SU1766440A1 - Aerodynamic training complex - Google Patents
Aerodynamic training complex Download PDFInfo
- Publication number
- SU1766440A1 SU1766440A1 SU894719413A SU4719413A SU1766440A1 SU 1766440 A1 SU1766440 A1 SU 1766440A1 SU 894719413 A SU894719413 A SU 894719413A SU 4719413 A SU4719413 A SU 4719413A SU 1766440 A1 SU1766440 A1 SU 1766440A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shaft
- safety
- umbrella
- simulator
- mine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G31/00—Amusement arrangements
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G31/00—Amusement arrangements
- A63G2031/005—Skydiving
Landscapes
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к аэродинамическому тренировочному комплексу и позвол ет повысить безопасность тренировки и снизить энергозатраты за счет наличи тормозного приспособлени . 2 з.п.ф-лы, 4 ил.The invention relates to an aerodynamic training complex and allows improving the safety of the training and reducing energy costs due to the presence of a braking device. 2 hp ff, 4 ill.
Description
Изобретение относитс к спортивным тренажерам и может быть использовано дл психологической подготовки пожарных, парашютистов , летчиков, горноспасателей и газоспасателей, по выработке у них эмоциональной устойчивости к высотам, а также в качестве игровых и увеселительных аттракционов в парках отдыха и на спортивных площадках.The invention relates to sports simulators and can be used for the psychological preparation of firefighters, parachutists, pilots, mountain rescuers and gas rescuers, to develop their emotional stability to heights, as well as gaming and amusement rides in recreation parks and sports grounds.
Известен шотландский тренажер дл подготовки парашютистов (см. журнал Изобретатель и рационализатор №5,1984 г., стр. 26-27), содержащий решетку, расположенные под ней вентил торы и опорные стойки. Отличительной особенностью тренажера вл етс то, что тренирующийс снабжен крыль ми (как у летучей мыши), которые позвол ют отрабатывать технику свободного парени на высоте 3,5 м , при этом три вентил тора мощностью по 50 л.с. гон т воздух вверх со скоростью до 75 м/с и спортсмен парит в потоке воздуха на посто нной высоте .A famous Scottish simulator for training parachutists (see Inventor magazine and innovator No. 5.1984, pp. 26-27), which contains a grille, fans and support columns located under it. A distinctive feature of the simulator is that the trainer is equipped with wings (like a bat), which allow you to work out the free-floating technique at a height of 3.5 m, with three fans of 50 hp each. air rises up to speeds of up to 75 m / s and the athlete hovers in a stream of air at a constant height.
К недостаткам этого тренажера относитс то, что на тренаж расходуетс значительное (150 л.с.) количество энергии. Кроме того, ограниченна высота тренировки (доThe disadvantages of this simulator include the fact that a significant amount (150 hp) of energy is expended on the simulator. In addition, the workout height is limited (up to
3,5 м) не позвол ет в полной мере выработать иммунитет перед высотами у тренирующегос .3.5 m) does not allow to fully develop immunity to the heights of the trainee.
Известен также Тренажер дл подготовки парашютистов по а.с, № 683171, кл. В 64 D 23/00, G 09 В 9/08, содержащий решетку, расположенный под ней воздушный винте приводом, направл ющий конус, закрепленный малым основанием на опорном кожухе, кольцевой козырек, установленный на свободном конце направл ющего конуса, и эластичную предохранительную сетку, установленную между опорным кожухом и направл ющим конусом перпендикул рно к оси последнего, при этом конус выполнен из эластичного газонепроницаемого материала.Also known Simulator for training parachutists in a.c., No. 683171, cl. B 64 D 23/00, G 09 B 9/08, containing a grille, a screw driven drive beneath it, a guide cone fixed by a small base on the bearing case, an annular visor mounted on the free end of the guide cone, and an elastic safety net installed between the bearing case and the guide cone perpendicular to the axis of the latter, while the cone is made of elastic gas-tight material.
