SU1753006A1 - Inertial starter - Google Patents

Inertial starter Download PDF

Info

Publication number
SU1753006A1
SU1753006A1 SU864135466A SU4135466A SU1753006A1 SU 1753006 A1 SU1753006 A1 SU 1753006A1 SU 864135466 A SU864135466 A SU 864135466A SU 4135466 A SU4135466 A SU 4135466A SU 1753006 A1 SU1753006 A1 SU 1753006A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
gearbox
flywheel
engine
starter
drive
Prior art date
Application number
SU864135466A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Федорович Грачев
Original Assignee
Киевское высшее танковое инженерное училище
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Киевское высшее танковое инженерное училище filed Critical Киевское высшее танковое инженерное училище
Priority to SU864135466A priority Critical patent/SU1753006A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1753006A1 publication Critical patent/SU1753006A1/en

Links

Landscapes

  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

Использование: двигателестроение, в частности пускбвыё устройства дл  двигателей внутреннего сгорани . Сущ-, ность изобретени ; стартер содержит пневматический приводной двигатель. 1, редуктор 2 и кольцевой маховик 3. Приводной двигатель 1 и редуктор 2 размещены в полости 4 маховика 3. Редуктор 2 имеет в едущую ; йё стерню 5, соединенную с приводйьп. двигателем 1, и вёдбмую шестерни 6 внутреннего зацеплени , соединенную с маховиком, 2 ил оUsage: engine, in particular launching devices for internal combustion engines. The essence of the invention; The starter motor contains a pneumatic drive motor. 1, the gearbox 2 and the ring flywheel 3. The drive motor 1 and the gearbox 2 are located in the cavity 4 of the flywheel 3. The gearbox 2 has a driving; Yo stubble 5 connected to the drive. engine 1, and gearbox gears 6 internal gears connected to the flywheel, 2 silt

Description

5- 15-1

СЛSL

сwith

,%%

у ю 4yu 4

//

чh

СЛSL

со о о оso about so about

Фие.1Phie.1

Изобретение относитс  к двигателе- строению, в частности к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани  .The invention relates to engine construction, in particular, to starting devices of internal combustion engines.

Известно пусковое устройство дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащее электрический стартер и аккумул торную батарею.A starting device for an internal combustion engine is known, comprising an electric starter and a battery.

Подобное устройство трудоемко в изготовлении, требует аккумул торной батареи значительных размеров и недолговечно . j Such a device is laborious to manufacture, requires a battery of considerable size and short-lived. j

Известен также Инерционный стар- тер дл  двигател  внутреннего сгора- ни , содержащий приводной электродвигатель , редуктор с зубчатой передачей внутреннего зацеплени  и кольцевой маховик. Электродвигатель размещен в полости маховика. хAlso known is the Inertia Starter for an internal combustion engine, comprising a drive motor, a gearbox with internal gearing and an annular flywheel. The electric motor is located in the cavity of the flywheel. x

Известный стартер, имеет значительные габариты из-за соосного pacriffiffo- жени  его составных элементов Known starter, has significant dimensions due to the coaxial pacriffif-

Целью изобретени   вл етс  сокращение габаритов стартера,The aim of the invention is to reduce the size of the starter,

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в инерционном стартере дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащем приводной1 двигатель, редуктор с зубчатой передачей внутреннего за-- цеплени  и кольцевой маховик, причем приводной двигатель размещен в полос- ти маховика, ведуща  шестерн  редуктора соединена с приводным двигателем а ведома  внутреннего зацеплени  - с выходным валом стартера, редуктор размещен в полости маховика,а ЯрТР- водной двигатель выполнен пневматй- ческим,The goal is achieved by the fact that, in an inertial starter for an internal combustion engine containing a drive-1 engine, an internal gear drive gear and an annular flywheel, the drive engine is located in the flywheel band, the drive gear of the gearbox is connected to the drive engine and driven internal engagement - with the starter output shaft, the gearbox is placed in the cavity of the flywheel, and the YarTR- water engine is pneumatically operated,

На фиг, 1 схематично показан инерционный стартер, продольный разрез; на фиг. 2 - муфта, Fig, 1 schematically shows the inertial starter, a longitudinal section; in fig. 2 - coupling

