SU1763773A1

SU1763773A1 - Шкив клиноременного вариатора

Info

Publication number: SU1763773A1
Application number: SU894749178A
Authority: SU
Inventors: Владимир Ильич Алексеев
Original assignee: Ковровский Механический Завод
Priority date: 1989-10-16
Filing date: 1989-10-16
Publication date: 1992-09-23

Abstract

Использование: в машиностроении в устройствах , где требуютс переменные скорости вращени . Сущность изобретени : шкив клиноременного вариатора содержит установленные в корпусе на валу неподвижный и подвижный в осевом направлении подпружиненные конические диски. Механизм осевого перемещени подвижного диска выполнен в виде установленных на валу первого, второго и третьего зубчатых колес соответственно с меньшим, средним и большим количеством зубьев, винтовой передачи дл соединени второго зубчатого колеса с подвижным диском и блока шестерен, установленного с возможностью радиального перемещени . Первое и третье зубчатые колеса жестко закреплены на валу, а блок шестерен установлен с возможностью осевого перемещени дл периодического соединени второго зубчатого колеса с первым и третьим. 3 ил.

Description

сл

С

Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано в устройствах, где требуютс переменные скорости вращени .

Наиболее близким по технической сущности вл етс клиноременный вариатор с регул тором скорости (см патент США № 3516296 кл. F 16 Н 55/52, опублик. 1970), содержащий ведущий и ведомый шкивы с подвижными и неподвижными дисками, регул тор скорости, который, с целью увеличени надежности и упрощени конструкции, состоит из двух валиков с выполненными как одно целое двум одинаковыми шестерн ми и установленными соосно последним зубчатыми колесами с различным количеством зубьев (разница составл ет один зуб), одно из которых - двухвенцовое - соединено винтовым механизмом с подвижным диском, а другое фиксируетс на валу с помощью подвижной муфты.

Недостатком этого устройства вл етс сложность конструкции.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции.

Указанна цель достигаетс тем, что у шкива клиноременного варианта, содержащего установленные в корпусе, на валу неподвижный и подвижный в осевом направлении подпружиненные конические диски и механизм осевого перемещени подвижного диска, выполненный в виде установленных на валу первого, второго и третьего зубчатых колес соответственно с меньшим, средним и большим количеством зубьев, винтовой передачи дл соединени второго зубчатого колеса с подвижным диском и блока шестерен, установленного с возможностью радиального перемеПГёни , первое и третье зубчатые колеса жестко закреплены на валу, а блок шестерен установлен с возможностью осевого перемещени

ч о со VI VJ со

дл периодического соединени второго зубчатого колеса с первым и третьим.

Шкив клиноременного вариатора отличаетс от прототипа тем, что в нем первое и третье зубчатые колеса жестко закреплены на валу, а блок шестерен установлен с возможностью осевого перемещени дл периодического соединени второго зубчатого колеса с первым и третьим.

На фиг. 1 изображена кинематическа схема шкива клиноременного вариатора дл сокращени рассто ни между дисками; на фиг. 2 - кинематическа схема шкива клиноременного вариатора дл увеличени рассто ни между дисками; на фиг, 3 - кинематическа схема шкива клиноременного вариатора, работающего без механизма осевого перемещени .

Шкив клиноременного вариатора содержит ведущий и ведомый шкивы с подвижным 1 и неподвижным 2 коническими дисками. На приводном валу механизма установлен и закреплен неподвижный диск 2. Подвижный диск 1 установлен на наружной поверхности ступицы диска 2 с возможностью осевого перемещени от механизма осевого перемещени и пружины 3. Механизм осевого перемещени содержит винт- водило 4 с контргайкой 5, вмонтированный в ступицу неподвижного диска 2, зубчатые колеса 6 и 7 с количеством зубьев Zi и 2г соответственно, зубчатое колесо 8 с числом зубьев Za и блок шестерен 9 с числом зубьев Z4, установленным на коленчатом валу 10с возможностью радиального и осевого перемещени .

Пердлагаемый шкив клиноременного вариатора работает в трех режимах: на увеличение диаметра обхвата клиновым вариа- торным ремнем дисков 2 и 1 (фиг. 1); на уменьшение диаметра обхвата клиновым вариаторным ремнем дисков 2 и 1 (фиг. 2); на посто нный диаметр обхвата дисков 2 и 1 клиновым вариаторным ремнем (фиг. 3)

В первом и втором режимах передаточное число мен етс пропорционально количеству оборотов, сделанных подвижным шкивом вариатора.

