SU18277A1 - Car unloading device using the platform - Google Patents

Description

Известны вагоыоразгружательные устройства с применением подъемно-наклон емой на бок вместе с вагоном нлатформы. В данном изобретенни предлагаетс  своеобразное устройство подъемного механизма и приспособлени  дл  удержани  вагона на наклоненной нлатформс. состо щее из системы рычагов с нротивовесами ноднимаю1п ,ей один край платформы и из слснстемы рычагов нередвигающей нодъемноопускные упоры . удержипаюи1,но вагон на наклоненной платформе.Wagon dischargers are known using a lift-tilted on its side, along with a rail platform. The present invention proposes a peculiar device for the lifting mechanism and a device for holding the car on inclined nlatforms. consisting of a system of levers with buttresses, but one platform, and one of the edges of the platform, and of levers of levers not reducing the position of the starting and lifting points. Hold up, but the carriage is on a tilted platform.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез предлагаемого устройства в нлоскости. перпендикул рной осп рельсового пути: фпг. 2 - сбоку на  од1,емцую платформу.In FIG. 1 depicts a vertical section of the proposed device in a plane. perpendicular to the smallpox rail track: fpg. 2 - on one side, on the platform.

Предлагаемое устройство состоит пз трех продольных и двух поперечных по отношению к рельсовому пути .55 фундаментных стен ./, 1. из коих наружна  продольна  стена 1 н средн   стена 1. имеюща  перерыв по своей длине, поддерживают металлическую раму .i, служащую опорой дл  Р|ЛЬСОБОГО пути по длине разгружаемого вагона, при чем означенна  рама с наружной стороны предлагаемого устройства соединена с фундаментной стеной через посредство шарниров 18, а с внутренней стороны в перерыве стены . онпраетс  через посредство подушек 12 на вилку 11, шарнирно сочлененную с коротким плечем б рычага -V, поворотпо установленного на ООН 10, а длинное плечо а какового рычага пропущено сквозь отверстие в наружной стене фундамента и может иметь в этом отверстии вертикальные неремещени  нри вращении рычага 5 на оси 10. Вдоль длинного нлеча а рычага о может иметь нродольные пepeмeп eни  груз 4 нод воздействием бесконечной депн () обвивающей ролики б   9, установленные на рычаге 3 н ролик 7 на стене фундамента н приводимой в двнженпе от шестерни о, установленной на кронштейнах 2:2 на верхней неподвижной площадке над фундаментом. Груз 4 предназначен уравновешивать вес подвижной нлатформы 5 .вместе с сто щим на ней груженым вагоном, но дл  более плотной установки платформы с вагоном на фундаменте , к пх собственному весу уравновешенному грузом -4 добавл ютс  грузы, под-. вешенные к раме 5 с обеих сторон внлкп 11. Дл  удержани  вагона на наклоненной платформе служат упоры 11, подни5гаемые и опускаемые со стороны неподвижного кра  нлатформы, укрепленного на шарнирах 5, каковые уноры lo перемещаютс  в прорезах штатформы, враща сь на своих ос х под воздействием продольных перемещений шарнирно сочлененного с ними дышла 19, приводимого в движение т гой .76. сочлепенной с рычагом J7 жестко насаженным па валу 16 приводимом во вращение от руки рычагом l.The proposed device consists of three longitudinal and two transverse (55) foundation walls ./, 1. of which the external longitudinal wall is 1 and the middle wall 1. having a break along its length, supports the metal frame .i serving as a support for P | BLOCKING path along the length of the unloaded car, with the marked frame from the outside of the proposed device is connected to the base wall through the hinges 18, and from the inside in the break wall. it passes through pillows 12 to fork 11 articulated with the short arm of lever B -V, rotated by UN 10, and the long arm of which lever is passed through the hole in the outer wall of the basement and may have vertical non-movement in this hole as the lever 5 rotates on the axis 10. Along the length of the long arm and on the lever, it can have longitudinal load 4 knots by the action of the endless dep (() wrapping rollers b 9 mounted on the lever 3 n roller 7 on the base wall n driven in the gear from o on 2: 2 brackets on the upper fixed platform above the foundation. The load 4 is designed to balance the weight of the movable platform 5. Together with the loaded carriage standing on it, but for a more dense installation of the platform with the carriage on the foundation, weights are added to the self-balanced weight -4. mounted to the frame 5 on both sides of the vnlkp 11. To hold the car on a tilted platform, there are stops 11, raised and lowered from the fixed edge of the platform strengthened on the hinges 5, which lo lo moves in the slots of the standard form, rotated on their axes longitudinal displacements of an articulated pivot 19, propelled by a pull .76. Articulated with the lever J7 rigidly mounted on the PA shaft 16 driven in rotation by hand lever l.

После постановки вагона с грузом на платформу 2 вращеннем вала 16 цодни .иаютс  упоры 14ч соприкасающиес  с рамой вагона и затем вращением шестерни 5 перемещаетс  груз 4 по плечу а рычага 5 до тех пор, пока действие этого груза не подымет на должную высоту короткое плечо о рычага 5, поднимающее край платформы 2, другой край ваковой платформы вращаетс  на шарнирах 13, чем и достигаетс  опорожнение вагона от сыпучего груза. Обратное опускание платформы ж ел прочна  установка на фундаменте достигаетс  обратным перемещением груза 4 ж обеспечиваетс  добавочным весом. грузов, укрепленных под платформой со стороны вилки 11.After placing the car with a load on the platform 2 of the rotary shaft 16, the sides of the hitch frame 14 h are in contact with the frame of the car and then turning the gear 5 moves the load 4 along the shoulder and lever 5 until the action of this load lifts the short arm of the lever to the proper height 5, raising the edge of the platform 2, the other edge of the vakova platform rotates on the hinges 13, and this results in emptying the wagon from the bulk cargo. The reverse lowering of the platform was firm; the installation on the foundation is achieved by the reverse movement of the load 4 and is provided with additional weight. cargo, fortified under the platform from the side of the fork 11.

Предмет патента.The subject of the patent.

1. Вагоноразгружательное устройство с применением подъемно-наклон емой на1. Car unloading device with the use of lift-tilt on

бок вместе с вагоном платформы, характеризующеес  (фиг. 1) применением, дл  подъемного наклона платформы коленчатого рычага 5, поворотного вокруг оси 10, св занного вилкой 11 с внутренним продольным краем рамы 2 нлатформы, установленной под рельсовым путем и скрепленной горизонтальпым продольным шарниром 5 с фундаментной стеной, и снабженного , на длинном нлече а, передвижным грузом 4, соединенным с бесконечно цепью 6, приводимой в движение от шестерни 5.side with the car of the platform, characterized (fig. 1) by the application for lifting the platform of the crank lever 5, pivoting around the axis 10 connected by a fork 11 with the inner longitudinal edge of the frame 2 of the nlatform installed under the rail and fastened with a horizontal longitudinal hinge 5 s a foundation wall, and supplied, on a long line, with a mobile load 4 connected to an infinitely chain 6, driven by gear 5.

2. При устройстве, охарактеризованном в п. 1, применение приспособлени  дл  удерживани  разгружаемого вагона на наклоненной платформе, отличающегос  наличием подъемно-онускных упоров 14, дл  поворачивани  которых, с целью их подъема или опускани , служит св занное с ними передвижное дышло 19, приводимое в движ.ение передачей от рычага 15.2. With the device described in paragraph 1, the use of a device for holding the unloading car on a tilted platform, characterized by the presence of lift-on-lugs 14, for turning which, for the purpose of raising or lowering, is a connected drawbar 19, driven in motion from the lever 15.