SU1752992A1 - Пневматический ротационный реверсивный двигатель - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : в корпусе 1 соосно установлен статор 2 с каиа1J12 1 лами подвода и отвода рабочей среды и торцовыми дисками. В статоре 2 на валу 7 эксцентрично размещен ротор 8 с радиальными пазами 9. В пазах 9 с возможностью возвратно-поступательного перемещени  размещены разделительные пластины 10 с торцовыми выступами 11. В радиальных пазах 13 эластичных армированных колец 12 расположены выступы 11 Кольца 12 свободно установлены на валу 7 с возможностью проскальзывани , их оси смещены относительно ротора 8 на величину эксцентриситета. 4 ил. 10 VI ел ю Ч ю ю

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано в качестве привода различны} машин и механизмов в разных отрасл х промышленности, а также в производ- стве- ручного механизированного инструмента .

Известен пневматический роторный двигатель , .например, дл  привода инструмента , содержащий статор с входным и выходным отверсти ми и ротор с размещенными в его«пазах лопатками , которые выполнены в продольном сечении в форме двутавров и установлены заподлицо с торцовыми поверхност ми ротора.

Недостатком указанного двигател   вл етс  низка  надежность запуска, так как лопатки не имеют гарантированного выхода из пазов, что приводит к отказу при запуске двигател .

Известен пневматический ротационный двигатель, содержащий статор с входными и выходными отверсти ми и ротор с размещенными в его радиаль ных пазах лопатками, установленными гежду передней и задней крышками, скрепленными винтами через дополнительные переднюю и заднюю крышки с корпусом, охватывающим статор. В данном устройстве лопатки снабжены торцовыми выступами и установлены . g расточках крышек статора, причем наружна  кромка лопаток и наружна  ..-поверхность торцовых выступов выпол- йены цилиндрическими.

Недостатками известного двигател   вл ютс  низка  надежность, сложна  технологи  изготовлени  и низкий КПД. двигател  из-за повышенного трени  по- верхности выступов лопаток в проточках крышек, а также из-за йовышенного трени  наружных поверхностей лопаток по внутреннему диаметру статора из-за невозможности технологического выпол- нени  поверхности рас точек крышек и внутренней поверхности статора таким образом, чтобы траектори 4 движени  выступов в. расточках совпадала с траекторией движени  наружной поверхности лопаток по внутренней поверхности статора. Это приводит к снижению мощности двигател , быстрому износу лопаток, а следовательно, и снижению ресурсных показателей двигател . Кроме -того, после приработки лоп§59 „ по вл ютс  Дополнительные зазоры, что ведет к дополнительтш утечкам, .а

0

следовательно, к снижению КПД двигател ,;. . .. .-

Цель изобретени  - повышение надежности работы пневматического ротационного реверсивного двигател , упрощение технологии его изготовлени  и повышение КПД.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в известном пневматическом рота- Шионном реверсивном двигателе, содержащем статор с входными и вызсодными отвер- сти ми и ротор с размещенными в его радиальных паз ах Лопатками, -ус тановленными 5 между передней и задней крышками, скрепленными винтами через дополнительные переднюю и заднюю крышки с . корпусом, охватывающим статор, в отличие от известного в торцах ротора выполнена кольцевые Проточки, внутренний диаметр которых равен диаметру выходного вала, одна из которых  вл етс  продолжением выходного вала, сопр женного с ротором, в проточках которого установлены эластичные ар- мированные металлом кольца с размещенными э их пазах торцовыми выступами лопаток, осуществл ющие свободное вращение с проскальзыванием в проточках ротора по траектории, подобной траектории движени  наружной поверхности лопаток по внутренней поверхности статора, причем центральные оси колец смещены относительно центральной оси ротора на величину эксцентриситета .

Пневматический ротационный реверсивный двигатель в отличие от известного имеет новую совокупность сущест- д венных признаков, котора  отличаетс  выполнением кольцевых проточек в торцах ротора, в котодых установлены эластичные армированные металлом коль- 4а с размещенными в их пазах торцо-

5

0

5

выми выступами лопаток, осуществл ющие свободное вращение с проскальзыванием в проточках ротора по траектории подобной траектории движени  наружной поверхности лопаток по внутренней поверхности статора, причем центральные оси колец смещены относительно центральной оси ротора на величину эксцентриситетао

Выполнение кольцевых проточек в горцах ротора позвол ет установить в них эластичные армированные металлом кольца „ Свободна  установка ука-г занных колец, центральные оси которых смещены относительно центральной оси

ротора на величину эксцентриситета, а также размещение торцовых выступов лопаток в пазах эластичных колец позвол ет повысить надежность запуска пневматического ротационного реверсивного двигател , так как лопатк посто нно наход тс  в раскрытом состо нии .

