SU294984A1 - УСТРОЙСТВО дл УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРОМ ДАВЛЕНИЯ - Google Patents

Description

Известны устройства дл  принудительного открыти  исполнительного клапана, содержащие сдвоенный подпружиненный клапан, подвешенный на мембране, соедин ющей полость исполнительного клапана через первый клапан с источником сжатого газа и через второй клапан с гермокабиной.

Предлагаемое устройство дл  управлени  регул тором давлени  отличаетс  от известных тем, что в корпусе устройства установлены два подпружиненных, последовательно действующих клапана, один из которых подвешен на мембране и отсекает полость, ограниченную исполнительным клапаном от гермокабины перед срабатыванием другого клапана , Соедин ющего эту полость с источником сжатого газа.

Такое выполнение обеспечивает надежное открытие исполнительного клапана при малых расходах газа.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

iB корпусе / устройства дл  управлени  регул торо .м давлени  в герметической кабине самолета установлены два подпрулхннепных, последовательно действующих клапана. Клапан 2 подвешен на мембране 3, отжи.маетс  пружиной 4 от седла 5 до упора 6 и отсекает полость 7, ограниченную исполнительным клапаном 8, от гермокабины 9 перед срабатыванием прижимаемого пружиной 10 к седлу // клапана 12, соедин ющего полость 7 с источником 13 сжатого газа.

При автоматическом регулировании давлени  в гермокабине 9 исполнительный клапан 8, управл емый своим командным устройством , стравливает воздух в атмосферу. В этом случае, как изображено )ia чертеже, клапан 2 отжат от седла 5 к упору 6, седло 11 закрыто

клапаном 12 и полость 7 сообщаетс  с кабиной через канал 14, седло 5 отверстие 15.

Принудительное открытие исполнительного клапана 8 осуществл етс  следующим образом .

Краном 16 сжатый воздух (газ) от источника 13 по трубопроводу 17 подаетс  в полость 18 корпуса /, котора  ограничена мембраной 3 и клапаном 12. Мембрана 3 и.меет большую эффективную площадь за счет жесткого центра, выполненного заодно с клапаном 2. Под действием избыточного давлени  сжатого воздуха в полости 18 мембрана 3 и клапан 2 отход т от упора 6 и, сжима  пружину 4, опускаютс  вниз до прижати  клапапа 2 к седлу 5, чем обеспечиваетс  разобщение полости 7, канала 14, седла 5 от отверсти  15 и гермокабины.

этому после закрыти  седла 5 клапаном 2 клапан 12 еще некоторое вре.м  продолжает оставатьс  закрытым, а полость 18 замкнутой . По этой причине незазнспмо от величины расхода сжатого воздуха, поступающего (газа ) по трубопроводу 17, давление в полости 18 постепенно повышаетс  и доходит до такой величины, когда оно преодолевает усилие пружины 10, отжимает клапан 12 от седла 11 и сжатый воздух (газ) поступает по каналу 14 в полость 7. Если расход, мал и после открыти  клапана 12 давление в полости 18 падает, то клапан 12 под воздействием пружины 10 тут же закрываетс , не допуска  падени  давлени  ниже допустимого. Так как это давление больше, чем то, при котором пружина 4 в состо нии отжать клапан 2, то последний не может открытьс  при наличии давлени  в трубопроводе 17, когда кран 15 открыт. Значит независимо от расхода давление в полости 18 будет оп ть возрастать, оп ть откроет клапан 12 и сжатый воздух (газ) в итоге заполнит Полость 7. При некотором давлении в полв-сти-7 клапан 8, сжима  расположенную надч ним .ирулсину, откроетс , чем будет обеспечен сброс давлени  воздуха из гермокабины 9 и ее разгерматизаци . При закрытии крана 16 сжатый воздух (газ) из полости 18 по трубопроводу 17 стравливаетс  в кабину.

Клапан 12 закрываетс , затем пружина 4 отжи1мает клаиан 2 от седла 5, после чего сжатый воздух (газ) из полости 7 по каналу 14, через седло 5 и отверстие 15 стравливаетс  в кабину, и клапан 8 опускаетс  вниз.

Таким образом, исполнительный клапан возвращаетс  в исходное положение, при котором он оп ть в состо нии автоматически от командного устройства регулировать давление в гермокабине 9.

Предмет изобретени 

Устройство дл  управлени  регул тором давлени  в герметичеекой кабине самолета, в корпусе которого размещено клапанное устройство , соедин ющее полость, ограниченную исполнительным клапаном, с источником сл атого газа или с атмосферой, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  надежного открыти  исполнительного клапана при малых расходах газа, в корпусе устройства установлены два подпружиненных, последовательно действующих клапана, один из которых иодвешен на мембране и отсекает полость, ограниченную исполнительным клапаном, от гермокабины перед срабатыванием другого клапана , соедин ющего эту полость с источником сжатого газа.