SU204523A1 - Многопильная установка для поперечной распиловки бревен - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к установкам дл  поперечной распиловки бревен, котора  может быть использована на нижних складах лесоразрабатывающих предпри тий и предназначена дл  разделки балансов, рудничные стойки и др.

Известны многопильные установки, включающие направл ющий пастил, поперечный транспортер, снабженный траверсами с упорами , балансирные пилы с пильными дисками , механизмы подъема - опускани , и фиксации их и механизм продольного перемещени  пил с помощью винтового вала.

Основной недостаток известных установок заключаетс  в том, что они выполнены по типу однор дного триммлера и имеют ограниченные возможности по перестройке на новую серию программ, кроме того, процесс перестройки  вл етс  весьма сложным и трудоемким .

Цель изобретени  - обеспечить возможность установки пильных дисков в любом месте относительно оси распиливаемого бревна и повысить надежность работы установки. Достигаетс  это тем, что предложенна  установка выполнена с двухр дным щахматным расположением балансирных плит. Кажда  пила имеет одноступенчатый зубчатый редуктор , позвол ющий осуществить консольный клиноременный привод пильного вала с

одного из двух трансмиссионных валов, на который опираетс  кажда  пила. Трансмиссионный вал выполнен из отдельных элементов , соосно соединенных зубчатыми цепными муфтами. Ступицы муфт расположены на подщипниках в опорных корпусах, а .привод трансмиссионных валов осуществл етс  от промежуточного вала одним общим электродвигателем с последовательным

запуском триммерных р дов при помощи управл емой муфты сцеплени .

На фиг. 1 изображена описываема  установка , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху (без механизма подачи); на фиг. 3-

балансирна  пила; на фиг. 4 - разрез Б-В на фиг. 3; на ф.иг. 5 - разрез по В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез на фиг. 7; на фиг. 7 - вид на траверсу поперечного транспортера .

Установка включает механизм / подачи, выполненный в виде поперечного транспортера с нижней рабочей ветвью и двухр дный триммер. Триммер состоит из пильного блока 2 с общим приводом всех балансирных

пил, установленных на трансмиссионном валу , механизма подъема-опускани  балансирных пил 3, механизма продольного перемещени  и фиксации положени  пил 4. Пильный блок включает в себ  два р да

ку 5 в виде трубы с хвостовиком (Т-образна  труба), в которой установлен на подшипниках пи.тьный вал 6 с консольно закрепленным пильным диском 7 и приводным шкивом 8. Корпус пилы (рамы пилы) 9 выполнен в виде литой цилиндрической трубы, в передний конически суженный и удлиненный конец которой телескопически входит цилиндрический хвостовик головки пилы, а в задний сферически закругленный конец с приливом ввертываетс  хвостовик 10, несущий противовес пилы.

Головка пнлы удерживаетс  от поворота в корпусе пилы направл ющими шпонками П, а ее телескопическое перемещение относительно корпуса пилы при нат жении клиноременной (п.тоскоременной) передачи обеспечиваетс  винтом 12. После нат жени  ремней головка окончательно зажимаетс  в переднем конце корпуса пилы, благодар  наличию в последпем прорези снизу между бобышками , сжимаемыми болтами /5.

Корпус пилы  вл етс  также корлусом одноступенчатого зубчатого редуктора, у которого опорные подшипники 14, 15 валов 16, 17 устанавливаютс  в двух сквозных боковых отверсти х, выполненных в приливах корпуса пилы. На валу 16 с жестко посаженным зубчатым колесом 18, консольно крепитс  ведущий шкив 19 клиноременной передачи пильного вала.

Вал 17 по всей длине выполнен со шпоночным .пазом (или шлицевой) и  вл етс  одновременно ведущим валом редуктора пилы, опорной осью качани  пилы, осью продольного перемещени  пилы и одним из звеньев общего трансмиссионного приводного вала пил.