К недостаткам данного тренажера относитс то, что на тренаж расходуетс значительное количество электроэнергии (более 100 кВт- ч), а также незначительна высота тренировки (не более 3-4 метров), не позвол юща эффективно вырабатывать психологическую устойчивость к высотам. Кроме того, в данном техническом решении не предусмотрено ограничение скорости спускаThe disadvantages of this simulator include the fact that a significant amount of electricity (more than 100 kW-h) is consumed on the simulator, as well as a small training height (no more than 3-4 meters), which does not allow to effectively develop psychological resistance to heights. In addition, this technical solution does not provide for limiting the speed of descent.
СОWITH
СWITH
xi о оxi about o
N NN N
ОABOUT
тренажера, что в целом снижает безопасность тренажа.simulator, which generally reduces the safety of the simulator.
Известен немецкий аэродинамический тренажер (см. патент ФРГ № 3285488, 1982 г., кл. А 63 С 27/00, 31/00), содержащий решетку , расположенный под ней воздушный винт с приводом, стврл шахты, смотровые площадки с окЯами, предохранительные сетки в й нижней част х ствола шахты. Отличительной особенностью тренажера в- л етс то, что тренирующейс может свободно парить или совершать кульбиты в стволе шахты на высоте до 7 метров, при этом воздух от воздушного винта рециркулируетс по встроенным вентканалам.The German aerodynamic simulator is known (see the Federal Republic of Germany patent No. 3285488, 1982, cl. A 63 C 27/00, 31/00), which contains a grille, a powered propeller located below it, shaft shafts, viewing platforms with OKYami, safety grids in the bottom of the shaft. A distinctive feature of the simulator is that the trainer can freely float or twist in the shaft at a height of up to 7 meters, while the air from the propeller is recirculated through the built-in ventilation channels.
К недостаткам данного тренажера следует отнести большой расход энергоресурсов (более 150 кВт ч) и значительную стоимость сооружени .The disadvantages of this simulator include high energy consumption (over 150 kWh) and a significant cost of construction.
Целью изобретени вл етс повышение безопасности тренировки и снижение энергозатрат.The aim of the invention is to improve workout safety and reduce energy costs.
С этой целью в известном аэродинамическом тренировочном комплексе, содержащем расположенные в вертикальном стволе шахты подвеску, воздушный винт с приводом и кабелем управлени , решетку дл выравнивани турбулентного воздушного потока и эластичную предохранительную сетку, предусмотрено тормозное приспособление и расположенный в стволе шахты зонт с направл ющими тележками, аварийными ловител ми, регулируемой заслонкой дл изменени подъемной силы и с нат жным и тормозным противовесами, включающими несущий трос, подвижный и неподвижные блоки, причем один из неподвижных блоков установлен с возможностью взаимодействи с тормозным приспособлением , а подвижный - с возможностью поддержани нат жени кабел управлени . Подвеска содержит св занные с зонтом турникет , опорную спинку с ремн ми безопасности , предохранительный обод и трапецию с гибкими подвесками, установленными с возможностью подвижного соединени с зонтом, а турникет, опорна спинка и предохранительный обод св заны между собой с возможностью вращени относительно своих осей. Тормозное устройство комплекса выполнено в виде гидравлического шестеренчатого насоса, вал приводной шестерни которого жестко соединен с колесом неподвижного блока, и гидросистема насоса имеет запорный клапан, в запорном элементе которого выполнено дроссельное отверстие . Кроме того тормозной противовес содержит демпферную пружину, трубу с размещенными в ней и св занными между собой посредством гибких св зей грузом,To this end, a well-known aerodynamic training complex containing a suspension located in a vertical shaft of mine, a propeller with a drive and control cable, a grating for leveling the turbulent air flow and an elastic safety net, an umbrella device and an umbrella with guide carriages located in the shaft of the shaft, emergency catchers, adjustable damper for changing lift force and with tension and brake counterweights, including carrying cable, movable and movable blocks, one of the fixed blocks being installed with the possibility of interaction with the braking device, and the movable one - with the possibility