SU1753006A1 - Inertial starter - Google Patents
Inertial starter Download PDFInfo
- Publication number
- SU1753006A1 SU1753006A1 SU864135466A SU4135466A SU1753006A1 SU 1753006 A1 SU1753006 A1 SU 1753006A1 SU 864135466 A SU864135466 A SU 864135466A SU 4135466 A SU4135466 A SU 4135466A SU 1753006 A1 SU1753006 A1 SU 1753006A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gearbox
- flywheel
- engine
- starter
- drive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Использование: двигателестроение, в частности пускбвыё устройства дл двигателей внутреннего сгорани . Сущ-, ность изобретени ; стартер содержит пневматический приводной двигатель. 1, редуктор 2 и кольцевой маховик 3. Приводной двигатель 1 и редуктор 2 размещены в полости 4 маховика 3. Редуктор 2 имеет в едущую ; йё стерню 5, соединенную с приводйьп. двигателем 1, и вёдбмую шестерни 6 внутреннего зацеплени , соединенную с маховиком, 2 ил оUsage: engine, in particular launching devices for internal combustion engines. The essence of the invention; The starter motor contains a pneumatic drive motor. 1, the gearbox 2 and the ring flywheel 3. The drive motor 1 and the gearbox 2 are located in the cavity 4 of the flywheel 3. The gearbox 2 has a driving; Yo stubble 5 connected to the drive. engine 1, and gearbox gears 6 internal gears connected to the flywheel, 2 silt
Description
5- 15-1
СЛSL
сwith
,%%
у ю 4yu 4
//
чh
СЛSL
со о о оso about so about
Фие.1Phie.1
Изобретение относитс к двигателе- строению, в частности к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to engine construction, in particular, to starting devices of internal combustion engines.
Известно пусковое устройство дл двигател внутреннего сгорани , содержащее электрический стартер и аккумул торную батарею.A starting device for an internal combustion engine is known, comprising an electric starter and a battery.
Подобное устройство трудоемко в изготовлении, требует аккумул торной батареи значительных размеров и недолговечно . j Such a device is laborious to manufacture, requires a battery of considerable size and short-lived. j
Известен также Инерционный стар- тер дл двигател внутреннего сгора- ни , содержащий приводной электродвигатель , редуктор с зубчатой передачей внутреннего зацеплени и кольцевой маховик. Электродвигатель размещен в полости маховика. хAlso known is the Inertia Starter for an internal combustion engine, comprising a drive motor, a gearbox with internal gearing and an annular flywheel. The electric motor is located in the cavity of the flywheel. x
Известный стартер, имеет значительные габариты из-за соосного pacriffiffo- жени его составных элементов Known starter, has significant dimensions due to the coaxial pacriffif-
Целью изобретени вл етс сокращение габаритов стартера,The aim of the invention is to reduce the size of the starter,
Поставленна цель достигаетс тем, что в инерционном стартере дл двигател внутреннего сгорани , содержащем приводной1 двигатель, редуктор с зубчатой передачей внутреннего за-- цеплени и кольцевой маховик, причем приводной двигатель размещен в полос- ти маховика, ведуща шестерн редуктора соединена с приводным двигателем а ведома внутреннего зацеплени - с выходным валом стартера, редуктор размещен в полости маховика,а ЯрТР- водной двигатель выполнен пневматй- ческим,The goal is achieved by the fact that, in an inertial starter for an internal combustion engine containing a drive-1 engine, an internal gear drive gear and an annular flywheel, the drive engine is located in the flywheel band, the drive gear of the gearbox is connected to the drive engine and driven internal engagement - with the starter output shaft, the gearbox is placed in the cavity of the flywheel, and the YarTR- water engine is pneumatically operated,
На фиг, 1 схематично показан инерционный стартер, продольный разрез; на фиг. 2 - муфта, Fig, 1 schematically shows the inertial starter, a longitudinal section; in fig. 2 - coupling
Инерционный стартер содержит пневматический приводной двигатель 1, дуктор 2 с зубчатой передачей внутреннего зацеплени и кольцевой маховик 3, Приводной двигатель 1 и редуктор 2 размещены в полости 4 маховика 3. Ведуща шестерн 5 редуктора 2 соединена с приводным двигателем 1, а ведома шестерн б внутреннего зацеплени - с маховиком 3, который в свою очередь соединен с выхЪдным валом 7 стартера через фланец маховика 3. Выходной вал 7 подсоединен к коленчатому валу 9 запускаемого дни- гател через соединительную муфту 10. The inertial starter contains a pneumatic drive motor 1, a ductor 2 with an internal gearing gear and an annular flywheel 3, the drive engine 1 and a reducer 2 are located in the cavity 4 of the flywheel 3. The driving gear 5 of the reducer 2 is connected to the drive engine 1, and the driven gear is internal gearing - with a flywheel 3, which in turn is connected to the starter output shaft 7 via the flywheel flange 3. The output shaft 7 is connected to the crankshaft 9 of the starting bottom through the coupling 10.