Ведущее зубчатое колесо 20 редуктора пилы и ступицы 21 насажены на вал на скольз щей шпонке 22 (или шлицах). Они могут перемещатьс  вдоль вала 17 вместе с пилой и фиксируютс  в ее корпусе при помощи крышек 23, а также подщипников 15 и втулок 24, жестко насаженных и закрепленных на ступицах 21.

Подшипники /5  вл ютс  одновременно опорами всей баланс рной пилы. Уплотнени  крышек 23, уплотнительное кольцо 25 и диафрагма 26 предотвращают утечку масла из полости редуктора.

Дл  размещени  зубчатого колеса 20 корпус пилы имеет сверху и снизу уширени  стенок в виде секторных карманов 27 и 28. Нижний секторный карман 27 имеет сектор 29 z центром обточки, совпадающим с осью качани  пилы (осью вала 17), и используетс  дл  соединени  с механизмом продольного перемещени  и фиксации положени  пилы. Верхний секторный карман 28 съемный. Он  вл етс  крышкой корпуса пилы и предназначаетс  дл  монтажа и осмотра редуктора пилы.

валу) наименьший возможный габарит при требуемой устойчивости пилы, компактности и достаточной прочности.

Телескопическа  вилка Т-образной формы позвол ет просто и удобно производить нат жение клиноременной передачи, комплектно разместить пильный вал с наименьшей возможной его длиной при требуемой устойчивости пилы и достаточной прочности. Применение телескопической вилки и зубчатого редуктора позвол ет осуществить привод пильного диска консольной клиноременной передачей с общего трансмиссионного вала, что неосуществимо в известных установках.

Опорные корпуса 30 служат дл  соединени  отдельных валов 17 в общий трансмиссионный вал триммерного р да, а также винтовых валов 31 в общий приводной вал механизма продольного перемещени  и фиксации балансирных пил. Каждый опорный корпус 30 выполнен .по типу вертикального двухступенчатого редуктора с двум  горизонтальными разъемами и состоит из основани , корпуса и крыщки.

Две изолированные друг от друга полости опорного корпуса, залитые маслом, предназначены дл  установки опорных подщипников 32 валов 7, 31 и размещени  зубчатых цепных муфт 33, соосно соедин ющих по концам

отдельные валы в-одии общий. Опорные корпуса устанавливаютс  на рассто нии, равном двойной длине наиболее короткого выпиливаемого сортимента. Опоры с .ПОЛОСТЯМИ- дл  соединительных

зубчатых цепных муфт имеют небольшой размер в осевом направлении и позвол ют выполнить трансмиссионные валы составными. Соединительные зубчатые цепные муфты и сферические опорные подшипники допускают

некоторую несоосность соединени  валов, т. е. значительно облегчают монтажные работы. Замена любой из балансирных пил или элемента вала не вызывает затруднений и не св зана со значительными демонтажными работами , т. к. опорные корпуса имеют съемные крышки, а соединительные зубчатые муфты позвол ют сн ть любой составной элемент трансмиссионного вала вместе с нилой без .продольных смещений остальных частей вала

н без смещени  опорных корпусов.

Каждый трансмиссионный вал триммера имеет жестко насаженный ведомый шкив 34 и приводитс  при помощи клиноременной передачи одним общим электродвигателем 35,

вращающим промежуточный вал 36 с двум  ведущими шкивами 37, 38. Ведущий шкив 37 посажен на промежуточном валу жестко. Ведущий шкив 38 сидит на валу 36 свободно и соедин етс  с последним при помощи дистанционно управл емой муфты, встроенной в шкив 38. Необходимый размер дл  установки шкивов 34 посредине трансмиссионного вала образуетс  при установке балансирных пил, расположенных справа и слева от каждого

Конструкци  привода пильного блока позвол ет осуществить одним электродвигателем последовательный запуск каждого р да балансирных пил триммера. Это дает возможность подбирать электродвигатель по требуемой мощности рабочего режима триммера с учетом использовани  маховых моментов вращающихс  его частей, а не по пусковому режиму , который значительно т желей. После запуска муфта сцеплени , встроенна  в шкив 38, может быть жестко замкнута с целью предотвращени  каких-либо ее пробуксовок. Привод трансмиссионного вала может быть осуществлен как за его средину, так и за конец . В лоследнем случае пильные диски всех балансирных пил будут располагатьс  с одной стороны их корпуса.