of maintaining the tension of the control cable. The harness includes an umbrella-mounted turnstile, a backrest with seat belts, a safety rim and a trapeze with flexible hangers that are movably connected to the umbrella, and the turnstile, the backrest and the safety rim are interconnected with the possibility of rotation relative to their axes. The braking device of the complex is made in the form of a hydraulic gear pump, the shaft of the drive gear of which is rigidly connected to the wheel of the fixed unit, and the pump hydraulic system has a shut-off valve, in the locking element of which the throttle opening is made. In addition, the brake counterweight contains a damper spring, a pipe with cargo placed in it and interconnected by means of flexible couplings,
круглыми элементами и регулировочной пружиной, причем в круглых элементах выполнено сквозное отверстие дл пропускани одной из гибких св зей, один конецround elements and an adjusting spring, with a round hole in the round elements for passing one of the flexible connections, one end
которой жестко соединен с нижним круглым элементом, а другой - жестко соединен с демпферной и регулировочной пружинами, нижний конец которой несет регулировочный ограничительный фал дл св зи с круг0 лым элементом,which is rigidly connected to the lower round element, and the other is rigidly connected to the damping and adjusting springs, the lower end of which carries an adjusting halyard for communication with the circular element,
На фиг. 1 изображен аэродинамический тренировочный комплекс; на фиг. 2 - кинематическа схема аэродинамического тренировочного комплекса; на фиг. 3 - разрезFIG. 1 shows an aerodynamic training complex; in fig. 2 - kinematic scheme of the aerodynamic training complex; in fig. 3 - cut
5 А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - кинематическа схема тормозного противовеса аэродинамического тренировочного комплекса.5A-A in FIG. one; in fig. 4 shows a kinematic diagram of a brake counterweight to an aerodynamic training complex.
Аэродинамический тренировочный комплекс содержит ствол шахты 1, в при мке 2Aerodynamic training complex contains the shaft of mine 1, for example 2
0 которого установлен воздушный винт 3 с приводом (вентил тор). Над воздушным винтом 3 размещена решетка 4 дл уменьшени завихрений турбулентного воздушного потока и преобразовани его в0 which is installed propeller 3 with a drive (fan). A grating 4 is placed above the propeller 3 to reduce the turbulence of the turbulent air flow and convert it to
5 ламинарный поток. Над решеткой 4 укреплена предохранительна эластична сетка5 laminar flow. Above the grill 4 is a reinforced elastic mesh
5.В стволе шахты 1 расположена подвеска5.In the shaft of mine 1 is a suspension
6,содержаща направл ющие подвижные тележки 7 и 8, на которых укреплены зонт 96, comprising guiding mobile carriages 7 and 8, on which the umbrella 9 is fixed
0 с регулирующей заслонкой 10 и электроприводом (на чертеже не показан), предназначенной дл изменени подъемной силы, аварийные ловители 11 и 12, предотвращающие падение подвески 6 при обрыве несу5 щего троса 13, св занной подвижно с подвеской 6 трапеции 14 с гибкими подвесками , на которых закреплен предохранительный обод 15 с подвижно закрепленными турникетом 16 и опорной спинкой 17сремн 0 ми безопасности дл закреплени тренирующегос . Несущий трос 13 проходит через колеса неподвижных блоков 18, на другом конце которого через демпферные пружины 19 закреплены противовесы 20. Колеса теле5 жек 7 и 8 подвески 6 размещены в направл ющих канавках 21, выполненных в стенках по длине шахты 1. Тормозное устройство 22 выполнено в виде шестеренчатого насоса, в трубопроводы 23 гидросистемы0 with an adjustable damper 10 and an electric actuator (not shown) for changing lift, emergency catchers 11 and 12, which prevent the suspension 6 from falling when the carrier cable 13 is broken, movably connected to the suspension 6 of the trapezium 14 with flexible suspensions, on which secured the rim 15 with the movably mounted turnstile 16 and the backrest 17 with a safety slider to secure the trainee. The supporting cable 13 passes through the wheels of the fixed blocks 18, at the other end of which counterweights 20 are fixed through the damper springs 19. The wheels of the tele5 and 7 and 8 hanger 6 are placed in guide grooves 21 made in the walls along the shaft 1. The braking device 22 is made in the form of a gear pump in the pipelines 23 of the hydraulic system
