SU329051A1 - DEVICE FOR EMERGENCY BRAKING OF RAILWAY MOBILE COMPOSITION AT THE APPROACH - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к горному железнодорожному транспорту и касаетс  устройств дл  экстренного торможени  железнодорожного подвижного состава при с.ходе с рельсов колесной нары тележки с взаимонеремещаюпдимис  боковинами.The invention relates to mountain railway transport and relates to devices for emergency braking of railway rolling stock when moving from the rails of the wheel bunk of a trolley with mutually relocating sidewalls.

Известны устройства дл  экстренного торложени  железнодорожного подвижного состава при с.ходе с рельсов колесной пары тележки , содержащие датчик схода с рельсов, включенный Б день исполнительного устройства .Devices for emergency deceleration of railway rolling stock are known at moving from the rails of the trolley's wheel set, which contain a derailment sensor, which is on the B day of the actuator.

Иредлагаемое устройство отличаетс  от известных тем, что датчик схода с рельсов выполнен в виде расположенных на одной боковине тележки контактов, взаимодействующих с  корем, установленным на другой боковине.The proposed device differs from the known ones in that the derailment sensor is made in the form of contacts interacting with a bark mounted on the other side wall located on one side of the carriage.

Ири таком выполнении устройства повыщаетс  надежность его в работе.This performance of the device increases its reliability in operation.

На фиг. 1 изображен датчик схода с рельсов , размещенный на трехосной железнодорожной тележке; на фиг. 2 - схема устройства .FIG. 1 shows a derailment sensor placed on a three-axle railway carriage; in fig. 2 - device diagram.

На одной боковине / тележки установлены контакты 2, 3, взаимодействующие с  корем 4, установленным на другой боковине 5 тележки.On one sidewall / trolley contacts 2, 3 are established, interacting with a bark 4 mounted on the other sidewall 5 of the trolley.

Исполнительное устройство состо:ит из элек.тромагнитной катущки 6 с замыкающими контактами 7, 8 и клапана 9 экстренного торможени , подключенного к тормозной магистрали 10.The actuator consists of an IT of an electromagnet coil 6 with make contacts 7, 8 and an emergency brake valve 9 connected to the brake line 10.

Устройство работает следующим образом. Ири сходе с рельсов любой колесной пары тележки одна 3 боковин или -обе вместе выход т из горизонтального положени , и взаимодейству  контактами 2 или 3 с  корем 4, замыкают цепь электромагнитной катущки 6. От этой катущки через контакты 7 подаетс  питание на катущку клапана экстренного торможени , при срабатывании которого воздух из тормозной магистрали вы.чодит В атмосферу , и происходит торможение.The device works as follows. The de-rails of any wheelset of the trolley, one 3 sidewalls or both, go out of the horizontal position, and interact with contacts 2 or 3 with the bark 4, close the circuit of the electromagnetic coil 6. From this coil, through contacts 7, power is supplied to the emergency braking valve , when triggered, the air from the brake line pulls air into the atmosphere, and deceleration occurs.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл  экстренного торможени  железнодорожного подвижного состава нри сходе с рельсов колесной пары тележки с взаимонеремещаюидимис  боковинами, содержащее датчик схода с рельсов, включенный в цень исполнительного устройства, отличающеес  1ел, что, с целью новыщени  надежности его в работе, датчик схода с рельсов выполнен в виде расположенных на одной боковнне тележки контактов, взаимодействующих с  корем , установленным на другой боковине.A device for emergency braking of railway rolling stock at the derailment of the wheelset of a cart with mutually retracted idims with sidewalls, containing a derailment sensor included in the actuator price, different, that, in order to increase its reliability, the derailment sensor is located on one side of the truck contacts interacting with the bark installed on the other side.

Фиг. 2FIG. 2