SU38433A1 - Cog gear to tracked carts - Google Patents
Cog gear to tracked cartsInfo
- Publication number
- SU38433A1 SU38433A1 SU98323A SU98323A SU38433A1 SU 38433 A1 SU38433 A1 SU 38433A1 SU 98323 A SU98323 A SU 98323A SU 98323 A SU98323 A SU 98323A SU 38433 A1 SU38433 A1 SU 38433A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shaft
- gear
- rotation
- wheels
- gearbox
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
Изобретение имеет своей задачей придать гусеничным повозкам большую способность маневрировани . Така задача разрешаетс наличием большого разнообрази скоростей переднего и заднего хода с возможностью одновременного вращени гусеничных лент в разные стороны с одинаковыми и разными скорост ми. Применение в таком случае посто нно сцепленных зубчатых колес потребовало бы чрезвычайно большого числа последних. С целью устранени этого недостатка в предлагаемой передаче предусмотрена комбинаци из обычной ступенчатой коробки скоростей и двух планетарных систем, по одной системе дл каждой гусеницы .The invention has as its goal to provide tracked vehicles with greater maneuverability. Such a task is solved by having a large variety of forward and reverse speeds with the possibility of simultaneously rotating the tracks in different directions at the same and different speeds. The use in this case of permanently coupled gears would require an extremely large number of the latter. In order to eliminate this drawback, the proposed transfer includes a combination of a conventional speed gearbox and two planetary systems, one system for each track.
На чертеже фиг. 1 изображает вид передачи с заднего конца трактора; фиг. 2 - вид той же передачи сбоку трактора; фиг. 3-7 изображают изменение скорости гусеничной ленты в зависимости от из йенени окружной скорости ведущих элементов планетарной системы передачи.In FIG. 1 shows the type of transmission from the rear end of the tractor; FIG. 2 - view of the same gear on the side of the tractor; FIG. 3-7 depict the change in the speed of the track as a function of the peripheral speed of the leading elements of the planetary transmission system.
Карданный вал посто нно сцеплен с коническими шестерн ми 1, 2, из коих шестерн 1 свободно насажена на вал 7, несущий на своих концах шестерни 3, сообщающие вращение зубчатым колесам 5 планетарных систем, аThe propeller shaft is permanently coupled with bevel gears 1, 2, of which gear 1 is freely mounted on shaft 7, carrying gear 3 at its ends, indicating the rotation of the gear wheels 5 of planetary systems, and
(175) (175)
шестерн 2 жестко насажена на втулку, свободно врашающуюс на валу 7 и вл ющуюс ведущим валом четырехступенчатой коробки скоростей, в коей ведомый вал 8 посредством муфт сцеплени 9 передает вращение валам 10, несущим на себе солнечные зубчатые колеса 4. На валу 7 насажена муфта 11, при помощи коей с валом 7 может быть сцеплена шестерн 1 или 2. Крестовины, несущие планетные шестерни 6, жестко св заны с ведущими звездками гусеничных лент. Валы 10 и зубчатые колеса 5 снабжены тормозами.gear 2 is rigidly mounted on a bushing, which freely grows on the shaft 7 and is the driving shaft of the four-speed gearbox, into which the driven shaft 8 via the clutches 9 transfers the rotation to the shafts 10 carrying the sun gears 4 mounted on the shaft 7, with the help of which gear 1 or 2 can be coupled with the shaft 7. The crosses carrying the planetary gears 6 are rigidly connected with the leading stars of the track belts. The shafts 10 and gears 5 are equipped with brakes.
