SU1759582A1 - Пневмопривод машины дл контактной точечной сварки - Google Patents

Abstract

Использование: в приводах машин дл  точечной контактной сварки дл  обеспечени  безударного взаимодействи  подвижного электрода и свариваемой детали и увеличени  диапазона регулировани  усили  сжати . Сущность изобретени : при работе на больших усили х сжати  пневморас- пределитель 11 переключают на глушитель 12 и подают воздух с требуемым давлением. При работе на малых усили х пневморасп- ределитель 11 переключают на регул тор 13 давлени . Выставл етс  разница давлени , соответствующа  передаваемому усилию через рычаг 17 на пневмодозатор 16 со штоками 18и 19. Винт26ограничиваетскорость перемещени  штока пневмоцилиндра 8. Безударное перемещение привода верхнего электрода осуществл етс  дросселем с обратным клапаном 10. 1 ил.

Description

СО

с

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к производству пневматических приводов машин дл  точечной контактной сварки.

Цель изобретени  - повышение стойкости рабочих торцов электродов за счет обес- печени  безударного взаимодействи  рабочего торца подвижного электрода и свариваемых деталей и расширени  технологических возможностей за счет увеличени  диапазона регулировани  усили  сжати  электродов.

На чертеже схематически изображена обобщенна  схема пневмопривода машины дл  точечной сварки.

В фильтр-влагоотделитель 1 и в регул тор 2 давлени  поступает воздух под давлением сети, которое регулируетс  по манометру регул тором давлени  2 и поддерживаетс  стабильным ресивером 3. В маслораспылителе 4 воздух насыщаетс  распыленным смазочным маслом и подаетс  в пневмораспределитель 5 нормально открытого типа, от которого поступает в штоковую полость пневмоцилиндра 6, к пневмораспределителю 7 типа П-РП и через него в штсковую полость пневмоцилиндра 8. Третье отверстие пневмораспределител  7 соединено через глушитель с атмосферой. Корпус пневмоцилиндра 8 посажен на шток пневмоцилиндра 6, корпус которого шар- нирно (на оси) установлен на станине машины . Поршнева  полость пневмоцилиндра 6 соединена трубопроводом с дросселем 9 с

| ел ю ел

,°°

ГчЭ

обратным клапаном 10, который соединен со вторым выходным отверстием пневмо- распределител  5. С этим отверстием пнев- мораспределител  5 соединена поршнева  полость пневмоцилиндра 8. Пневмораспре- делитель 5 четвертым входным отверстием соединен с пневмораспределителем 11 типа П-РП, который одним выходом соединен с глушителем 12 и атмосферой, другим - с регул тором давлени  13, соединенным с пневмосетью. Эта пневмосеть соединена с пневмораспределителем с манометром 14, который может как пропускать, так и выпускать воздух и устанавливать любое требуемое давление в системе ресивер 15 и пневмодозатор 16.

Шток пневмоцилиндра 8 осью соединен с концом двухплечевого рычага 17, который установлен шарнирно на корпусе машины и вторым концом соединен осью через серьгу с корпусом пневмодозатора 16. Шток 18 пневмодозатора 16 сопр жен со штоком 19 с подвижным электродом, установленным в направл ющих качени  20. Между штоком

18пневмодозатора 16 и штоком 19 с по- движным электродом закреплена скоба 21, воздействующа  на кнопку переключател  22, установленного с помощью кронштейна

23 на корпусе пневмодозатора 16. Под штоком с подвижным электродом установлен кронштейн 24 с неподвижным электродом.

На корпусе пневмоцилиндра 8 закреплена скоба 25, на которой расположен регу- лируемый упорный винт 26, ограничивающий перемещение штока пневмоцилиндра 8.

Предварительно устанавливаетс  давление воздуха в замкнутой системе пневмодозатор 16 - рессивер 15 пневмораспределителем с манометром 14, соответствующее требуемому усилию сжати  электродов. При работе на больших уси- ли хсжати электродов

пневмораспределитель 11 переключают на глушитель 12 и помощью регул тора давле- ни  2 подают воздух сети с требуемым давлением , соответствующим заданному усилию электродов, получаемому от усили  поршн  пневмоцилиндра 6 (с учетом массы подвижных частей).