Третий режим - режим посто нного передаточного числа.

Работа устройства осуществл етс следующим образом.

Первый режим (фиг. 1)

При вращении вариаторным клиновым ремнем дисков 2 и 1 вращаетс зубчатое колесо 8 с числом зубьев 2з, которое передает вращение через блок шестерен 9 зубчатому колесу 6 с числом зубьев Z2, закрепленному на винте-водиле 4, а так как количества зубьев зубчатых колес 8 и 6 отличаютс на 1 или 2 (Z3-Z2 +1; +2) зуба, следовательно, винт-водило4 будет свинчивать с себ зубчатое колесо 8 и через пружину 3 будет действовать на осевое

перемещение дисков 1 в сторону к диску 2, тем самым клиновой вариаторный ремень будет выталкиватьс на больший диаметр обхвата дисков пропорционально оборотам вариатора.

0 Второй режим (фиг. 2)

Работа устройства будет происходить аналогично первому режиму с той лишь разницей , что в зацепление с блоком шестерен 9 вводитс зубчатое колесо 7 с числом зубь5 ев Zi путем осевого перемещени блока шестерен 9 в сторону диска 1, име в виду, что количество зубьев на блоке шестерен 9 одинаковое по всей длине блока и, если в первом режиме Za-Z2 +1 или +2, то во втором

0 режиме или -2, следовательно, пропорциональность изменени передаточного числа остаетс аналогичной первому режиму с той лишь разницей, что во втором режиме осуществилс реверс передвиже5 ни диска 7 и рассто ние между дисками 2 и 1 будет увеличиватьс , следовательно, клиновой вариаторный ремень будет перемещатьс между дисками 2 и 1 в сторону оси вращени дисков, тем самым будет иметь

0 место увеличение диаметра обхвата дисков 2 и 1 клиновым вариаторным ремнем. Третий режим (фиг. 3). Этот режим позвол ет сохранить посто нное передаточное число, необходимое

5 механизму в процессе работы. Осуществл етс это следующим образом. При работе машины или механизма, на котором установлен шкив вариатора, осуществл етс вращение с помощью первого и второго ре0 жимов, получают необходимое передаточное число. Затем вывод т из зацеплени с зубчатыми .колесами б, 7,8 блок шестерен 9 и закрепл ют гайкой 5 зубчатое колесо 8 на винте-водиле 4. Тем самым получают неиз5 менное положение клинового вариаторного ремн на дисках 2 и 1, а вместе с тем и посто нное передаточное число.

Может быть и четвертый режим: когда клиновые стороны вариаторного ремн под0 носились, тогда необходимо с помощью первого и второго режимов отрегулировать требуемое передаточное число и включить блок шестерен 9 в зацепление с зубчатым колесом 7, б или 2 нужного режима.

5 Предлагаемый шкив может работать в паре и с гладким шкивом с использованием в работе трех плоскостей клинового вариаторного ремн . Изменение рассто ни между шкивами осуществл етс за счет

передвижени оси гладкого шкива. А также

шкив может работать в паре с таким же шкивом. В этом случае обеспечиваетс синхронность изменени рабочих диаметров шкивов в соответствии с заданной программой - один шкив на уменьшение диаметра, а другой строго пропорционально на увеличение диаметра (и наоборот). Тем самым расшир етс в больших пределах диапазон регулировани передаточного отношени в приводе.

Claims

Формула изобретени Шкив клиноременного вариатора, содержащий установленные в корпусе на валу неподвижный и подвижный в осевом направлении подпружиненные конические

777Т

10

7777

1 6 Фиг 2

8

диски и механизм осевого перемещени подвижного диска, выполненный в виде установленных на валу первого, второго и третьего зубчатых колес соответственно с

меньшим, средним и большим количеством зубьев, винтовой передачи дл соединени второго зубчатого колеса с подвижным диском и блока шестерен, установленного с возможностью радиального перемещени ,

отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, первое и третье зубчатые колеса жестко закреплены на валу, а блок шестерен установлен с возможностью осевого перемещени дл периодического соединени второго зубчатого колеса с первым и третьим.

Физ.1