Инерционный стартер содержит пневматический приводной двигатель 1, дуктор 2 с зубчатой передачей внутреннего зацеплени  и кольцевой маховик 3, Приводной двигатель 1 и редуктор 2 размещены в полости 4 маховика 3. Ведуща  шестерн  5 редуктора 2 соединена с приводным двигателем 1, а ведома  шестерн  б внутреннего зацеплени  - с маховиком 3, который в свою очередь соединен с выхЪдным валом 7 стартера через фланец маховика 3. Выходной вал 7 подсоединен к коленчатому валу 9 запускаемого дни- гател  через соединительную муфту 10. The inertial starter contains a pneumatic drive motor 1, a ductor 2 with an internal gearing gear and an annular flywheel 3, the drive engine 1 and a reducer 2 are located in the cavity 4 of the flywheel 3. The driving gear 5 of the reducer 2 is connected to the drive engine 1, and the driven gear is internal gearing - with a flywheel 3, which in turn is connected to the starter output shaft 7 via the flywheel flange 3. The output shaft 7 is connected to the crankshaft 9 of the starting bottom through the coupling 10.

Муфта 10 инерционного стартера состоит из диска 11с фрикционнымиThe clutch 10 inertial starter consists of a disc 11c friction

5 050

5five

0 0

5 five

5five

00

5five

00

накладками, соединенного посредством шлицев 12 ступицы 13 с выходным валом 7, прикрепленным к фланцу 8, и диска 14, скрепленного с коленчатым валом 9 двигател  внутреннего сгорани .lining, connected through the slots 12 of the hub 13 to the output shaft 7 attached to the flange 8, and the disk 14, fastened to the crankshaft 9 of the internal combustion engine.

Ступица 13 имеет бурт 15. езду ступицей и буртом расположена лапка 16 рычага 17, качающегос  относительно неподвижной оси 18.The hub 13 has a shoulder 15. driving the hub and the shoulder is located foot 16 of the lever 17, swinging relative to the fixed axis 18.

Инерционный стартер работает следующим образом.Inertial starter works as follows.

Путем подачи сжатого воздуха раскручивают маховик 3 через редуктор 2. При достижении заданных оборотов маховика 3 рычаг 17 вручную перемещают по направлению стрелки А, при этом лапка 1б воздействует на диск 11, прижима  его к диску 14. При этом вращающий момент передаетс  на коленчатый вал 9 двигател  и двигатель запускаетс . После этого рычаг 17 перемещает вручную по направлению стрелки Б, при этом лапка 16 воздействует на бурт 15, перемещает диск 11 вправо , разобща  коленчатый вал 9 с вращающимис  детал ми инерционного стартера .By supplying compressed air, the flywheel 3 is rotated through the gearbox 2. When the specified flywheel 3 speeds are reached, the lever 17 is manually moved in the direction of arrow A, and the tab 1b acts on the disk 11, pressing it onto the disk 14. The torque is transmitted to the crankshaft 9 engine and engine start. After that, the lever 17 moves manually in the direction of arrow B, while the foot 16 acts on the shoulder 15, moves the disk 11 to the right, separates the crankshaft 9 with the rotating parts of the inertia starter.

Воздух в пневмодвйгатель 1 поступает из системы питани  сжатым воздухом , состо щий из компрессора высокого давлени , приводимого от коробки передач или от двигател  внутреннего сгорани , баллона дл  сжа.того воздуха; автомата давлени  , влагомаслоотдели- тел , пневмоклйпана и системы трубопроводов , соедин ющих перечисленные узлы (не показаны; подобные системы питани  сжатым воздухом имеютс  на многих гусеничных машинах). После запуска двигател  муфту 10 отключают и прекращают подачу воздуха в приводные двигатели 1.Air is supplied to pneumatic actuator 1 from the compressed air supply system, consisting of a high-pressure compressor driven from a gearbox or from an internal combustion engine, or a cylinder for compressed air; pressure machine, water-oil separator, pneumatic valve and piping system connecting the listed units (not shown; similar compressed air supply systems exist on many tracked machines). After starting the engine, the clutch 10 is turned off and the air supply to the drive motors 1 is stopped.