Муфта 10 инерционного стартера состоит из диска 11с фрикционнымиThe clutch 10 inertial starter consists of a disc 11c friction
5 050
5five
0 0
5 five
5five
00
5five
00
накладками, соединенного посредством шлицев 12 ступицы 13 с выходным валом 7, прикрепленным к фланцу 8, и диска 14, скрепленного с коленчатым валом 9 двигател внутреннего сгорани .lining, connected through the slots 12 of the hub 13 to the output shaft 7 attached to the flange 8, and the disk 14, fastened to the crankshaft 9 of the internal combustion engine.
Ступица 13 имеет бурт 15. езду ступицей и буртом расположена лапка 16 рычага 17, качающегос относительно неподвижной оси 18.The hub 13 has a shoulder 15. driving the hub and the shoulder is located foot 16 of the lever 17, swinging relative to the fixed axis 18.
Инерционный стартер работает следующим образом.Inertial starter works as follows.
Путем подачи сжатого воздуха раскручивают маховик 3 через редуктор 2. При достижении заданных оборотов маховика 3 рычаг 17 вручную перемещают по направлению стрелки А, при этом лапка 1б воздействует на диск 11, прижима его к диску 14. При этом вращающий момент передаетс на коленчатый вал 9 двигател и двигатель запускаетс . После этого рычаг 17 перемещает вручную по направлению стрелки Б, при этом лапка 16 воздействует на бурт 15, перемещает диск 11 вправо , разобща коленчатый вал 9 с вращающимис детал ми инерционного стартера .By supplying compressed air, the flywheel 3 is rotated through the gearbox 2. When the specified flywheel 3 speeds are reached, the lever 17 is manually moved in the direction of arrow A, and the tab 1b acts on the disk 11, pressing it onto the disk 14. The torque is transmitted to the crankshaft 9 engine and engine start. After that, the lever 17 moves manually in the direction of arrow B, while the foot 16 acts on the shoulder 15, moves the disk 11 to the right, separates the crankshaft 9 with the rotating parts of the inertia starter.
Воздух в пневмодвйгатель 1 поступает из системы питани сжатым воздухом , состо щий из компрессора высокого давлени , приводимого от коробки передач или от двигател внутреннего сгорани , баллона дл сжа.того воздуха; автомата давлени , влагомаслоотдели- тел , пневмоклйпана и системы трубопроводов , соедин ющих перечисленные узлы (не показаны; подобные системы питани сжатым воздухом имеютс на многих гусеничных машинах). После запуска двигател муфту 10 отключают и прекращают подачу воздуха в приводные двигатели 1.Air is supplied to pneumatic actuator 1 from the compressed air supply system, consisting of a high-pressure compressor driven from a gearbox or from an internal combustion engine, or a cylinder for compressed air; pressure machine, water-oil separator, pneumatic valve and piping system connecting the listed units (not shown; similar compressed air supply systems exist on many tracked machines). After starting the engine, the clutch 10 is turned off and the air supply to the drive motors 1 is stopped.
