SU241838A1 - SAFETY TURBO - Google Patents

Description

Известна предохранительна  турбоА уфта, состо ща  из насосного и турбинного колес и имеюща  со стороны турбинного колеса камеру с дополнительным объемом. Така  турбомуфта не надежна в работе, особенно при повыщении нагрузки.A known turbo-safety fuse consists of a pump and a turbine wheel and a chamber with an additional volume on the side of the turbine wheel. This turbo coupling is not reliable in operation, especially with increasing load.

Отличительна  особенность предложенной турбомуфты заключаетс  в том, что камера с дополнительным объемом выполнена со стороны насосного колеса, на котором установлено дросселирующее кольцо.A distinctive feature of the proposed turbo coupling is that the camera with an additional volume is made on the side of the impeller, on which the throttle ring is mounted.

Такое выполнение муфты повыщает надежность работы и уменьщает врем  срабатывани .This embodiment of the clutch increases the reliability of operation and reduces the response time.

На чертеже дана обща  схема предохранительной турбомуфты.The drawing is a general scheme of the safety turbo coupling.

Турбомуфта состоит из насосного колеса 1, соединенного с камерой 2, приводного вала 3, корпуса 4, турбинного колеса 5 с лорогом 6 и закрепленного с выходным валом 7. Камера 2 имеет дополнительный объем.The turbo coupling consists of a pumping wheel 1 connected to the chamber 2, a drive shaft 3, the housing 4, a turbine wheel 5 with a bank 6 and fixed to the output shaft 7. The camera 2 has an additional volume.

Между порогом 6 и камерой 2 установлено дросселирующее кольцо 8. Камера 2 соединена отверсти ми 9, равномерно расположенными по окружности кольца 8, с полостью насосного колеса, котора  с полостью турбинного колеса образует рабочую полость 10.Between the threshold 6 and the chamber 2 a throttling ring 8 is installed. The chamber 2 is connected by holes 9, evenly spaced around the circumference of the ring 8, with the impeller cavity, which forms the working cavity 10 with the turbine wheel cavity.

При вращении приводного вала 5 вращаетс  насосное колесо 1 вместе с корпусом 4. Энерги  через жидкость передаетс  турбинному колесу 5, соединенному с выходным валом 7.As the drive shaft 5 rotates, the pump wheel 1 rotates with the housing 4. Energy is transferred through fluid to the turbine wheel 5 connected to the output shaft 7.

В режиме перегрузки при скольжении, большем критического, происходит перестройка круга циркул ции жидкости в рабочей полости JO, и часть жидкости сбрасываетс  в камеру 2.In an overload mode with a slip larger than critical, a rearrangement of the fluid circulation circle in the working cavity JO occurs, and part of the fluid is discharged into chamber 2.

При этом порог 6 замедл ет сброс жидкости .Here, threshold 6 slows down fluid discharge.

Установка кольца 8 между порогом и камерой 2 дает возможность уменьшить величину провала крут щего момента при скольжении.Installing the ring 8 between the threshold and the camera 2 makes it possible to reduce the magnitude of the dip of the torque when sliding.

Предмет изобретени Subject invention

Предохранительна  турбомуфта, содержаща  насосное и турбинное колеса и имеюща  камеру с дополнительным объемом, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности работы и уменьшени  времени срабатывани , камера с дополнтельным объемом выполнена со стороны насосного колеса, на котором установлено дросселирующее кольцо.Safety turbo coupling comprising pump and turbine wheels and having a chamber with an additional volume, characterized in that, in order to increase reliability and decrease the response time, the camera with an additional volume is made from the side of the impeller on which the throttle ring is mounted.