SU1735080A1 - Device for feeding air on diesel engine-powered vehicle - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам дл  перевозки сыпучих материалов с пневматической разгрузкой, например автоцементовозам.This invention relates to vehicles for the transport of bulk materials with pneumatic unloading, for example, cement trucks.

Цель изобретени  - снижение металлоемкости , энергоемкости и стоимости изготовлени  путем использовани  части цилиндров двигател .The purpose of the invention is to reduce metal consumption, energy consumption and manufacturing cost by using part of the engine cylinders.

На фиг. 1 изображено транспортное средство с дизельным двигателем, общий вид; на фиг.2 - установка затвора на выхлопном коллекторе двигател ; на фиг.З - установка распределительных кранов на топливопроводах двигател ; на фиг.4 - узел I на фиг.2; на фиг.5 - узел II на фиг.З; на фиг.6 - установка двухходового крана на коллекторе взамен затвора.FIG. 1 shows a vehicle with a diesel engine, a general view; figure 2 - installation of the shutter on the exhaust manifold of the engine; on fig.Z - installation of distribution valves on the engine fuel lines; figure 4 - node I in figure 2; figure 5 - node II in fig.Z; figure 6 - installation of a two-way valve on the manifold instead of the shutter.

Устройство состоит из дизельного двигател  2, установленного на т гаче 1 с транспортной емкостью 3. На выхлопном коллекторе 4 двигател  установлен затвор 5, сид щий на оси 6, на конце которого имеетс  рычаг 7, шарнирно св занный с жесткой т гой 8, выводимой в кабину т гача 1. К коллектору 4 прикреплен патрубок 9, на котором установлен кран 10, запорна  часть которого (пробка) 11 имеет рычаг 12, шарнирно св занный с жесткой т гой 13, выведенной в кабину т гача 1. К крану 10 присоединен нагнетательный патрубок 14 системы пневматической разгрузки емкости 3.The device consists of a diesel engine 2 mounted on a tacho 1 with a transport capacity 3. On the exhaust manifold 4 of the engine there is a shutter 5 mounted on axis 6, at the end of which there is a lever 7 hingedly connected to a hard 8 Cabin t gacha 1. A manifold 9 is attached to the collector 4, on which a valve 10 is installed, the locking part of which (stopper) 11 has a lever 12 pivotally connected to a rigid thrust 13 brought into the cab t gacha 1. A pressure valve is attached to the crane 10. nozzle 14 pneumatic unloading system of tank 3 .

На топливопроводах 15 подачи топлива в форсунки 16 от топливного насоса установлены распределительные двухходовые краны 18, запорна  часть (пробка) 19 каждого из которых св зана через рычаг 20 с жесткой т гой 21, выведенной в кабину. Каждый распределительный кран 18 соединен дополнительным перепускным трубопроводом 22 с трубопроводом 23 возврата топлива в топливный бак 24.On fuel lines 15 for supplying fuel to nozzles 16 from a fuel pump, two-way distribution taps 18 are installed, the closure part (plug) 19 of each of which is connected through lever 20 with a hard thrust 21 brought into the cabin. Each distribution valve 18 is connected by an additional bypass pipe 22 to the pipe 23 to return the fuel to the fuel tank 24.

Взамен затвора и крана 10 может быть установлен один двухходовой кран 25.Instead of the shutter and the crane 10 can be installed one two-way valve 25.

Работа устройства происходит следующим образом.The operation of the device is as follows.