Размещение торцовых выступов лопаток в пазах эластичных армирован- ных металлом колец, свободно установленных в проточках ротора, позвол ет значительно снизить трение1 наружных поверхностей лопаток по внутреннему.диаметру статора, так как свободно установленные указанные кольца совершают свободное вращение с проскальзыванием в проточках: ротора , позвол ющее скорректировать nor грешности изготовлени  внутренней поверхности статора, что приводит к увеличению мощности двигател , к снижению износа лопаток, а следовательно , к увеличению ресурсных пока- зателей двигател , т.е. к повышению надежности его работы.

Свободное вращение с проскальзыванием эластичных армированных металлом колец по траектории, подобной траектории движени  наружной поверхности лопаток по внутренней поверхности статора, центральные оси которых смещены относительно центральной оси ротора на величину эксцентриситета , позвол ет скорректировать погрешности изготовлени  внутренней поверхности статора, что приводит к упрощению технологии изготовлени  внутренней поверхности статора, позвол ет изготавливать внутреннюю по- верхность статора с меньшей точностью .

Применение эластичных армированных металлом колец с размещенными в их пазах торцовыми выступами лопаток позвол ет практически избавитьс  от утечек по внутренней поверх- ности торцовых выступов лопаток, что ведет к увеличению КПД пневматического ротационного реверсивного двигател .

Армирование эластичных колец металлов позвол ет придать им необходимую

и достаточную жесткость.

На фиг. 1 изображен пневматический ротационный реверсивный двигатель продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид справа; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез по эластичному армированному металлом кольцу на выходе; на фиг, 4 то же, изометри .

Пневматический ротационный ревер- сивный двигатель содержит корпус 1, соосно установленный в нем статор 2 с каналами подвода 3 и отвода 4 рабочей среды и торцовыми дисками 5 и 6. Q эксцентрично размещенный в статоре 2 на валу 7 ротор 8 с радиальными пазами 9, в которых с возможностью возвратно-поступательного перемещени  размещены разделительные пласти- 5 ны 10,, с торцовыми выступами 11. Двигатель снабжен эластичными армированными кольцами 12 с радиальными пазами 13, в которых размещен выступ 11 пластин 10, кольца 12 свободно уста- 0 новлены на валу 7 с возможностью проскальзывани , а их оси смещены относительно оси ротора 8 на величину эксцентриситета.

Двигатель работает следующим об- 5 разом.

Сжатый воздух через отверстие 14 (позици  не показана) передней крышки 15 и канал 3 торцового диска 5 статора 2 поступает в рабочую по- Q лость двигател , привод  в движение пластины 10, размещенные в радиальных пазах 9 ротора,8, торцовые выступы 11 которых установлены в пазах 13 эластичного кольца 12, армированного металлом, которые, враща сь, привод т во вращательное движение с проскальзыванием эластичные армиро- ванные металлом кольца 12, а также заставл ют вращатьс  ротор 8, сопр женный с выходным валом 7.

Отработанный воздух выходит через каналы 4 статора 2 и выходное отверстие 16 (позици  не показана) задней -крышки 17 и дополнительной задней крышки

Так как пневматический ротационный двигатель - реверсивный, то входные и выходные .отверсти  могут мен тьс  местамио

Предлагаемое техническое решение по сравнению с известным пневматическим ротационным двигателем, позвол ет повысить надежность работы, упростить технологию изготовлени  и повысить КПД пневматического ротационного реверсивного двигател  за счет изменени  конструкции ротора, в котором выполнены кольцевые проточки , позвол ющие установить в них

5

0

5

0

5

эластичные армированные металлом кольца с размещенными в их паэах торцовыми выступами лопаток, в результате чего лопатки посто нно наход тс  в раскрытом состо нии, а выступы их изолированы, что позвол ет повысить надежность запуска пневматического ротационного реверсивного двигател , избавитьс  от утечек по внутренней поверхности торцовых выступов лопаток что ведет к увеличению КПД.

Предлагаема  конструкци  также за счет свободной установки эластичных армированных металлом колец, позвол - ющей совершать свободное вращение с проскальзыванием в проточках ротора гго скорректированной траектории по- добной траектории движени  наружной поверхности лопаток, позвол ет сни- зить износ лопаток, т.е. повысить надежность работы двигател , упростить технологию изготовлени  внутрен- ней поверхности статора.

Повышение надежности, увеличение КПД предлагаемого пневматического ротационного реверсивного двигател  может дать экономию в народном хоз йстве при использовании его в различных пневмоприводах. Упрощение технологии изготовлени , т.е. снижение трудоемкости изготовлени , может дать1 экономию заводу-изготовителю.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Пневматический ротационный реверсивный двигатель, содержащий корпус, соосно установленный в нем статор с каналами подвода и отвода рабочей среды и торцовыми дисками и эксцентрично размещенный в статоре на валу ротор с радиальными пазами, в которых с возможностью возвратно-поступательного перемещени  размещены разделительные пластины с торцовыми выступами , отличающийс  тем, что, с целью повышени  КПД и надеж- ности работы, он снабжен эластичными армированными кольцами с радиальными , в последних размещены выступы пластин, кольца свободно установлены на валу с возможностью проскальзывани , а их оси смещены относительно оси ротора на величину эксцентриситета .

   13

   Фиг. 2

   Фиг Ч