SU1766734A1 - Drop side opening and closing mechanism of vehicle dump body - Google Patents

Abstract

Использование: транспортное машиностроение . Сущность изобретени : механизм содержит рычаг, св занный с откидным бортом , упругий элемент и упор. Упругий элемент выполнен в виде листовой рессоры переменной жесткости, одним концом шар- нирно-закрепленной на раме транспортного средства и взаимодействующей с рычагом и упором. 2 ил.Use: transport engineering. SUMMARY OF THE INVENTION: The mechanism comprises a lever connected to a tailgate, an elastic element and a stop. The elastic element is made in the form of a leaf spring of variable stiffness, with one end hinged to the vehicle frame and interacting with the lever and the stop. 2 Il.

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности, к самосвальным транспортным средствам.This invention relates to vehicles, in particular, to dumping vehicles.

Известно транспортное средство, содержащее устройство дл  принудительного закрывани  бортов кузова, в котором имеетс  гибкое звено, гидроцилиндр, размещенный на торцовом борту, при этом гибкое звено проходит через направл ющие втулки , размещенные в отбортовке кузова, охватывает открывающие втулки, размещенные в отбортовке кузова, охватывает открывающиес  борта кузова и закреплено на подвижных относительно друг друга част х гидроцилиндра. Гибкое звено закреплено на одном, наиболее часто открываемом борту кузова.A vehicle is known that contains a device for forcibly closing the sides of a body in which there is a flexible link, a hydraulic cylinder placed on the front side, the flexible link passing through guide sleeves located in the body flange, covers the opening sleeves located in the body flange, covers the opening sides of the body and fixed to the parts of the hydraulic cylinder that are movable relative to each other. The flexible link is fixed on one, the most frequently opened side of the body.

Недостатком этого устройства  вл ютс :The disadvantage of this device is:

1. Сложность системы привода устройства принудительного закрывани  бортов.1. The complexity of the drive system of the forced closure device.

2 Не достигаетс  надежное закрывание бортов, так как гибкое звено (трос) требует2 The reliable closing of the sides is not achieved, as the flexible link (cable) requires

установки дополнительного устройства регулировки нат жени .installation of additional tension adjustment device.

3. Наличие гибкого звена не предохран ет от поломок при попадании остатков груза между бортами и днищем кузова.3. The presence of a flexible link does not protect against breakage when residual cargo gets between the sides and the bottom of the body.

Известно и другое наиболее близкое по конструкции транспортное средство, содержащее уравновешивающий механизм дл  откидного борта платформы транспортного средства, имеющий двуплечий рычаг шар- нирно закрепленный на платформе и св занный шарнирно одним плечом посредством штанги с бортом, а другим - с упругим элементом (пружиной), закрепленным на платформе, ось которого проходит через шарнир креплени  двуплечего рычага .Another closest in construction vehicle is known, containing a balancing mechanism for the tailgate of a vehicle platform, having a two-arm lever pivotally mounted on the platform and connected pivotally by one arm by means of a bar with a side, and the other, with an elastic element (spring), fixed on the platform, the axis of which passes through the hinge of fastening the two shoulders.

Недостатками этого устройства  вл ютс :The disadvantages of this device are:

1.Отсутствует полна  автоматизаци  закрывани  борта, известный механизм только облегчает закрытие борта вручную.1. There is no complete automation of side closing, the known mechanism only facilitates manual side closing.

2.Сложна  кинематика, наличие промежуточных звеньев (штанга) соединени  бор (Л2. Complicated kinematics, the presence of intermediate links (rod) of boron compound (L

СWITH

XIXi

ON О XION O XI

СОWITH

4four

та с двуплечим рычагом и упругим элементом (пружиной), что не обеспечивает надежности работы механизмаone with a double-arm lever and an elastic element (spring) that does not ensure the reliability of the mechanism

3. Не обеспечиваетс  плавный автоматический поворот борта.3. Smooth automatic turn of the bead is not provided.

Цель изобретени  - обеспечение плавного автоматического поворота борта при открывании и закрывании борта опрокидывающегос  кузова, содержащий св занный с откидным бортом рычаг, упругий элемент и упор.The purpose of the invention is to provide a smooth automatic turn of the bead when opening and closing the bead of the tilting body, which contains a lever connected to the tailgate, an elastic element and a stop.

Дл  достижени  указанной цели на самосвальном Транспортном средстве установлен механизм дл  открывани  и закрывани  откидного борта опрокидываю- щегос  кузова, содержащий св занный с откидным бортом рычаг, упругий элемент и упор.To achieve this goal, a tipper vehicle has a mechanism for opening and closing the tilting body of the tilting body, which contains a lever connected to the tilting side, an elastic element and an abutment.

Дл  обеспечени  плавного автоматического поворота борта, упругий элемент вы- полней в виде листовой рессоры переменной жесткости, одним концом шар- нирно закрепленной на раме транспортного средства с возможностью поворота в плоскости опрокидывани  кузова, рычаг же- стко закреплен на откидном борту и выполнен с роликом, взаимодействующим с нижней поверхностью указанной рессоры, а упор жестко закреплен на кузове дл  взаимодействи  с верхней поверхностью ре- ссоры,To ensure smooth automatic rotation of the bead, the resilient element is completely in the form of a leaf spring of variable stiffness, with one end hinged to the vehicle frame and can be rotated in the tipping plane of the body; interacting with the lower surface of the specified spring, and the support is rigidly fixed to the body for interacting with the upper surface of the spring,

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что за вл емый механизм имеет следующие отличительные признаки: Comparative analysis with the prototype shows that the proposed mechanism has the following distinctive features:

1.Упругий элемент в виде листовой ре- ссоры переменной жесткости, одним концом шарнирно закрепленной на раме транспортного средства с возможностью поворота в плоскости опрокидывани  кузова .1. Elastic element in the form of a leaf spring of variable stiffness, one end of which is hinged on the frame of the vehicle so that it can be rotated in the tipping plane of the body.

