостовике (удлиненной ступице) эксцентрика 7 скдит продольно передвижна  по нему сцепна  муфта S. Около реборды 4- с вчутренней стороны колеса установлена одна (хот - их может быть и несколько) тормозна  колодка t, поддерживаема  наклонной распоркой 6, имеющей скольз щую опору на муфте 8, и стержнем 5, расположенным наискось в-сторону вращени  колеса 12 и шарнирно закрепленным другим концом в зубчатке 3. Вал 10- должен быть свободно пропущен через какую-либо часть 9 мащины или повозки, неподвижную в смысле вращени , но имеющую возможность некоторого передвижени  вдоль оси длл сцеплен-и  ее кулачками с муфч той 8-.bone with 2 serrated gear-3 with it 3. On the shank (elongated hub) of the eccentric 7, the clutch S is longitudinally movable along it. At the flange 4- on the inner side of the wheel, one is installed (although there may be several) brake the block t supported by the inclined strut 6, which has a sliding bearing on the coupling 8, and the rod 5, located obliquely in the side of the wheel 12 and hinged by the other end in the gear 3. The shaft 10 must be freely passed through any part 9 maschine or carts hydrochloric a sense of rotation, but having the possibility of some moving the axially-dll engages and cams with its one 8- mufch.

Когда торможени  не требуетс , то колодки I ке прижаты к реборде 4, и все части тормоза, как-то: колесо 12, зубчатка 3, эксцентрик 7, муфта 8 - могут свободно вращатьс , не оказыва  друг на друга никакого действи . При потребности же в торможении не вращающа с  часть 9 помощью рычага или иного приспособлени  придвигаетс  к нуфте В., входит с ней в сцеплеиие и имеете с тем 1фодв гает ее по xi.iOcroiJMKy эгчсцептрика 7. От такого ее деГ;сти)1  распорка 6 прижимает коvio; Ky 1 к реборде 4 колеса, а эксцентр|;к7 , которыйрппыпс мог вращагьс  свободно на валу 10, становитс  кеподг ). Зубчатка 3, увлегсасма  зубчаткой 2 колеса 12, принуждаетс  вращатьс  вокруг неподвижного теперь -(KcucirrpiiKa, т. е. вокруг niioro против : убчатк 1 2 центра. Так как радиус зуб-чагки 3 меньше радиуса зубчатки 2, то она в единицу времени будет делать oij.ibuiee число оборотов, чем зубчатка 2 н как бы опережать ее. В результате такого опережени  будет увеличивающеес  с каждым оборотом надавливание стержней 5 на колодки I и быстрое и сильное, в зависимости от жиBOi силы вращающихс  затормаживаемых частей, прижатие колодок 1 к колесу ;12 и последующее от этого торможение вала 10.When braking is not required, the pads I ke are pressed against the flange 4, and all parts of the brake, such as wheel 12, gear 3, eccentric 7, clutch 8, can rotate freely without any action on each other. With the need for braking, the non-rotating part 9, using a lever or other device, moves up to the noufat of V., enters the chain with it, and has with it 1 way of promoting the xi.iOcroiJMKy of the extruder 7. From its such deG; 1) 6 crouches down; Ky 1 to the flange 4 wheels, and the eccentric |; k7, which could be rotated freely on the shaft 10, becomes kepodg). The gear 3, the gear 2 of the wheel 12, is forced to rotate around the stationary now - (KcucirrpiiKa, i. oij.ibuiee the speed of rotation than the gear 2 n seems to be ahead of it.As a result of this advance, the pressure of the rods 5 on the pads I will increase with each turn and fast and strong, depending on the force of the rotating parts being braked, pressing the pads 1 against the wheel; 12 and the subsequent torus dix shaft 10.

Предмет изобретени ,The subject matter of the invention

1. Тормоз дл  вращающихс  мащинH jx валов или осей повозок и т, п.1. Brake for rotating gears H jx shafts or vehicle axles, and t, p.

с использованием живой силы заторчажииаемых элементов, отлнчаюгцинс  применением двух спепленпых между собой и заключенных одна в другую зубчаток, сопр н енпых между собой при ПОМОН1И фрикцмонного устройства, из каковых зубчаток одна жестко насажена на ; 1ниннын вал или ось повозки и т. п., а друга  насажена свободно на тот же вал или ось повозки и т. н, при номоиш эксцентрика, с целью создани  различных угловых скоростей зубчаток при принудительной остановке вращени  эксцентрика.using the living force of the entrapped elements, excluding the use of two teeth between each other and one prisoner each other, which are matched to each other in the POMON1I frictional device, of which one gear is rigidly mounted on; The first shaft or axle of the wagon, etc., and the other is mounted loosely on the same shaft or axle of the wagon, and so on, with the nominal eccentric, in order to create different angular velocities of the gears with a forced stop of the eccentric rotation.

2. Форма вынолненн  тормоза :го н. 1, отличающа с  тем, что фрикционное устройство дл  сопр жени  зубчаток 2, 3 осуществлено в виде колодки 1, взаимодействующей с зубчаткой 2 и сочлененной посредством стержн  5 с зубчаткой 3, а посредством распорки 6 - с муфтой 8, скольз щей вдоль своей оси и насаженной на хвостовик эксцентрика 7, выполненный концентрическим относительно поддерживающего егс вала и свободно вращающийс  вместе с этим эксцентриком на это.ч валу и во втулке зубчатки 3.2. Form made brakes: go n. 1, characterized in that the friction device for coupling the gears 2, 3 is implemented in the form of a pad 1 interacting with the gear 2 and articulated by means of the rod 5 with the gear 3, and by means of the spacer 6 - with the coupling 8 sliding along its axis and an eccentric 7 mounted on the shank, made concentric with respect to the shaft supporting it and freely rotating together with this eccentric on this shaft and in the hub of the gear 3.

1 one

/ . / 3/. / 3

П g-HbS. j- Sea fey P g-HbS. j- Sea fey