0 которого встроен обратный клапан 24 с дросселирующим отверстием 25 в его запорном элементе 26, а вал приводной шестерни насоса жестко соединен с осью колеса неподвижного блока 18. Дл управ5 лени электропривбдом заслонки 10 на по се тренирующегос встроены кнопки управлени (на чертеже не показаны), которые через цепи управлени и электроконтактные кольца, выполненные в подвижных соединени х опорной спинки 17 с турникетом 16 и предохранительного обода 15 с подвеской 6, подключены к кабелю управлени 27, подвешенному через колеса неподвижных блоков 28 и подвижного блока 29 с противовесом 30. Кабель управлени 27 подключаетс к шкафу управлени (на чертеже не показан), размещенному в помещении пульта управлени 31. Дл прохода в стволе шахты 1 имеетс входной проем 32, а дл исключени падени давлени воздуха в стволе шахты 1 помещение пульта управлени 31 оборудуетс шлюзовой камерой 33. В верхней части ствола шахты 1 находитс смотровое помещение 34 со шлюзовой камерой 35 и смотровым проемом 36 в полу помещени 34. Нагнетаемый воздух от воздушного винта 3 проходит через ствол шахты 1 и через проем 37 в его верхней части, а затем по вертикальному вентканалу 38 возвращаетс во всасывающий патрубок вентил тора . В вертикальном канале 39 размещены противовесы 20 и пружины 19, кабель управлени 27 с подвижным блоком 29 и противовесом 30.0 which has a check valve 24 with a throttling hole 25 in its locking element 26, and the pump drive gear shaft is rigidly connected to the axis of the wheel of the stationary unit 18. To control the electropump of the valve 10, control buttons (not shown), which, through the control circuits and electrical contact rings, made in the movable connections of the backrest 17 with the turnstile 16 and the safety rim 15 with the suspension 6, are connected to the control cable 27 suspended through the wheels of stationary units 28 and movable unit 29 with a counterweight 30. The control cable 27 is connected to the control cabinet (not shown) located in the control room 31. For passage in the shaft of mine 1 there is an inlet 32, and to avoid the air pressure drop in the barrel The shaft 1 of the control room 31 is equipped with a lock chamber 33. In the upper part of the shaft of mine 1 there is a viewing room 34 with a lock chamber 35 and a viewing opening 36 in the floor of room 34. The injected air from the propeller 3 passes through the shaft of mine 1 and ithout an opening 37 in its upper part, and then the vertical air ducts 38 is returned into the inlet fan. In the vertical channel 39 are placed the counterweights 20 and the springs 19, the control cable 27 with the movable unit 29 and the counterweight 30.
Тормозной противовес аэродинамического тренировочного комплекса (см. фиг. 4) содержит демпферную пружину 19, вертикальную трубу 40 с последовательно размещенными в ней круглыми элементами 41, смежные из которых соединены между собой гибкой св зью 42. В круглых элементах 41 выполнены сквозные отверсти 43 под углом к оси их последовательного соединени , в которых размещена друга гибка св зь 44, одним концом соединенна с регулировочной пружиной 45 и демпферной пружиной 19, а другой ее конец 46 закреплен в сквозном отверстии 43 нижнего круглого элемента 41. Этот же круглый элемент соединен гибкой св зью 42 с грузом 47. Дл изменени усили торможени и скорости спуска подвески 6 тренажера, верхний круглый элемент 41 соединен с регулировочной пружиной 45 посредством регулировочного ограничительного фала 48.The braking counterweight to the aerodynamic training complex (see Fig. 4) contains a damper spring 19, a vertical pipe 40 with successively arranged circular elements 41 in it, adjacent of which are interconnected by a flexible link 42. In the circular elements 41 are made through holes 43 at an angle to the axis of their series connection, in which another flexible connection 44 is placed, is connected at one end to an adjusting spring 45 and a damper spring 19, and its other end 46 is fixed in a through hole 43 of the lower circular lementa 41. The same circular element connected to a flexible linkage 42 with load 47. In order to change braking force and the speed of descent suspension simulator 6, the upper circular element 41 is connected to the adjusting spring 45 by adjusting limiting tether 48.
