SU285416A1 - OIL ASSEMBLY FOR PUMPING OIL BEARINGS - Google Patents

Description

Известны маслоагрегаты дл  ирокачки маслом подшипников, например, автомобильного газотурбинного двигател , содержащие основной насос с приводом от вала двигател  и дополнительный с приводом от электродвигател .Known oil units for pumping oil bearings, for example, automotive gas turbine engine, containing the main pump driven by the motor shaft and an additional one driven by an electric motor.

Предлагаемый маслоагрегат отличаетс  от известных тем, что каждый riacoc имеет несколько отсасывающих секций, соединенных поддоном, и секцию дл  перекачивани  масла из поддона через радиатор в маслобак.The proposed oil unit is different from those known in that each riacoc has several suction sections connected by a tray and a section for pumping oil from the tray through the radiator to the oil tank.

Это позвол ет обеспечить интенсивное охлаждение подшипников роторов.This allows for intensive cooling of the rotor bearings.

Па фиг. 1 схематически изображен маслоагрегат автомобильного газотурбинного двигател , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 1.Pa figs. 1 shows schematically an oil unit of a gas turbine engine, a longitudinal section; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section along BB in FIG. one; in fig. 4 shows a section along BB in FIG. one.

Маслоагрегат содержит шестеренчатые насосы / и 2, расположенные в гнездах в литом общем корпусе 3. Привод сновного насоса / осуществл етс  от соответствующего приводного вала двигател  через шлицевую головку 4 ведущего вала. Этот насос подает и отсасывает масло при работе двигател . Насос 2 меньщих размеров вращаетс  от электромотора , присоединенного к плоскости 5 при помощи щлицевой головки 6 ведущего вала насоса. Электромотор включаетс  ручным тумблером или автоматически после остановки.The oil unit contains gear pumps / and 2 located in slots in the molded common case 3. The main pump / is driven from the corresponding drive shaft of the engine through the spline head 4 of the drive shaft. This pump supplies and sucks the oil when the engine is running. The smaller pump 2 rotates from an electric motor connected to plane 5 by means of a slitting head 6 of the drive shaft of the pump. The electric motor is turned on by a manual switch or automatically after stopping.

Каждый насос имеет нагнетате;1ьную секцию , подающую масло в систему двигател . По каналу 7 масло поступает из маслобака двигател  самотеком и затем растекаетс  к обоим насосам по общему каналу 8, подвод щему масло ко входу обеих нагнетательных секций 9 и 10 HiacocoB. Так как насосы работают в разное врем , то кажда  нагнетательна  секци  насоса во врем  своей работы подает масло в выводное отверстие //, откуда направл етс  в двигатель. Между насосами нет обратных клапанов, так как роль клапана играют щестерни неработающего насоса, запирающие канал от проникновени  масла на другую сторону неработающего насоса. Утечки через зазоры ничтожны н не отражаютс  на давлении и нодаче масла.Each pump has a supercharger; 1 section that feeds oil to the engine system. In channel 7, the oil enters from the engine oil tank by gravity and then flows to both pumps through a common channel 8, supplying oil to the inlet of both discharge sections 9 and 10 of HiacocoB. Since the pumps operate at different times, each pumping section of the pump during its operation supplies oil to the outlet port, from where it is sent to the engine. There are no check valves between the pumps, since the role of the valve is played by the gears of the inoperative pump, which block the channel from oil penetration to the other side of the inoperative pump. Leaks through gaps are negligible and are not reflected in pressure and oil supply.

Четыре отсасывающие секции расположены ниже нагнетательной п отсасывают масло из иодщипника турбины привода компрессора , т говой турбины и редуктора по каналам 12-15 (возможно и другое количество отсасывающих секций в зависимости от конструкции двигател ). Каждый из отсасывающих каналов присоединен к каналу 16, соедин ющему всасывающие окна обоих насосов. Канал 16, разветвл  сь, направл ет масло коFour suction sections are located below the injection pump and suck oil from the compressor drive turbine unit, and the traction turbine and gearbox through channels 12-15 (a different number of suction sections are possible, depending on engine design). Each of the suction channels is connected to a channel 16 connecting the suction ports of both pumps. Channel 16, forked, directs the oil to

работающего насоса также запирают канал, поэтому обратные клапаны не нужны. Отсосанное масло выбрасываетс  в полость 17 корпуса маслоагрегата, откуда нерекачиваетс  последней шестой секцней в маслобак через маслорадиатор по каналу 18, общему дл  обоих «асосов, заканчивающемус  выводным отверстием ва фланце 19. В этой секции функции обратных клапанов также исполн ют щестерни неработающего насоса .a running pump also locks the channel, so check valves are not needed. The sucked oil is thrown into the cavity 17 of the body of the oil unit, whence the last sixth section is not drained into the oil tank through the oil radiator through channel 18, which is common for both pumps, ending with an outlet opening in the flange 19. In this section, the functions of non-return valves also execute an idle pump.

Предмет изобретени  Маслоагрегат дл  прокачки маслом подшипников , Например, автомобильного газотурбинного двигател , содержащий основной насос с приводом от вала двигател  и дополнительный с приводом от электродвигател , отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  интенсивного охлаждени  подщицников роторов при большом числе мест отсоса масла, каждый насос имеет несколько отсасывающих секций, соединенных цоддоном, и секцию дл Subject of the invention An oil unit for pumping bearings, for example, an automobile gas turbine engine, comprising a main pump driven by an engine shaft and an additional electric motor driven device, characterized in that, in order to provide intensive cooling of the rotors ballpins with a large number of oil suction points, each pump It has several suction sections connected by a zoddon and a section for

перекачивани  масла из поддона через радиатор в маслобак.pumping oil from the pallet through the radiator to the oil tank.

72 16 и /72 16 and /

Фиг 1Fig 1

А -ЛA-l

Фиг.ЗFig.Z

7 в7 in

/ сгслдныи . гру5ой owc/n/fu/ sgl. group owc / n / fu