2.Рычаг жестко закреплен на откидном борту и выполнен с роликом, взаимодействующим с нижней поверхностью рессоры.2. The lever is rigidly fixed on the folding board and is made with a roller interacting with the bottom surface of the spring.

3.Упор жестко закреплен на кузове и взаимодействует с верхней поверхностью рессоры.3. The support is rigidly fixed on the body and interacts with the upper surface of the spring.

Таким образом, за вл емый механизм соответствует критерию Новизна.Thus, the proposed mechanism meets the criterion of Novelty.

Сравнение за вл емого решени  с прототипом и другими известными решени ми не позволило вы вить в них признаки, отличающиес  за вл емое решение от прототи- па, что позволило сделать вывод о соответствии критерию. Существенные отличи  :Comparison of the proposed solution with the prototype and other known solutions did not allow identification of signs differing from the prototype in them, which made it possible to conclude that the criterion was met. Significant differences:

На фиг. 1 изображен механизм открывани  и закрывани  откидного борта опрокидывающегос  кузова в транспортном положении, на фиг. 2 - в рабочем положении .FIG. Figure 1 shows the mechanism for opening and closing the flap of the tipping body in the transport position; FIG. 2 - in working position.

Механизм дл  открывани  и закрывани  откидного борта устанавливаетс  на са- мосвальном транспортном средстве, содержащем опрокидывающийс  кузов 1, установленный шарнирно на раме 2 транспортного средства, откидные борта 3 с нижней навеской. На борту 3 жестко установлен рычаг 4 на одном конце имеющий ролик 5, взаимодействующий с нижней поверхностью упругого элемента, выполненного в виде листовой рессоры 6 переменной жесткости. Рессора 6 одним концом установлена на оси 7 в кронштейне 8 рамы 2. Регулировочный упор 9 закреплен на заднем борту кузова 1. Упор. 9 имеет нажимной ролик 10, взаимодействующий с верхней поверхностью рессоры 6.A mechanism for opening and closing the flap is mounted on a dump vehicle containing a tilting body 1 pivotally mounted on the frame 2 of the vehicle, flaps 3 with a lower hitch. On board 3, a lever 4 is rigidly mounted at one end having a roller 5 interacting with the bottom surface of an elastic element made in the form of a leaf spring 6 of variable stiffness. Spring 6 with one end mounted on the axis 7 in the bracket 8 of the frame 2. The adjusting stop 9 is fixed on the back side of the body 1. The stop. 9 has a pressure roller 10 interacting with the upper surface of the spring 6.

Механизм открывани  и закрывани  откидного борта опрокидывающегос  кузова транспортного средства работает следующим образом.The mechanism for opening and closing the flap of the tilting body of the vehicle operates as follows.

Рассмотрим случай разгрузки кузова.Consider the case of unloading the body.

При подъеме кузова 1 груз давит на борт 3 стрем сь открыть его. Одновременно ролик 5 кронштейна 4, откатыва сь по нижней поверхности рессоры 6, перемещающейс  вверх, обеспечивает плавное открытие борта 3. Перемещение рессоры 6 вверх происходит за счет вращени  на оси 7 и движени  вверх совместно с кузовом нажимного ролика 10 упора 9.When lifting the body 1, the load presses on board 3 and seeks to open it. At the same time, the roller 5 of the bracket 4, rolling down the lower surface of the spring 6 moving upward, ensures a smooth opening of the bead 3. The movement of the spring 6 upwards occurs due to rotation on the axis 7 and upward movement together with the body of the pressure roller 10 of the stop 9.

При опускании кузова 1 нажимной ролик 10 упора 9 надавливает-на верхнюю поверхность рессоры 6, котора  враща сь на оси 7, через ролик 5 рычага 4 закрывает бортЗ/When the body 1 is lowered, the pressure roller 10 of the stop 9 presses on the upper surface of the spring 6, which rotates on the axis 7, through the roller 5 of the lever 4 closes the side plate 3

Использование нового механизма позвол ет производить плавное автоматическое открывание и закрывание борта, повышает надежность конструкции.The use of a new mechanism allows for smooth automatic opening and closing of the board, which increases the reliability of the design.

Claims (1)

Формула изобретени  Механизм дл  открывани  и закрывани  откидного борта опрокидывающегос  кузова транспортного средства, содержащий св занный с откидным бортом рычаг, упругий элемент и упор, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  плавного автоматического поворота борта, упругий элемент выполнен в виде листовой рессоры переменной жесткости, одним концом шарнирно закрепленной на раме транспортного средства с возможностью поворота в плоскости опрокидывани  кузова, рычаг жестко закреплен на откидном борту и выполнен с роликом, взаимодействующим с нижней поверхностью указанной рессоры, а упор жестко закреплен на кузове дл  взаимодействи  с верхней поверхностью рессоры.Claims A mechanism for opening and closing a flap of a tilting vehicle body, comprising a lever associated with a flap, a resilient element and an abutment, characterized in that, in order to ensure a smooth automatic turn of the bead, the resilient element is designed as a leaf spring of variable stiffness, with one end hinged on the frame of the vehicle with the possibility of rotation in the plane of the tipping body, the lever is rigidly fixed on the folding board and made with a roller, Interaction of the lower surface of said spring, and abutment is rigidly fixed to the body for engagement with the upper surface of the springs.