Аэродинамический тренировочный комплекс работает следующим образом,Aerodynamic training complex works as follows
В исходном положении опорна спинка 17 тренажера с ремн ми безопасности дл закреплени тренирующегос находитс в стволе шахты 1 на высоте около одного метра от уровн пола (эластичной предохранительной сетки 5) и удерживаетс в этом положении от подъема вверх противовесами 20 и 30 механической защелкой (на чертеже не показана). Тренирующиес (два-три человека) вместе с инструктором проход т через шлюзовую камеру 33 и вход т в помещение 31 пульта управлени , а затем один из тренирующихс вместе с инструкторомIn the initial position, the backrest 17 of the simulator with seat belts for securing the trainee is in the shaft shaft 1 at a height of about one meter from the floor level (elastic safety net 5) and held in this position from lifting up by counterweights 20 and 30 by a mechanical latch (in the drawing not shown). The trainers (two or three people) with the instructor pass through the lock chamber 33 and enter the room 31 of the control panel, and then one of the trainers together with the instructor
вход т через входной проем 32 в ствол шахты и тренирующийс закрепл ет себ ремн ми безопасности к опорной спинке 17. Затем инструктор провер ет крепление, дает команду приготовитьс и нажимает на пульте управлени кнопку пуска воздушного винта 3. Одновременно с включением воздушного винта 3 включаетс и сблокированна с ним система освобождени меха0 нической защелки, удерживающей подвеску 6 от подъема. Поток воздуха от воздушного винта 3, проход через решетку 4, устремл етс вверх.к зонту 9 и создает подъемную силу. Если регулирующа за5 слонка 10 зонта 9 находитс в открытом положении, то основной поток воздуха будет проходить через проем заслонки 10, создава минимальную подъемную силу на подвеске 6 тренажера, недостаточную дл enter through the entrance opening 32 into the shaft of the shaft and the trainer fixes itself with safety belts to the backrest 17. Then the instructor checks the fastening, gives the command to prepare and presses the propeller start button 3 on the control panel. Simultaneously with the propeller 3 turned on, it turns on and interlocked with him is a system for releasing the mechanical latch that holds the suspension 6 from lifting. The air flow from the propeller 3, the passage through the grill 4, rushes upwards to the umbrella 9 and creates a lifting force. If the regulating valve 5 of the umbrella 10 of the umbrella 9 is in the open position, the main air flow will pass through the opening of the valve 10, creating a minimum lifting force on the suspension 6 of the simulator, which is insufficient for
0 подъема тренирующегос вверх. В этом случае тренирующийс нажимает на закрепленную на по се кнопку, в результате чего через электрические цепи управлени включаетс электропривод, осуществл ющий за5 крытие заслонки 10. При закрытии заслонки 10 возрастает соответственно и подъемна сила от потока воздуха, действующего на зонт 9. Попеременно нажима кнопки закрытие и открытие заслонки 10, трениру0 ющийс добиваетс соответственно то подъемадо опускани подвески 6. Измен положение рук и ног в набегающем потоке воздуха, тренирующийс добиваетс вращени трапеции 14 как вокруг оси ствола0 lifting trainee up. In this case, the practitioner pushes the button fixed on each side, as a result of which the electric drive is turned on through the control electric circuits that close the flap 10. When the flap 10 closes, the lift force from the air flow acting on the umbrella 9 increases too. closing and opening the valve 10, the trainer achieves, respectively, by lifting the suspension 6. By changing the position of the arms and legs in the incoming air flow, the trainer achieves rotation of the trapezium 14 as around the stem axis
5 шахты 1, так и вращени турникета 16 перпендикул рно оси ствола шахты 1. Кроме того происходит вращение тренирующегос вокруг оси опорной спинки 17 на укрепленном в ней подшипнике. Предохранительный5 of the shaft 1, and the rotation of the turnstile 16 perpendicular to the axis of the shaft of mine 1. In addition, the trainer rotates around the axis of the backrest 17 on the bearing fixed in it. Safety
0 обод 15 при раскачивании трапеции 14 удар етс о стенки ствола шахты 1 и предохран ет тренирующегос от ударов о стенку и нанесени возможных травм. Колеса подвижных тележек 7 и 8 подвески 6, разме5 щенные в направл ющих канавках 21, выполненных по длине ствола шахты 1, во врем их движени исключают веро тность перекоса и заклинивани подвески 6 внутри ствола шахты 1. При подъеме подвижных0, the rim 15, when the trapezoid 14 is rocking, hits the walls of the shaft of mine 1 and prevents the worker from being struck against the wall and causing possible injuries. The wheels of the mobile carriages 7 and 8 of the suspension 6, placed in the guide grooves 21 made along the length of the shaft of mine 1, during their movement exclude the likelihood of skewing and jamming of the suspension 6 inside the shaft of mine 1. When lifting the moving