При работе на малых усили х пневмораспределитель 11 переключают на регул тор давлени  13, выставл етс  разница давлени  воздуха, подаваемого регул торами давлени  2 и 13, соответствующа  пере- даваемому усилию через рычаг 17 на пневмодозатор 16 со штоком 18 и штоком

19с верхним электродом (при этом учитываетс  масса пневмоцилиндра 8 со скобой 25, винтом 26). Разница давлени  воздуха в

поршневой полости и в штоковой полости пневмоцилиндров 6 и 8 должна быть достаточна , чтобы переместить шток пневмоцилиндра 6 с закрепленным на штоке пневмоцилиндром 8 со скобой 25 и винтом 26, и чтобы с помощью рычага 17 лневмодо- затора 16 переместить штоки 18, 19 до упора электродов с возможностью прогиба диафрагмы пневмодозатора 16 с определенным требуемым давлением воздуха в замкнутой системе пневмораспределитель с манометром 14, пневмодозатор 16, ресивер 15, В обеих случа х работы после выше- указанных установленных операций необходимо обеспечить разделение пути перемещени  рабочего торца верхнего электрода на два участка: скоростной (от крайнего верхнего положени  до плоскости, отсто щей от поверхности свариваемых деталей на 0,5... 1,0 мм) и медленный. Дл  этого включаетс  пневмопривод и винтом 26 ограничивают скоростное перемещение штока пневмоцилиндра 8 таким образом, чтобы обеспечить при перемещении привода верхнего электрода указанный выше зазор между рабочей поверхностью конца верхнего электрода, установленного в штоке 19, и поверхностью свариваемых деталей, уложенных на нижнем электроде кронштейна 24. Медленное безударное перемещение штока пневмоцилиндра 6, и соответственно , всего привода верхнего электрода осуществл етс  дросселем с обратным клапаном 10.

При достижении предварительно установленного усили  сжати  электродов шток 19 с верхним электродом через шток 18 пневмодозатора 16 прогибает его диафрагму и скоба 21, закрепленна  между этими штоками, отпускает кнопку переключател  22, в результате чего подаетс  сигнал на включение сварочного тока. Это и обеспечивает включение сварочного тока только при достижении заданного усили  сжати  электродов . Таким образом предлагаемый пневмопривод машины дл  контактной сварки имеет повышенные технологические возможности за счет предлагаемой конструкции с двум  регул торами давлени , позвол ющими осуществл ть противодавлени  в поршневой и штоковой полост х цилиндров, что обеспечивает расширение диапазона усилий сжати  (1 : 15 и выше) и позвол ет сваривать детали большего диапазона толщин; безударное соприкосновение электрода и деталей обеспечивает повышенную стойкость (долговечность) электродов (они не расклепываютс  при работе ), высокое и стабильное качество сварных соединений при высокой

производительности, что особенно важно при серийном производстве изделий, При этом пневмопривод машины состоит из стандартных типовых узлов и элементов (в основном покупных изделий), включа  и пневмоцилиндры. Пневмоцилиндр в известных аналогах и прототипе пневмопривода имеет сложную конструкцию (с двойным поршнем, подачей давлени  через шток и т.д.), что требует дополнительных затрат при его изготовлении и  вл етс  более дорогосто щим , чем два стандартных пневмо- цилиндра. Кроме того, надежность и долговечность сложного пневмоцилиндра ниже, чем стандартного, следовательно, это потребует больших эксплуатационных затрат , чем два стандартных пневмоцилиндра .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Пневмопривод машины дл  контактной точечной сварки, содержащий пневмоци- линдр, кинематически св занный со штоком дл  перемещени  подвижного электрода, электропневмораспределитель, глушители, пневмомагистраль, отличающийс  тем, что, с целью повышени  стойкости рабочих торцов электродов путем обеспечени  безударного взаимодействи  рабочего торца подвижного электрода и свариваемых деталей и расширени  технологических возможностей за счет увеличени  диапазона регулировани  усили  сжати  электродов , он снабжен смонтированным на штоке шарнирно закрепленного на станине маши0

   5

   0

   5

   0

   5

   ны пневмоцилиндра дополнительным пнев- моцилиндром, оснащенным установленной на его корпусе скобой с регулировочным упорным винтом, пневмодозатором, шток которого св зан со штоком дл  перемещени  подвижного электрода, двуплечим рычагом , одно плечо которого шарнирно св зано со штоком дополнительного пневмоцилиндра , а другое - с пневмодозатором, дросселем с обратным клапаном, двум  пневмораспределител ми, один выход каждого из которых через глушитель соединен с атмосферой, двум  регул торами давлени  и маслораспылителем, один выходэлек- тропневмораспределител  соединен с поршневой полостью дополнительного пневмоцилиндра и через дроссель с обратным клапаном - с поршневой полостью основного пневмоцилиндра, другой выход электропневмораспределител  соединен со штоковой полостью основного пневмоцилиндра и через один из пневмораспредели- телей - со штоковой полостью дополнительного пневмоцилиндра, поршнева  полость которого соединена также с отверстием управлени  того же пневморас- пределител , один вход электропневмораспределител соединенс пневмомагистралью через второй пневмо- распределитель и один из регул торов давлени , второй вход электропневмораспределител  св зан с пневмомагистралью через маслораспылитель и второй регул тор давлени .