Таким образом, возможность установки пильных дисков в любом месте по оси бревна достигаетс  за счет двухр дной шахматной расстановки пил с общим по р дам шагом расстановки при исходном (среднем) положении пил, равном длине наименьшего выпиливаемого сортимента, а также за счет особенностей конструктивных элементов пильного блока (балансирных пил, опорных корпусов , валов), позвол ющих осуществить свободное продольное перемещение каждой пилы на полшага их расстановки в обе стороны от ее исходного (среднего) положени .

Механизм подъема-опускани  балансирных пил

Балансирна  пила должна иметь некоторый дебаланс со стороны пильного диска и ее исходное (нижнее) положение определ етс  упором 39. Подъем каждой балансирной пилы в рабочее положение и ее опускание осуществл етс  за ее хвостовик специальной т гой 40, свободно подвещенной на оси 41 и опирающейс  в исходном .положении на упор 42, расположенный на корпусе пилы. Продольное перемещение балансирной пилы происходит вместе с т гой, котора  в исходном положении ни с чем больще не сопр гаетс .

Т га 40 содержит корпус 43 в виде трубы с приваренным т говым крюком 44, зев которого нормально прикрыт собачкой 45. Электромагнит 46, установленный на корпусе, посредством т г и рычажков 47 поворачивает собачку и открывает зев крюка. Внутри корпуса располагаетс  пружина 48 и шток 49, который свободно проходит через дно корпуса и его крышку 50. Под воздействием пружины корпус упираетс  своей крышкой 50 в гайку 5/, котора  жестко закреплена на щтоке 45 и в которую упираетс  второй конец пружины 48. Усилие пружины подбираетс  так, чтобы она нреодолевала без деформации дебаланс балансирной пилы при ее подъеме и опускании. Таким образом, рассто ние от крюка до оси при нормальном режиме работы всегда остаетс  посто нным.

позвол ет оалансирной пиле, преодолева  сопротивление нружины, опуститьс  вниз без срабатывани  механизма качани , т. е. без его поломки и выхода из стро  пилы. В этом случае рассто ние от крюка до оси увеличиваетс  на требуемую величину в результате сжати  нружины и выдвигани  щтока вверх из корпуса т ги.

Каждый триммерный р д имеет один приводной вал механизма подъема-опускани  НИЛ. Он состоит из отдельных коротких валов 52, каждый из которых устанавливаетс  на двух подшипниках 53 на задней стенке рамы основани  54 и соосно соедин етс  с соседними отрезками в один общий вал жесткими разъемными муфтами 55. На каждом отдельном валу насажено по два рычага 56, в концы которых на подшипниках установлена ось 57. Эта ось ири повороте приводного вала 52

совершает качательное движение наподобие кривошипа в пределах угла, ограниченного упорами 58. При этом, если собачка закрывает зев крюка, то ось, обкатыва сь по наружному профилю конца собачки и крюка, отклон ет несколько т гу в сторону и возврашает ее оп ть в исходное положение. Если собачка 45 подн та, ось 57 при движении сцепл етс  с крюком 44 и .посредством т ги 40 совершает подъем пилы, а затем ее опускакие . Длина оси 57 должна перекрывать интервалы крайних положений крюка 44, которые должны соответствовать крайним положени м при осевых перемещени х пилы.

Отдельный реверсивный механизм, выполненный по типу редуктора, осуществл ет реверсивный поворот каждого приводного вала 52 механизма подъема-опускани  пил на нужный угол с остановкой и требуемой выдержкой его в крайних положени х. Привод реверсивного механизма осуществл етс  цепной передачей 59 от вала транспортера подачи , на конце которого жестко закреплена двойна  ведуща  звездочка 60. Приводна 

звездочка 61 реверсивного механизма, жестко насаженна  на его валу 62, и звездочка 60 подбираютс  так, чтобы при перемещении транспортера подачи на один щаг, вал 62 совершал один оборот. Таким образом, при

непрерывном вращении в одну сторону вал 62 за каждый оборот как бы конирует цикл подачи поперечного транспортера. Два одинаковых зубчатых сектора 63, 64 установлены на валу 62 жестко, диаметрально противоположно и со смещением вдоль оси. Выходной 65 и промежуточный 66 валы реверсивного механизма установлены на подшипниках в его корпусе 67 и имеют по одинаковому жестко посаженному щирокому зубчатому колесу 68, 69, наход щимс  в посто )ном зацепленни между собой одним краем.