0 тележек внутри ствола шахты 1 до верхней отметки, до приема 37 в стене шахты, воздушный поток от воздушного винта 3 будет частично создавать подъемную силу на зонте 9, а часть воздушного потока будет уходит0 carts inside the shaft of mine 1 to the top mark, before receiving 37 in the wall of the mine, the air flow from the propeller 3 will partially create lift on the umbrella 9, and part of the air flow will go
5 в проем 37 и по вентканалу 38 поступать во всасывающий патрубок воздушного винта 3. В результате этого подъем тренажера прекращаетс . Кроме того, противовесы 20, достигнув пола шахты, ослабл ют подъемную силу, действующую на несущий трос 13,5, into the opening 37 and through the vent channel 38 to enter the suction nozzle of the propeller 3. As a result, the lift of the simulator is stopped. In addition, the counterweights 20, reaching the floor of the shaft, weaken the lifting force acting on the carrying cable 13,
в результате чего тренажер зависнет в верхней точке ствола шахты. Дл спуска тренажера тренирующийс нажимает на кнопку открывание привода регулируемой заслонки 10, подъемна сила от воздушного потока уменьшаетс и тренажер начнет опускатьс вниз. При достижении подвижными тележками 7 и 8 нижней отметки ствола шахты 1 срабатывает конечный выключатель и механическа защелка дл удержани тренажера от подъема вверх (на чертеже не показаны ). Электропривод воздушного винта 3 отключаетс и тренирующийс встает ногами на эластичную предохранительную сетку 5, освобожда сь при этом от ремней безопасности . Дл ограничени скорости спуска тренажера и тем самым обеспечени безопасности тренажа колесо неподвижного блока 18 жестко скреплено с валом приводной шестерни тормозного устройства 22, выполненного в виде шестеренчатого насоса . При подъеме тренажера несущий трос 13 под действием противовесов 20 заставл ет вращатьс колесо неподвижного блока 18 и жестко скрепленный с ним вал приводной шестерни шестеренчатого насоса,в результате чего жидкость (масло) будет циркулировать через обратный клапан 24 и соединительные трубопроводы 23 по замкнутому кольцу. При этом запорный элемент 26 обратного клапана открываетс и не оказывает преп тстви движению потока жидкости . Поэтому скорость подъема тренажера вверх не ограничиваетс . При движении несущего троса 13 вниз колесо неподвижного блока 18 и соответственно приводной вал тормозного устройства 22 будут вращатьс в обратную сторону и гнать жидкость по трубопроводам 23 в противоположном направлении , В результате этого запорный элемент 26 обратного клапана 24 закроет его проходное сечение и жидкость будет проходить в ограниченном количестве через дросселирующее отверстие 25, выполненное в запорном элементе 26 обратного клапана 24. В результате этого скорость вращени колеса неподвижного блока 18 замедлитс и соответственно замедлитс скорость спуска тренажера . В случае обрыва несущего троса 13 аварийные ловители 11 и 12 под действием нат жных пружин провернутс вокруг своих осей на некоторый угол и своими тормозными устройствами застопор т подвижные тележки 7 и 8 в стволе шахты 1 и исключает падение тренажера вниз. Дл наблюдени за ходом тренировок зрители проход т в смотровое помещение 34 со смотровым проемом 36, причем дл более лучшего наблюдени корпус зонта 9 и регулируемую заслонку 10 необходимо изготовить из прозрачного материала, например из листового поликарбоната. Кабель управлени 27, предназначенный дл управлени приводом регулируемой заслонки 10, посто нноas a result, the simulator will freeze at the top of the shaft. For lowering the simulator, the trainer presses the button on the opening of the actuator of the adjustable flap 10, the lift from the air flow decreases and the simulator starts to fall down. When movable carriages 7 and 8 reach the lower mark of the shaft of mine 1, a limit switch and a mechanical latch are activated to hold the simulator from lifting upwards (not shown). The propeller motor 3 is turned off and the trainer stands with his feet on the elastic safety net 5, freeing him from the seat belts. To limit the descent speed of the simulator and thereby ensure the safety of the simulator, the wheel of the fixed unit 18 is rigidly attached to the drive gear shaft of the braking device 22, made in the form of a gear pump. When