SU1818478A1 - Method of operation of piston pneumatic engine - Google Patents
Method of operation of piston pneumatic engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU1818478A1 SU1818478A1 SU904881351A SU4881351A SU1818478A1 SU 1818478 A1 SU1818478 A1 SU 1818478A1 SU 904881351 A SU904881351 A SU 904881351A SU 4881351 A SU4881351 A SU 4881351A SU 1818478 A1 SU1818478 A1 SU 1818478A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- chamber
- refrigerant
- working fluid
- piston
- engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
Изобретение относится к двигателестроению и преобразованию тепловой энергии в механическую.The invention relates to engine building and the conversion of thermal energy into mechanical energy.
Отличительной особенностью изобретения является то, что вместо того, чтобы нагревать воздух, подаваемый в двигатель, предлагается охлаждать воздух, находящийся в рабочей камере двигателя, за счет впрыска в него хладагента.A distinctive feature of the invention is that instead of heating the air supplied to the engine, it is proposed to cool the air in the working chamber of the engine by injecting refrigerant into it.
На фиг. 1 представлен термодинамический цикл пневмодвигателя; на фиг. 2 - схема работы пневмодвигателя.In FIG. 1 shows the thermodynamic cycle of an air motor; in FIG. 2 - scheme of the air motor.
На участке 2-3 рабочая полость двигателя соединена с воздушной средой и идет цикл расширения - увеличения объема камеры при постоянном давлении, затем клапан, соединяющий камеру с воздушной средой, закрывается и в нее впрыскивается хладагент, за счет которого рабочее тело ' охлаждается и давление в нем падает 3-4, далее под действием окружающей воздушной среды поршень начинает двигаться в обратном направлении, уменьшая объем рабочей камеры 4 1, причем, если хладагента достаточно,- процесс может идти изобари чески или адиабатически (пунктир). Затем клапан снова открывается, давление выравнивается (точка 2), рабочее тело выбрасывается из рабочей камеры и далее процесс повторяется. Если в качестве хладагента использовать жидкий азот, КПД такого цикла будет по крайней мере не ниже, чем у тепловых двигателей, а экологические последствия отсутствуют. Так как топливом является воздух, запасать его впрок не требуется, а хладагента требуется относительно немного.In section 2-3, the working cavity of the engine is connected to the air and an expansion cycle is underway - increasing the chamber volume at constant pressure, then the valve connecting the chamber to the air is closed and refrigerant is injected into it, due to which the working fluid is cooled and the pressure in it drops 3-4, then under the influence of the surrounding air the piston begins to move in the opposite direction, reducing the volume of the working chamber 4 1, and if there is enough refrigerant, the process can go isobarically or adiabatically (dashed line). Then the valve opens again, the pressure is equalized (point 2), the working fluid is ejected from the working chamber, and then the process is repeated. If liquid nitrogen is used as a refrigerant, the efficiency of such a cycle will be at least no lower than that of heat engines, and there will be no environmental consequences. Since air is the fuel, it is not necessary to store it for future use, and relatively little refrigerant is required.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904881351A SU1818478A1 (en) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | Method of operation of piston pneumatic engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904881351A SU1818478A1 (en) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | Method of operation of piston pneumatic engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1818478A1 true SU1818478A1 (en) | 1993-05-30 |
Family
ID=21544579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904881351A SU1818478A1 (en) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | Method of operation of piston pneumatic engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1818478A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2527000C1 (en) * | 2013-07-01 | 2014-08-27 | Валентин Павлович Румянцев | Hybrid thermal machine |
RU2526605C1 (en) * | 2013-07-01 | 2014-08-27 | Валентин Павлович Румянцев | Converter of thermodynamic processes into mechanical work |
RU2552621C2 (en) * | 2012-11-19 | 2015-06-10 | Николай Павлович Мартынюк | Method of engine operation |
RU2668452C2 (en) * | 2016-04-29 | 2018-10-01 | Владимир Дмитриевич Шкилев | Pipeline transport operation method and device for implementation thereof |
-
1990
- 1990-08-20 SU SU904881351A patent/SU1818478A1/en active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2552621C2 (en) * | 2012-11-19 | 2015-06-10 | Николай Павлович Мартынюк | Method of engine operation |
RU2527000C1 (en) * | 2013-07-01 | 2014-08-27 | Валентин Павлович Румянцев | Hybrid thermal machine |
RU2526605C1 (en) * | 2013-07-01 | 2014-08-27 | Валентин Павлович Румянцев | Converter of thermodynamic processes into mechanical work |
RU2668452C2 (en) * | 2016-04-29 | 2018-10-01 | Владимир Дмитриевич Шкилев | Pipeline transport operation method and device for implementation thereof |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2148087A1 (en) | Vapor-air steam engine | |
SU1818478A1 (en) | Method of operation of piston pneumatic engine | |
US4976226A (en) | Method for increasing the heat efficiency of a piston combustion engine | |
CN1991155A (en) | Hot-air engine device and its manufacturing method | |
US4249384A (en) | Isothermal compression-regenerative method for operating vapor cycle heat engine | |
SU1780557A3 (en) | Method for converting gas inner energy to heat in compression- expanding machine with free liquid piston | |
JPH0759888B2 (en) | Water-injected adiabatic ceramic diesel engine | |
RU1804569C (en) | Method and thermal engine for converting heat to mechanical work | |
WO1999047803A1 (en) | Integrated rankine engine | |
RU2001109457A (en) | METHOD FOR OPERATING A POWER PLANT WITH A PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE (ITS OPTIONS) AND POWER PLANT FOR CARRYING OUT THE METHODS | |
SU1610208A1 (en) | Method of varying physical state of gas in compression-expansion liquid-piston machine | |
US20050166871A1 (en) | Internal combustion engine with heat exchanger | |
SU388177A1 (en) | PISTON REFRIGERANT-GAS MACHINE | |
JPS64342A (en) | Output control device for starling engine | |
SU1548491A1 (en) | Powerplant | |
SU1551815A1 (en) | Method of operating a cryogenic pump | |
US4644752A (en) | Engine system for ships | |
SU937919A1 (en) | Power refrigerating unit | |
SU1701963A1 (en) | Engine | |
RU2013716C1 (en) | Thermal pump-low-temperature engine and method of producing cold in it | |
KR100197007B1 (en) | Apparatus for reducing the white smog of an automobile | |
RU2051287C1 (en) | Method of operating engine with external heat supply and engine with external heat supply | |
SU1023121A1 (en) | Method of operation of four-cycle internal combustion engine | |
SU1638345A1 (en) | Power plant | |
CN1051609A (en) | Temp difference engine |