При сцеплении щестерни 2 с валом 7 зубчатые колеса 4, 5 вращаютс в разные стороны, причем колесо 5 вращаетс с посто нной скоростью, а колего 4 может иметь четыре различные скорости , в силу чего, как это видно из фиг. 3, ведущие звездки гусеничных лент могут иметь четыре скорости движени вперед. Если выключить муфты сцеплени 9 и затормозить валы 10, обе звездки, как это видно из фиг. 4, будут вращатьс с одинаковой скоростью назад. Выключа одну муфту 9 и затормажива соответствзющий вал 10, можно получить вращение одной звездки с посто нной скоростью назад и четыре скорости вращени другой звездкивперед . При соответствующем подбореWhen the pinion 2 is coupled with the shaft 7, the gears 4, 5 rotate in different directions, the wheel 5 rotating at a constant speed, and wheel 4 can have four different speeds, so as can be seen from FIG. 3, the leading stars of the tracks may have four forward speeds. If you turn off the clutches 9 and brake the shafts 10, both stars, as can be seen from FIG. 4, will rotate at the same speed backward. By turning off one clutch 9 and slowing down the corresponding shaft 10, it is possible to obtain the rotation of one star at a constant speed backward and four speeds of rotation of the other star in front. With the appropriate selection
размера зубчатых колес можно получить не одну, а несколько скоростей заднего хода, как это видно из фиг. 5, за счет уменьшени числа скоростей переднего хода. Если расцепить вал 7 и шестерню 2 и затормозить зубчатое колесо 5, можно получить, как это видно из левой половины фиг. 5, новые четыре скорости переднего хода. При нейтральном положении муфты 11 и при незаторможенных колесах 5 или при выключенных муфтах 9 и при незаторможенных валах 10 скорость вращени обеих звездок равна нулю.The size of gears can be obtained not one, but several speeds of reverse, as can be seen from FIG. 5, by reducing the number of forward speeds. If you disengage the shaft 7 and gear 2 and brake the gear wheel 5, you can get, as can be seen from the left half of FIG. 5, the new four speeds forward. When the clutch 11 is in neutral position and the wheels 5 are unbraked or when the clutches 9 are switched off and the shafts 10 are not braked, the rotation speed of both sprockets is zero.
При сцеплении с валом 7 шестерни 1 зубчатые колеса 4, 5 вращаютс в одну сторону; при этом может быть получено , как это видно из фиг. 6 и 7, еще четыре скорости переднего хода.When engaged with shaft 7, gear 1, gears 4, 5 rotate to one side; it can be obtained, as can be seen from FIG. 6 and 7, another four forward speeds.
Кроме того, может быть получено еще двенадцать скоростей переднего хода и четыре скорости заднего хода, если применить направленный параллельно валу 8 дополнительно вал, получающий вращение от вала 8 в одном направлении посредством пары зубчатых колес и в обратном направлении посредством пары зубчатых колес с промежуточной паразитной шестерней. Дополнительный вал одновременно сообщает вращение зубчатым колесам 5 обеих планетарных систем, причем при работе этого вала должно быть выключено вращение колес 5 при помощи шестерен 3.In addition, another twelve forward speeds and four reverse speeds can be obtained if an additional shaft directed parallel to the shaft 8 is used, which receives rotation from the shaft 8 in one direction through a pair of gears and in the opposite direction through a pair of gears with spurious intermediate gear . An additional shaft simultaneously informs the rotation of the gear wheels 5 of both planetary systems, and during operation of this shaft the rotation of the wheels 5 with the help of gears 3 must be turned off.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU98323A SU38433A1 (en) | 1931-11-25 | 1931-11-25 | Cog gear to tracked carts |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU98323A SU38433A1 (en) | 1931-11-25 | 1931-11-25 | Cog gear to tracked carts |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU38433A1 true SU38433A1 (en) | 1934-08-31 |
Family
ID=48354243
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU98323A SU38433A1 (en) | 1931-11-25 | 1931-11-25 | Cog gear to tracked carts |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU38433A1 (en) |
-
1931
- 1931-11-25 SU SU98323A patent/SU38433A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2220174A (en) | Speed changing device | |
SE454073B (en) | MOTORFORDONSVEXELLADA | |
US4895052A (en) | Steer-driven reduction drive system | |
US2377354A (en) | Steering mechanism for tracklaying vehicles | |
US3470766A (en) | Drive for motor vehicles | |
US3837237A (en) | Multi-speed change-speed transmissions for motor vehicles | |
US2395108A (en) | Drive for multiple axle vehicles | |
JP2615087B2 (en) | 4-wheel drive vehicle with center differential | |
US3396690A (en) | Power transmission for an amphibious vehicle | |
US1957917A (en) | Tractor | |
US2936033A (en) | Clutch-operated steering gear for vehicles | |
JPS629455B2 (en) | ||
GB2066182A (en) | Improvements in or relating to power-driven vehicles and gear boxes for such vehicles | |
JP2615086B2 (en) | 4-wheel drive vehicle with center differential | |
US20070155575A1 (en) | Apparatus for differential power distribution | |
SU38433A1 (en) | Cog gear to tracked carts | |
US2744421A (en) | Power transmission for vehicles, particularly rail vehicles with individual axle drive | |
JPS6358730B2 (en) | ||
GB932334A (en) | Motor vehicle cross-drive transmission | |
JPS6162641A (en) | Center differential gear | |
US1733032A (en) | Driving mechanism for motor vehicles | |
GB803713A (en) | Improved transmission system for endless-track vehicles | |
GB731938A (en) | Improvements in or relating to vehicle differential transmissions | |
JPS5913154Y2 (en) | Agricultural tractor power take-off device | |
SU806482A1 (en) | Vehicle power takeoff box |