При вращении вала 62 зубчатый сектор 63 может входить в зацепление только с колесом 68, а сектор 64 - с колесом 69. Выходводным валом 52 механизма подъема-опускани  пил.

При вращении вала 62 в одну сторону за один его оборот сначала, например, сектор 64 входит в зацепление с колесом 69 и поворачивает его вместе с выходным валом 65 в одном направлении на требуемый угол. В это врем  промежуточный вал 66 поворачиваетс  колесом 68 в обратном направлении вхолостую . После этого выходной вал 65 остаетс  в покое до момента зацеплени  следующего сектора 63 с колесом 68, которое после зацеплени  начинает поворачивать колесо 69 вместе с выходным валом 65 в обратном направлении , чем предыдущий сектор 64, но иа тот же угол. Затем следует пауза, и весь цикл повтор етс  сначала.

Предложенна  конструкци  механизма подъема-опускани  пил проста в управлении, не требует отдельного привода дл  каждой пилы и соверщенно не требует какой-либо отладки при любых продольных расстановках балансирных пил. Любой узел механизма, в том числе и составные части приводного вала , могут быть легко сн ты дл  ремонта или замены.

Механизм продольного перемещени  и фиксации положени  балансирных пил

Привод механизма продольного перемещени  пил осуществл етс  дл  каждого триммерного р да общим винтовым валом 31, вращающимс  .посто нно в одну сторону и составленным из коротких отрезков соосно соединенным зубчатыми муфтами, ступицы которых установлены на подщипниках 32 з нижней полости опорных корпусов 30 трансмиссионного вала. На каждом отрезке винтового вала, имеющем правую и левую винтовые канавки, свободно перемещаетс  вдоль оси ступица 70, в секторный паз 71 которой посто нно входит сектор 29 балансирной пилы . На ступице 70 снизу установлены два электромагнита 72 (правого и левого .хода) цри включении которых их штоки 73 вход т в соответствующую винтовую резьбу вала через паз в ступице н леремещают ступицу 70, а с ней и балансирную п.илу в продольном направлении вправо или влево.

Дл  фиксации ступицы, а следовательно и пилы в определенном положении служит клинообразный плоский зуб 74, приваренный на ступице 70 сбоку. Под зубом при раме основани  54 устанавливаютс  корпуса 75 с шагом, равным кратности разделки сортиментов .

В каждом корпусе 75 установлено по два подпружиненных цилиндрических штока 76, верхние концы которых заканчиваютс  таким же по профилю клинообразным плоским зубом , а нижние используютс  дл  переключени  конечных выключателей 77, срабатывающих при утапл.ивании щтока.

положенные -под ними конечные выключатели 77, пока не подойдет почти до самого заданного программой раскро  положени , в котором соответственно утопленный шток 5 своим конечником дает команду на выключение электромагнита 72 продольного перемещени . После этого, пройд  немного под действием инерции пилы, зуб 74 освобождает утопленный шток и устанавливаетс  строго 10 между зубь ми этой заданной пары щтоков, которые окончательно гас т инерцию продольного перемещени  пилы.

