SU185215A1 - DEVICE FOR MANAGING THE TRANSMISSION OF A CAR WITH A REVERSING CAB - Google Patents

Description

Уже известны устройства дл  управлени  коробкой передач автомобил  с откидывающейс  кабиной, шарнирно закрепленной на шасси, содержащие рычаг ручного управлени , подвижно установленный в шаровой опоре , расположенной между верхним и нижним концами упом нутого рычага, св занный с ра.мой кронштейн, внутри которого размещен нижний конец рычага ручного управлени , соединенный рычагами и т гами с механизмом переключени , расположенным на коробке передач.Already known are devices for controlling a gearbox of a car with a hinged cab hinged to the chassis, containing a manual control lever movably mounted in a ball joint located between the upper and lower ends of said lever, connected to my arm, inside which is placed the lower the end of the manual lever connected by the levers and the rods to the shift mechanism located on the gearbox.

Особенностью описываемого устройства  вл етс  то, что шарова  опора рычага установлена в поворотном корпусе, шарнирно закрепленном на кронштейне, снабженном установленным в нем фиксатором, удерживающим корпус на раме при опущенной кабине. Такое выполнение устройства уменьшает вибрацию рычага ручного управлени .A feature of the described device is that the ball bearing of the lever is installed in a swivel case, hinged on a bracket, provided with a lock installed in it that holds the case on the frame with the cab lowered. This embodiment of the device reduces the vibration of the manual control lever.

Кроме того, дл  автоматического освобождени  поворотного корпуса при подъеме кабины фиксатор выполнен в виде подпружиненного толкател , взаимодействующего с полом кабины и перемещающего подпружиненный палец, вход щий в отверстие поворотного корпуса шаровой опоры.In addition, for the automatic release of the swiveling body when the cab is lifted, the lock is made in the form of a spring-loaded pusher interacting with the floor of the cab and moving a spring-loaded pin entering the opening of the swiveling body of the ball joint.

зе, на фиг. 2 - то же, вид спереди с частичным разрезом.ze, in fig. 2 - the same, front view with a partial cut.

Устройство дл  управлени  коробкой передач автомобил  с откидывающейс  кабиной расположено между полом / кабины и рамой 2 автомобил  и крепитс  к последней. Устройство содержит рычаг ручного управлени  3, подвижно установленный в шаровой опоре 4;A device for controlling a hinged cab gearbox is located between the floor / cab and the car frame 2 and is attached to the latter. The device comprises a manual control lever 3 movably mounted in the ball support 4;

св занный с рамой кронштейн 5, внутри которого размешен нижний конец рычага ручного управлени , св занный рычагами и т гами с механизмом переключени , расположенным на коробке передач. Эта св зь представлена наframe-attached bracket 5, inside of which the lower end of the manual control lever, connected by levers and rods, is placed with the shift mechanism located on the gearbox. This link is presented at

чертеже в виде серьги 6, шарннрно св занной с нижним концом рычага ручного управлени , котора , в свою очередь, шарнирно закреплена на поводке 7. Он жестко св зан с валиком 8, соединенным с т гой 9 механизма переключени , расположенного на коробке передач (на чертел е не показана). Шарова  опора рычага установлена в корпусе fO, поворотном вокруг осей И, установленных в кронштейне 5. Дл  уменьшени  вибрации рычага ручного управлени  в кронштейне расположен фиксатор, выполненный в виде толкател  12 с пружиной 13, взаимодействующего с пластиной 14, прикрепленной к полу кабины , который при опрокидывании кабины воный палец 16. При опускании кабины толкатель 12 перемещает подпружиненный палец в отверстие поворотного корпуса 10 шаровой опоры.a drawing in the form of an earring 6, hinged to the lower end of the manual control lever, which in turn is hingedly mounted on the leash 7. It is rigidly connected to the roller 8 connected to the toe 9 of the shift mechanism located on the gearbox (on trait not shown). The ball bearing of the lever is installed in the housing fO, rotatable around the axes I, mounted in the bracket 5. To reduce the vibration of the manual control lever, a bracket is located in the bracket made in the form of a pusher 12 with a spring 13 interacting with the plate 14 attached to the cabin floor, which tilting the cabin with a new finger 16. When the cabin is lowered, the pusher 12 moves the spring-loaded finger into the hole in the swiveling body 10 of the ball joint.