the simulator is lifted, the carrying cable 13 under the action of counterweights 20 causes the wheel of the stationary block 18 to rotate and the gear drive shaft of the gear pump rigidly attached to it, with the result that fluid (oil) will circulate through the non-return valve 24 and the connecting pipes 23 through the closed ring. In doing so, the check valve element 26 opens and does not interfere with the flow of fluid. Therefore, the upward speed of the simulator is not limited. When the carrier cable 13 moves downward, the wheel of the stationary block 18 and, accordingly, the drive shaft of the brake device 22 will rotate in the opposite direction and drive the fluid through pipelines 23 in the opposite direction. As a result, the locking element 26 of the check valve 24 will close its flow area and the liquid will pass through limited quantity through the throttling hole 25, made in the locking element 26 of the check valve 24. As a result, the speed of rotation of the wheel of the fixed block 18 slows down and Twain zamedlits simulator shutter speed. If the carrying cable 13 is broken, the emergency catchers 11 and 12, under the action of tension springs, rotate around their axes at a certain angle and, with their braking devices, lock the movable trolleys 7 and 8 in the shaft shaft 1 and prevent the simulator from falling down. In order to observe the training, the audience passes into the viewing room 34 with a viewing opening 36, and for better observation, the umbrella body 9 and the adjustable valve 10 must be made of a transparent material, such as polycarbonate sheet. Control cable 27, designed to control the actuator of the adjustable shutter 10, is constantly
находитс в нат нутом положении под действием противовеса 30. Выполнение тормозного противовеса в виде последовательно размещенных в вертикальной трубе 40 круглых элементов 41 также позвол ет ограни0 чивать скорость спуска тренажера. Так при движении подвижных тележек 7 и 8 вверх, груз 47 соответственно опускаетс вниз и увлекает за собой круглые элементы 41 и скрепленный с ними несущий трос 13. В этомis in a tensioned position under the action of the counterweight 30. Performing a brake counterweight in the form of 40 round elements 41 sequentially placed in a vertical pipe 41 also allows you to limit the speed of the simulator descent. So, when moving the mobile carts 7 and 8 up, the load 47, respectively, goes down and carries the round elements 41 and the carrying cable 13 secured to them.
5 случае торможени между стенками вертикальной трубы 40 и круглыми элементами 41 не происходит. При движении подвижных тележек 7 и 8 вниз регулировочна пружина 45 под воздействием троса 13 сжимаетс и увле0 кает за собой скрепленную с ней гибкую св зь 44, в результате чего круглые элементы 41 смещаютс от осевой линии вертикальной трубы 40 и прижимаютс к ее стенкам, благодар чему происходит торможение. Чем5, there is no braking event between the walls of the vertical pipe 40 and the circular elements 41. When moving the mobile carts 7 and 8 downwards, the adjusting spring 45 under the influence of the cable 13 contracts and pulls the flexible link 44 fastened to it, as a result of which the circular elements 41 are displaced from the center line of the vertical pipe 40 and pressed against its walls, due to which inhibition occurs. Than
5 выше будет ускорение движени тренажера вниз, тем с большим усилием круглые элементы 41 будет прижиматьс к стенкам трубы 40 и вызывать большее затормаживание. Дл регулировани усили торможени исо0 ответственно скорости спуска в тормозном противовесе предусмотрен ограничительный фал 48. Измен длину фала, можно ограничивать величину сжати регулировочной пружины 45 и тем самым измен ть уси5 лие торможени круглых элементов 41. Длина регулировочного фала 48 предварительно тарируетс (опытным путем), за счет чего достигаетс необходимое усилие торможени и соответственно достигаетс опти0 мальна скорость спуска тренажера.5 above, the downward movement of the simulator will be accelerated, and with great effort the round elements 41 will be pressed against the walls of the pipe 40 and cause more deceleration. To regulate the braking force accordingly, the descent speed in the brake counterweight provides a limiting halyard 48. By changing the length of the halyard, it is possible to limit the amount of compression of the adjusting spring 45 and thereby change the braking force of the round elements 41. The length of the adjusting halyard 48 is pre-calibrated (empirically) whereby the required braking force is achieved and, accordingly, the optimum speed of the descent of the simulator is achieved.