Механизм продольного перемещени  и фиксации положени  пил прост в обслуживании, 15 ко.мпактно вписываетс  в конструкцию установки и требует перестановки корпусов штоковых фиксаторов только при переходе с метрических программ на футовые или обратно. Механизм подачи выполнен в виде попе0 речного транспортера с нижней рабочей ветвью. Коренные крюки 78 поперечного транспортера св заны траверсами 79, выполненными из двух швеллеров, на которых установлены промежуточные крюки 80, образую5 щие подающую гребенку. С целью возможности перестройки разделочного агрегата на любую серию как метрических, так и футовых программ промежуточные крюки сделаны съемными и могут быть установлены на тра0 верее в любом месте. Дл  этого снизу между швеллерами траверсы 79 оставлена щель, в которую завод тс  Т-образные болты 81 креплени  промежуточных крюков, а также помещаютс  удлиненные хвостовики 82 основа5 ни  крюков 80. Хвостовики 82 предназначены дл  фиксации положени  крюков и Т-образных болтов при установке на траверсе. Направл ющий настил 83 в местах выхода изпод него пил так же делаетс  съемным. 0 Работает устройство следующим образом. Перед запуском все балансирные пилы наход тс  в нижнем исходном положении. Управл ема  муфта сцеплени , встроенна  в щкив 3, выключена и отсоедин ет один 5 трансмиссионный вал от промежуточного приводного вала 36. После включени  электродвигател  разгон ютс  до номинальных оборотов сначала все балансирные пилы одного триммерного р да, затем включаетс  0 муфта сцеплени  шкива 58 и разгон ютс  все пилы второго триммерного р да. После этого включаетс  поперечный транспортер подачи. Бревна 84 подаютс  дл  разделки поштучно, выравненными по одному торцу сцециаль5 ным устройством, расположенным перед многопильной установкой. Они перемещаютс  по направл ющему настилу 83 нижними крюками поперечного транспортера подачи. До начала раскро  в передней части многопильной установки автоматически производитс  специальными устройствами замер диаметров каждого бревна, его длины и определ етс  направление сбежистости. Эти данные передаютс  в электрическую схему, где автоматически происходит выбор нужной программы раскро  бревна и выдача соответствующих команд на электромагниты 72 и конечникл 77 механизма продольного перемещени  и фиксации положени  пил и электромагниты 46 лодъема опускани  пил. В результате чего в исходном (нижнем) ноложении балансирных пил происходит при необходимости их продольное перемещение, а затем и подъем в рабочее (верхнее) положение. Подъем заказанных пильных дисков каждого триммерного р да в верхнее рабочее положение осуществл етс  до начала пилени , а их опускание в исходное нижнее положение начинаетс  после того, как центр бревна переместилс  за центр пильных дисков.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. Многопильна  установка дл  поперечной распиловки бревен, включающа  направл ющий настил, поперечный транспортер, снабженный траверсами с упорами, балансирные пилы с пильными дисками, механизмы подъема-опускани  и фиксации их, механизм продольного перемещени  пил с помощью винтового вала, отличающа с  тем, что, с целью возможности установки пильных дис10

ков в люоом месте относительно оси распиливаемого бревна и повышени  надежности работы установки в целом, винтовой вал механизма продольного перемещени  пил выполнен составным по длине и соосно соединенным с помощью разъемных муфт и ступиц , а балансирные пилы смонтированы на нараллельно установленных и также составных по длине валах соосно соединенных с

помощью разъемных муфт и ступиц, установленных в подшипниках.

2. Установка по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью привода пильных дисков от общего вала кажда  балансирна  пцла выполнена с Т-образной телескопической штангой, на одной из частей которой установлен пильный диск с приводным шкивом, друга  часть штанги соединена с силовым цилиндром, внутри которого установлены шток с пружиной, а

на внешней стороне его корпуса укренлены магнит с крюком, причем эта часть штанги выполнена с имеющим ведущее зубчатое колесо , смонтированное с возможностью перемещени  вдоль продольной оси одного из валов пил, одноступенчатым редуктором, на валу которого также установлен приводной шкив.

rf

61

51

Фиг.2 f 3 7 7/ 9 28 13 29 2 4/ 39 40 30 J8 75 54 77 53 57 58 5/ /7 . 25 28 К 22 2 f // , . к x jzjiA, / / / / 75 72 5« 77 74 7J 53 52 53 5В 57

г-г

АГ 5

л-л 27 Z9 7 70

ли.

ff