После прибыти  на место разгрузки водитель переключает при помощи т ги 20 (или другим известным механизмом) распределительные двухходовые краны 18 подачи топлива в несколько цилиндров двигател  2. Это топливо по трубопроводам 22 и 23 возвращаетс  в топливный бак 24. Затем при помощи т г 8 и 13 (или другим известным механизмом) водитель- закрывает затвор 5 и открывает кран 10. При этом горючее не поступает в.. указанную часть цилиндров, а наход щийс  в них воздух поступает в систему пневморазгрузки. При использовании взамен затвора 5 и крана 10 двухходового крана 25 последний одновременно перекрывает коллектор 4 на выхлоп в атмосферу и сообщает его с трубопроводом 14 системы пневматической разгрузки,After arriving at the place of unloading, the driver switches the two-way distribution taps 18 of the fuel supply to several cylinders of the engine 2 with the help of a cable 20 (or other known mechanism). This fuel is returned to the fuel tank 24 via pipelines 22 and 23. 13 (or by another known mechanism) the driver closes the shutter 5 and opens the valve 10. At the same time, the fuel does not enter the specified part of the cylinders, and the air inside them enters the pneumatic discharge system. When using instead of the shutter 5 and the crane 10 two-way valve 25, the latter simultaneously closes the collector 4 to the exhaust into the atmosphere and communicates it with the pipeline 14 of the pneumatic discharge system,

Таким образом, эти цилиндры работают в режиме компрессора, остальные - в режиме двигател . После окончани  разгрузки водитель открывает затвор 5, закрывает краны 10 и 18. Если взамен затвора 5 иThus, these cylinders operate in the compressor mode, the rest - in the engine mode. After the end of the unloading, the driver opens the shutter 5, closes the taps 10 and 18. If instead of the shutter 5 and

крана 10 примен етс  кран 25, то водитель открывает его.crane 10 applies crane 25, then the driver opens it.

Поскольку дл  привода цилиндров, работающих в режиме компрессора, не требуетс  полной мощности двигател , тоSince the drive of the cylinders operating in the compressor mode does not require the full power of the engine,

устройство обеспечивает полную загрузку оставшихс  цилиндров двигател , мощность которого будет уменьшена, и одновременно обеспечивает получение сжатого воздуха, необходимого дл  пневматическойthe device provides a full load of the remaining engine cylinders, the power of which will be reduced, and at the same time provides the compressed air required for pneumatic

разгрузки. Это позволит снизить энергоемкость машины, а за счет устранени  самосто тельного компрессора - снизить металлоемкость и стоимость изготовлени  и эксплуатации машины.unloading. This will reduce the energy intensity of the machine, and, by eliminating the independent compressor, will reduce the metal consumption and the cost of manufacturing and operating the machine.

Фор-мула изобретени Formulas of the invention

Claims (2)

1.Устройство дл  подачи воздуха на транспортном средстве с дизельным двигателем , содержащее нагнетательный патрубок с краном, отличающеес  тем, что,1. An air supply device for a vehicle with a diesel engine, comprising an injection nozzle with a crane, characterized in that с целью снижени  металлоемкости, энергоемкости и стоимости изготовлени  путем использовани  части цилиндров двигател , на выхлопном коллекторе двигател  установлен по меньшей мере один затвор, закрепл ющий выхлоп из части цилиндров в выхлопную трубу двигател , а нагнетательный патрубок соединен с частью выхлопного коллектора, ограниченной затвором, при этом на топливопроводах форсунокIn order to reduce metal consumption, energy consumption and manufacturing cost by using part of engine cylinders, at least one valve is installed on the engine exhaust manifold securing exhaust from part of cylinders to the engine exhaust pipe, and the discharge manifold bounded by the valve at this in the fuel injectors указанной части цилиндров установлены распределительные краны, соединенные дополнительными перепускными трубопроводами с топливным баком, отличающие подачу топлива в указанные форсунки и возвращающие его через дополнительные перепускные трубопроводы в топливный бак.This part of the cylinder has distribution valves connected by additional overflow pipes to the fuel tank, which distinguish the supply of fuel to the specified injectors and return it through the additional overflow pipes to the fuel tank. 2.Устройство по п. 1,отличающе- е с   тем, что, с целью обеспечени  удобства управлени , затвор и краны снабжены механизмами управлени  ими из кабины.2. The device according to claim 1, characterized in that, in order to provide ease of control, the shutter and taps are provided with mechanisms for controlling them from the cab. фиг.1figure 1 2121 20 18 20 1820 18 20 18 13/V13 / V 2323 Фиг.33 ЖF 1515 2222 /S/ S Фие. 4Phie. four НH Фие. бPhie. b