Предложенный инерционный стартер найдет1 применение в гусеничных и колесных машинах дл запуска двигател , особенно в зимних услови х, когда под действием низкой температуры окружающего воздуха резко падает емкость стартерных свинцово-кислотных аккумул торных батарей. На состо ние сжатого воздуха в баллонах низка температура не оказывает такого решающего значени , как на аккумул торы . ФорThe proposed inertial starter will find application in tracked and wheeled vehicles for starting the engine, especially in winter conditions, when the capacity of starter lead-acid batteries drops sharply under the action of low ambient temperature. On the state of compressed air in cylinders, low temperature does not have such a decisive value as on batteries. Fore
мула изобретени Mule Invention
Инерционный стартер дл двигател внутреннего сгорани , содержащий приводной двигатель, редуктор с зубчатой передачей внутреннего зацеплени и кольцевой маховик, причем приводной двигатель размещен в полости маховика , ведуща шестерн редуктора соединена с приводным двигателем, а ведоt/An inertia starter for an internal combustion engine containing a drive motor, a gearbox with internal gearing and an annular flywheel, the drive motor being placed in the cavity of the flywheel, the drive gear of the gearbox is connected to the drive engine, and
ма внутреннего зацеплени - с выходным валом стартера, отличающийс тем, что, с целью сокращени габаритов, редуктор размерен в полости маховика, а приводной двигатель выполнен пневматическим.Internal engagement with the starter output shaft, characterized in that, in order to reduce overall dimensions, the gearbox is dimensioned in the flywheel cavity, and the drive engine is pneumatic.
Фиг.22
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864135466A SU1753006A1 (en) | 1986-09-10 | 1986-09-10 | Inertial starter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864135466A SU1753006A1 (en) | 1986-09-10 | 1986-09-10 | Inertial starter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1753006A1 true SU1753006A1 (en) | 1992-08-07 |
Family
ID=21263171
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864135466A SU1753006A1 (en) | 1986-09-10 | 1986-09-10 | Inertial starter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1753006A1 (en) |
-
1986
- 1986-09-10 SU SU864135466A patent/SU1753006A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент СЫА Р 2319469, кл. F 02 N 5/04, кл. 290-38, 1941. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2585029A (en) | Self-powered turbosupercharger starter system for internalcombustion engines | |
SU1517766A3 (en) | Supercharged i.c. engine | |
US7461626B2 (en) | Powertrain including a rotary IC engine and a continuously variable planetary gear unit | |
GB1403812A (en) | Power transmitting units for gas turbine starting and turning | |
US4027485A (en) | Modular engine assembly | |
US4555003A (en) | Split engine clutch | |
GB2211895A (en) | Electric and manual engine starter combination | |
US3051136A (en) | Starting motor control | |
EP0104921A2 (en) | Turbine engine system | |
US3991734A (en) | Starting system for internal combustion engines of the compression ignition type | |
SU1753006A1 (en) | Inertial starter | |
US4558668A (en) | Auxiliary power output device for an internal combustion engine | |
US4169447A (en) | Starting system for compression ignition engine | |
GB1480676A (en) | Speed-responsive torque-transmitting mechanism | |
JPS5688915A (en) | Flywheel device for engine | |
CN114072301B (en) | Variable speed drive for accessory drive in a hybrid powertrain | |
JPS56104150A (en) | Device for restarting automobile engine | |
JPS58192923A (en) | Auxiliary drive apparatus for overcharge machine and internal combustion engine having same | |
US4064958A (en) | Transmission for single-shaft gas turbine engine | |
GB874902A (en) | Improvements relating to power units | |
SU1502864A1 (en) | Supercharge apparatus for ic-engine | |
GB355826A (en) | Improvements in and relating to starting devices for internal combustion engines | |
JPS5829304Y2 (en) | air compressor air clutch | |
RU25046U1 (en) | MECHANICAL SUPPRESSOR | |
JPS5650816A (en) | Auxiliary machinery driving device for car |