SU1740736A1 - Поршень - Google Patents

Abstract

Использование: преимущественно модельные двухтактные двигатели внутреннего сгорани . Сущность изобретени : на рабочей цилиндрической поверхности поршн  наноситс  микрорельеф в виде одной или нескольких непрерывных несоприкасающихс  синусоидальных канавок Площадь канавок измен етс  от минимальной в зоне выхлопных окон до максимальной в зоне продувочных окон. Это приводит к уменьшению теплонапр женности и температурных поводок поршн . 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к двигателест- роению и может быть использовано в конст- рукции двухтактных двигателей внутреннего сгорани  (ДВС) с продувкой через окна втулки цилиндра, в частности модельных двигателей.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому г.оршню  вл етс  поршень с микрорельефом на рабочей поверхности .

Така  конструкци  не обеспечивает снижени  градиента температур по периметру поршн , так как микрорельеф, нанесенный на его рабочей поверхности, имеет одинаковую площадь по периметру и обеспечивает одинаковый контакт со втулкой цилиндра и одинаковый теплоотвод

Цель изобретени  - уменьшение тепло- напр женности и температурных поводок и как следствие этого, увеличение надежности и ресурса работы и повышение мощности .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что микрорельеф на рабочей поверхности поршн , выполненный в виде одной илинесколькихнепрерывных

несоприкасающихс  синусоидальных кана- вок,имеет различную площадь по периметру поршн , причем площадь канавок мен етс  по тому же закону, что и изменение тепло- напр женности стенок по периметру. В наиболее нагретой части поршн  - в районе выхлопных окон втулки-цилиндра площадь контакта с более холодной деталью-втулкой должна быть максимальной, поэтому площадь канавок минимальна, в хорошо охлаждаемой зоне (продувочные окна) площадь контакта должна быть мала дл  уменьшени  теплоотдачи, в этой зоне площадь канавок достигает максимальных значений В этом случае исключаетс  искажение формы поршн  под действием тепловых нагрузок, улучшаютс  услови  работы пары трени  втулка цилиндра-поршень и повышаетс  надежность и ресурс работы ДВС.

Сущность изобретени  по сн етс  чертежом .

Поршень представл ет собой цилиндр на внешней рабочей поверхности 1 которого нанесен микрорельеф по указанному выше принципу распределени  тепловых нагрузок что приводит к уменьшению плоСП

4 О 1 00 О

щади канавок в зоне 2 выхлопного окна и увеличению площади в зоне 3 перепускных окон.

При работе ДВС тепловое сопротивление на поверхности трени  поршн  и втулки благодар  микрорельефу с различной площадью на поверхности поршн  стабилизирует теплоотвод и выравнивает теплонапр женность по периметру поршн , уменьшает его коробление и тем самым решает поставленную задачу.

Нанесение неравномерного рельефа на поршень двигател  объемом 2,5 см позвол ет избавитьс  от натиров и задиров, св занных с теплонапр женностью и тем самым улучшить прирабатываемость, увеличить надежность и ресурс работы, повысить мощность.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Поршень, преимущественно двухтактного модельного двигател  внутреннегосгорани  с выхлопными и продувочными окнами, содержащий цилиндрическую рабочую поверхность без колец с микрорельефом , выполненным в виде одной или нескольких непрерывных несоприкасающихс  синусоидальных канавок, наложенных на винтовую линию, отличающий- с   тем, что, с целью увеличени  надежности и ресурса работы за счет уменьшени  теплонапр женности и температурных поводок , площадь канавок измен етс  по периметру поршн  от минимальной величины в зоне выхлопных окон до максимальной в зоне продувочных окон