Выполнение в аэродинамическом тренировочном комплексе подвески с зонтом, снабженным регулируемой заслонкой и противовесом, позвол ет снизить энерго5 затраты на тренаж, а снабжение комплекса тормозным приспособлением, выполненным в виде шестеренчатого насоса, а также выполнение тормозного противовеса в виде последовательно соединенных гибкими св 0 з ми круглых элементов, размещенных в вертикальной трубе, позвол ет ограничивать скорость спуска тренажера, чем достигаетс повышение безопасность тренирующегос и исключаетс травматизм.Performing in an aerodynamic training complex a suspension with an umbrella equipped with an adjustable damper and a counterweight reduces energy 5 the cost of training, and supplying the complex with a brake device made in the form of a gear pump, as well as performing a brake counterweight in the form of successively connected flexible connectors round elements placed in a vertical pipe, allows you to limit the speed of the simulator descent, thus increasing the safety of the trainee and eliminating trauma rev.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894719413A SU1766440A1 (en) | 1989-07-11 | 1989-07-11 | Aerodynamic training complex |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894719413A SU1766440A1 (en) | 1989-07-11 | 1989-07-11 | Aerodynamic training complex |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1766440A1 true SU1766440A1 (en) | 1992-10-07 |
Family
ID=21461088
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894719413A SU1766440A1 (en) | 1989-07-11 | 1989-07-11 | Aerodynamic training complex |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1766440A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1996027866A1 (en) * | 1995-03-06 | 1996-09-12 | Sky Fun 1, Inc. | Skydiving trainer windtunnel |
RU178346U1 (en) * | 2016-04-08 | 2018-03-30 | Андрей Леонидович Смирнов | ATTRACTION "VERTICAL SWING" |
-
1989
- 1989-07-11 SU SU894719413A patent/SU1766440A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент DE № 3205488, кл. А 63 С 27/00, 1982. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1996027866A1 (en) * | 1995-03-06 | 1996-09-12 | Sky Fun 1, Inc. | Skydiving trainer windtunnel |
US5655909A (en) * | 1995-03-06 | 1997-08-12 | Kitchen; William J. | Skydiving trainer windtunnel |
RU178346U1 (en) * | 2016-04-08 | 2018-03-30 | Андрей Леонидович Смирнов | ATTRACTION "VERTICAL SWING" |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108780021B (en) | Wind tunnel for human flight | |
US3484953A (en) | Apparatus for simulating free fall through air | |
US4487410A (en) | Fluid suspended passenger carrying spherical body having universal attitude control | |
US6083110A (en) | Vertical wind tunnel training device | |
US3701528A (en) | Method for simulating the reduction of gravity | |
US5527223A (en) | Swing type amusement ride | |
CN101267866A (en) | System and apparatus for propeling and carrying a user within a confined interior | |
CN101252974A (en) | Free fall simulator which can display a simulated visual environment | |
US6511383B1 (en) | Multi-bay bungee-cord acrobatic suspension & trampoline structure | |
NZ568424A (en) | Closed circuit wind tunnel with inclined section | |
SU1766440A1 (en) | Aerodynamic training complex | |
US4724771A (en) | Closed-loop amusement ride system | |
KR100481193B1 (en) | Facility for playing | |
US20070010339A1 (en) | Amusement device with vortex airflow | |
USRE43028E1 (en) | Vertical wind tunnel training device | |
CN203111513U (en) | Parachuting grounding training simulator | |
KR200495480Y1 (en) | tennis training device | |
CN111674558A (en) | VR virtual scene training device | |
CN220709809U (en) | Lifting platform device of parachuting training equipment | |
US11904250B2 (en) | Apparatus for invoking a free-fall experience | |
JP3662274B2 (en) | Falling game device | |
KR200182920Y1 (en) | The returns carhop a advantage bickie chopper | |
KR100863513B1 (en) | Playing apparatus using levitation and waistcoat of the same | |
CN211056470U (en) | Dry-type diving apparatus | |
KR20070023231A (en) | The apparatus for training experience of skydiving |