SU294099A1 - TESTS OF SUPER-SOUND AIR-REACTIVE ENGINES - Google Patents
TESTS OF SUPER-SOUND AIR-REACTIVE ENGINESInfo
- Publication number
- SU294099A1 SU294099A1 SU711961A SU711961A SU294099A1 SU 294099 A1 SU294099 A1 SU 294099A1 SU 711961 A SU711961 A SU 711961A SU 711961 A SU711961 A SU 711961A SU 294099 A1 SU294099 A1 SU 294099A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- super
- tests
- air
- engines
- sound air
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 206010039509 Scab Diseases 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
Description
Изобретение относитс к области газотурбостроени .This invention relates to the field of gas turbine construction.
Известны установки дл испытани сверхзвуковых воздушио-реактивных двигателей, в которых в качестве источника нагретого газа примен ют турбореактивные двигатели (ТРД) или стшииальные камеры сгорани .Installations for testing supersonic air-jet engines are known, in which turbojet engines (TRD) or extrusion combustion chambers are used as a source of heated gas.
Однако в таких установках необходимо подмешивать к выхлогн ым газам ТРД или камеры сгорани значительное количество воздуха дл понижени температуры газовой струп до требуемого значени . В результате этого давленпе iiOTOKa па входе в испытуемый двигатель резко надает и в р де случаев не отвечает услови м полета.However, in such installations it is necessary to mix a considerable amount of air into the exhaust gases of the turbojet or combustion chambers to lower the gas scab temperature to the desired value. As a result of this, the iiOTOK pressure on the entrance to the engine under test sharply hits and in a number of cases does not meet the conditions of flight.
Целью пзобретепп вл етс полученпе требуемых параметров подводимого потока как по температуре, так и по давлению.The purpose of the purchaser is to obtain the required input flow parameters, both in temperature and pressure.
Дл этого в качестве источника нагретого газа (воздуха) в установке прпменен двухконтурный воздушно-реактивный двпгатель.To do this, as a source of heated gas (air) in the installation, a dual-circuit air-reactive propheter is applied.
На чертеже прпведепа схема предложеппой устаповкп.In the drawing of the pre-scheme, the diagram of the pre-installation is set.
Устаповка содержит источник нагретого газа-двухконтурпь й воздушно-реактивный двигатель /, на выхлопе которого размен1ен смеситель (эжектор) 2, обеспечивающий подводThe device contains a source of heated gas — a double-circuit air-jet engine /, at the exhaust of which the mixer (ejector) 2 is exchanged, providing a supply
к выхлопной струе двигател / атмосферного воздуха и смешение двух потоков дл выравнивани параметров па входе в исиытуемый двигатель 3.to the exhaust stream of the engine / atmospheric air and the mixing of the two streams to equalize the parameters on the inlet to the engine in question 3.
Регулированне уровн температуры перед испытуемым двигателем осуи1ествл етс измепеиие .м расхода атмосферного воздуха, нодменшваемого к выхлопной газовой струе двигател , а регулирование полного давлени - изменением числа оборотов двигател .The controlled level of temperature before the engine under test is measured by the measurement of the flow rate of atmospheric air, which is not changing to the exhaust gas jet of the engine, and the regulation of the total pressure by the change in the number of engine revolutions.
В р де случаев, когда система наддува располагает необходимым запасом по производптельпостп , нар ду с подачей пагретого рабочего тела в тракт испытуемого двпгател можно предусмотреть и его внешний обдув.In a number of cases, when the pressurization system has the necessary reserve for the production, then along with supplying the working medium to the path of the tested motor, its external airflow can be foreseen.
Предмет п з о б р е т е н и Subject matter
Установка дл испытани сверхзвуковых поздушпо-реактпвных двигателей и других обг)ектов, работак)пи1х с наддувом и киревом иа входе, отличающа с тем, что, с це.чью получеии требуемых параметров подводимого потока как по температуре, так и но давлению, в ней в качестве источника нагретого газа (воздуха) применен дву.ко1ггурный воздушнореактивный двпгатель.Installation for testing of supersonic engines and other engines, working with supercharging and heating and inlet, characterized in that, in order to obtain the required flow parameters both in temperature and pressure, As a source of heated gas (air), a double-angle air jet was used.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU294099A1 true SU294099A1 (en) |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2736670C1 (en) * | 2020-01-14 | 2020-11-19 | Сергей Николаевич Ким | Straight-flow air-jet engine |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2736670C1 (en) * | 2020-01-14 | 2020-11-19 | Сергей Николаевич Ким | Straight-flow air-jet engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7578179B2 (en) | Exhaust gas simulation system with dual path temperature control for control of exhaust temperature | |
GB1428213A (en) | Apparatus for sampling gases | |
US7597016B2 (en) | Fuel deposit testing using burner-based exhaust flow simulation system | |
CN112945566B (en) | Simulation structure, test platform and test method of gas distribution type annular combustion chamber | |
RU149566U1 (en) | DEVICE FOR GAS-DYNAMIC TESTS | |
US11346754B2 (en) | Pressure reduction system and method for reducing the pressure of high pressure aerosols | |
RU2383001C1 (en) | Method of debugging of gas turbine engine with afterburner | |
SU294099A1 (en) | TESTS OF SUPER-SOUND AIR-REACTIVE ENGINES | |
RU2418281C1 (en) | Method for conducting stand-alone tests on mixed flow afterburners of bypass turbofan engines | |
Paxson et al. | Ejector enhanced pulsejet based pressure gain combustors: an old idea with a new twist | |
Snyder et al. | Application of an Advanced CFD-Based Analysis System to the PW6000 Combustor to Optimize Exit Temperature Distribution: Part II—Comparison of Predictions to Full Annular Rig Test Data | |
RU2261425C1 (en) | Stand for testing ramjet engines | |
Kunze et al. | A New test rig for film cooling experiments on turbine endwalls | |
RU2609819C1 (en) | High temperature gasdynamic tester for turbomachinery flow elements | |
CN115756035A (en) | Aerial engine high-altitude transition state full-environment simulation test platform and control method | |
RU2755211C2 (en) | Method for determining coefficient of completeness of fuel combustion in ramjet engine | |
RU132555U1 (en) | TURBO COMPRESSOR TEST STAND | |
Mullen et al. | Burners for Supersonic Ram-Jets | |
RU2297612C2 (en) | Device for determination of characteristics and boundaries of steady operation of compressor in gas-turbine engine system | |
RU2792508C1 (en) | Method for determining the air flow through the internal and external circuits of a bypass turbojet engine | |
RU2808939C1 (en) | Method for gas-dynamic testing of diffuser | |
RU2055338C1 (en) | Stand for onground testing of gas-turbine engine | |
RU122485U1 (en) | EXPERIMENTAL STAND FOR RESEARCH OF SYSTEMS OF NEUTRALIZATION OF TOXIC COMPONENTS OF EXHAUST GASES OF THE DIESEL ENGINE | |
RU2767554C2 (en) | Gas dynamic testing unit | |
RU138510U1 (en) | GAS-DYNAMIC NOZZLE FOR DETERMINING THE HEATED GAS FLOW TEMPERATURE |