Предложенный инерционный стартер найдет1 применение в гусеничных и колесных машинах дл  запуска двигател , особенно в зимних услови х, когда под действием низкой температуры окружающего воздуха резко падает емкость стартерных свинцово-кислотных аккумул торных батарей. На состо ние сжатого воздуха в баллонах низка  температура не оказывает такого решающего значени , как на аккумул торы . ФорThe proposed inertial starter will find application in tracked and wheeled vehicles for starting the engine, especially in winter conditions, when the capacity of starter lead-acid batteries drops sharply under the action of low ambient temperature. On the state of compressed air in cylinders, low temperature does not have such a decisive value as on batteries. Fore

мула изобретени Mule Invention

Инерционный стартер дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащий приводной двигатель, редуктор с зубчатой передачей внутреннего зацеплени  и кольцевой маховик, причем приводной двигатель размещен в полости маховика , ведуща  шестерн  редуктора соединена с приводным двигателем, а ведоt/An inertia starter for an internal combustion engine containing a drive motor, a gearbox with internal gearing and an annular flywheel, the drive motor being placed in the cavity of the flywheel, the drive gear of the gearbox is connected to the drive engine, and

ма  внутреннего зацеплени  - с выходным валом стартера, отличающийс  тем, что, с целью сокращени  габаритов, редуктор размерен в полости маховика, а приводной двигатель выполнен пневматическим.Internal engagement with the starter output shaft, characterized in that, in order to reduce overall dimensions, the gearbox is dimensioned in the flywheel cavity, and the drive engine is pneumatic.

Фиг.22

Claims (2)

Использование; двигателестроение, в частности пусковые устройства дляUsing; engine building, in particular, starting devices for 22 двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения; стартер Содержит пневматический приводной двигатель, 1, редуктор 2 и кольцевой маховик 3. Приводной двигатель 1 и редуктор 2 размещены в полости 4 маховика 3. Редуктор 2 имеет ведущую/шестерню 5, соединенную с приводным двигателем 1, й ведомую шестерню 6 внутреннего зацепления, соединенную с махоДиком.internal combustion engines. The invention; starter Contains a pneumatic drive engine, 1, gearbox 2 and ring flywheel 3. Drive motor 1 and gearbox 2 are located in cavity 4 of the flywheel 3. Gearbox 2 has a driving / gear wheel 5 connected to the drive engine 1, and the idler gear 6 of the internal gearing connected with makhodikom. 2 ил о2 or about 1753006 А11753006 A1 1753006 41753006 4
SU864135466A 1986-09-10 1986-09-10 Inertial starter SU1753006A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864135466A SU1753006A1 (en) 1986-09-10 1986-09-10 Inertial starter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864135466A SU1753006A1 (en) 1986-09-10 1986-09-10 Inertial starter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1753006A1 true SU1753006A1 (en) 1992-08-07

Family

ID=21263171

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864135466A SU1753006A1 (en) 1986-09-10 1986-09-10 Inertial starter

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1753006A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент СЫА Р 2319469, кл. F 02 N 5/04, кл. 290-38, 1941. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2585029A (en) Self-powered turbosupercharger starter system for internalcombustion engines
SU1517766A3 (en) Supercharged i.c. engine
US7461626B2 (en) Powertrain including a rotary IC engine and a continuously variable planetary gear unit
GB1403812A (en) Power transmitting units for gas turbine starting and turning
US4027485A (en) Modular engine assembly
US4555003A (en) Split engine clutch
GB2211895A (en) Electric and manual engine starter combination
US3051136A (en) Starting motor control
EP0104921A2 (en) Turbine engine system
US3991734A (en) Starting system for internal combustion engines of the compression ignition type
SU1753006A1 (en) Inertial starter
US4558668A (en) Auxiliary power output device for an internal combustion engine
US4169447A (en) Starting system for compression ignition engine
GB1480676A (en) Speed-responsive torque-transmitting mechanism
JPS5688915A (en) Flywheel device for engine
CN114072301B (en) Variable speed drive for accessory drive in a hybrid powertrain
JPS56104150A (en) Device for restarting automobile engine
JPS58192923A (en) Auxiliary drive apparatus for overcharge machine and internal combustion engine having same
US4064958A (en) Transmission for single-shaft gas turbine engine
GB874902A (en) Improvements relating to power units
SU1502864A1 (en) Supercharge apparatus for ic-engine
GB355826A (en) Improvements in and relating to starting devices for internal combustion engines
JPS5829304Y2 (en) air compressor air clutch
RU25046U1 (en) MECHANICAL SUPPRESSOR
JPS5650816A (en) Auxiliary machinery driving device for car