Рычаг ручного управлени  проходит сквозь отверстие в полу кабины, защищенпое от попадани  гр зи резиновым уплотнителем /7. На поворотном корпусе 10 закреплены две возвратные пружины 18, св занные с кроИштейном 5.The hand lever passes through a hole in the cabin floor, protected from dirt by a rubber seal / 7. Two return springs 18 are attached to the swiveling housing 10 and connected to the sprue 5.

В рабочем полол енин кабнны нажимна  пластина 14 удерживает толкатель 12 в крайнем нижнем положении. Правильное положение толкател  устанавливаетс  на машине путем ввертывани  или вывертывани  его наконечника . Пружина толкател  находитс  в сжатом состо нии.In the working floor of the Yenin Cabin, the pressure plate 14 holds the pusher 12 in its lowest position. The correct position of the pusher is established on the machine by screwing in or twisting its tip. The spring of the pusher is compressed.

При этом палец 16 упираетс  в цилиндрическую новехрность толкател , котора  удерживает его в крайнем левом положенин. Пружины пальца сжаты и фикснруюш,а  коническа  поверхпость пальца плотно входит в отверстие поворотного корпуса, удержива  его в неподвижном относительно кронштейна нолол ении .At the same time, the finger 16 rests on the cylindrical innovation of the pusher, which holds it in the extreme left position. The finger springs are compressed and fixed, and the conical surface of the finger fits snugly into the hole of the swiveling case, keeping it in a stationary position relative to the bracket.

Таким образом, поворотный корпус, в котором установлена шарова  опора 4 рычага 3, в зафиксированном положении представл ет собой неподвижиую опору рычага иереключени  передач.Thus, the swiveling body in which the ball bearing 4 of the lever 3 is installed, in the fixed position, is the fixed support of the shift lever.

При опрокидывании кабины относительно шарнира 15 нал имиа  пластина 14 освобождает толлатель 12. Пружина 13, разжима сь, поднимает толкатель, и его клинова  поверхность дает возможность фиксирующему пальпу 16 перемещатьс  вираво и поворотному корпусу 10 освободитьс .When tilting the cab relative to the hinge 15, the impeller plate 14 releases the thrustor 12. The spring 13 opens and raises the pusher, and its wedge surface allows the fixing palp 16 to move the viravo and the rotary body 10 to be released.

После полной расфиксации корнуса 10 кромка отверсти  под рычаг 3 в нажимной пластине и в полу кабины подходит к стерж:пю этого рычага и, нажима  на него, поворачивает рычаг отпосительно оси креплени  его к серьге 6, а также корпус 10 относительно осей //.After fully removing the cornea 10, the edge of the hole for the lever 3 in the pressure plate and in the cab floor approaches the rod: this lever and, pressing it, rotates the lever relative to the axis of its attachment to the shackle 6, and also the body 10 relative to the axes //.

Предмет изобретени Subject invention

Claims (2)

1.Устройство дл  управлени  коробкой передач автомобил  с откидывающейс  кабиной , шарнирно закрепленной на шасси, содержащее рычаг ручиого унравлени , подвижно установленный в шаровой опоре, расположенной верхинм и нижиим концами упом нутого рычага, св занный с рамой кронштейн , внутри которого размещен нижний конец рычага ручиого управлени , соединенный рычагами и т гами с механизмом переключени , расположенным на коробке передач , отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  вибрации рычага ручного унравленн , шарова  опора рычага устаиовлена в поворотном корпусе, шарннрно закренленном на кронштейне, снабжепиом установленным в нем фиксатором, удерживающим корпус на раме при опущепиой кабине.1. A device for controlling a car's gearbox with a hinged cab hinged to the chassis, containing a steering lever, movably mounted in a ball bearing located at the top and lower ends of the said lever, connected to the frame with a bracket inside which is located the lower end of the arm lever control, connected by levers and rods with a shift mechanism located on the gearbox, characterized in that, in order to reduce the vibration of the hand lever, the ball bearing of the lever staked in a swivel case, hinged on the bracket, equipped with a latch installed in it, holding the case on the frame with a lower cab. 2.Устройст1ю по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью автоматического освобождени  поворотного корпуса, при подъеме кабипы, фиксатор выполнен в виде подцрул иненного толкател , взаимодействующего с полом кабины и перемещающего подпружиненный палец, вход щий в отверстие поворотного корпуса щаровой опоры.2. The device according to claim 1, characterized in that, in order to automatically release the rotary body, when lifting the cabips, the latch is made in the form of a pusher of an inverse pusher interacting with the floor of the cab and moving a spring-loaded pin entering the hole in the rotary body of the ball joint.