SU1732067A1 - Дисково-колодочный тормоз - Google Patents

Abstract

Использование: в тормозных устройствах машин. Сущность изобретени : тормоз содержит тормозной диск, колодки и контактирующие с диском амортизаторы, выпол- ненные в виде цилиндров, закрепленных консольно на колодках, и подпружиненных к диску элементов. Последние установлены в цилиндрах с возможностью перекрыти  поверхности трени  диска с колодками. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к дисково-колодочным тормозным устройствам машин.

Дл  уменьшени  возможности возникновени  релаксационных колебаний пары трени  тормозных устройств примен ют составные тормозные диски либо протачивают в них кольцевую канавку, в которую с нат гом устанавливают демпфирующее кольцо.

Известна демпфирующа  прокладка дл  дисково-колодочного тормоза, обеспечивающа  демпфирование вибрации колодки и тем самым уменьшающа  шумовой эффект от процесса торможени .

Наиболее близким к предлагаемому тормозу  вл етс  рисково-колодочный тормоз , в котором дл  исключени  попадани  инородных частиц в зону трени  использованы подпружиненные элементы, изготовленные из материала с низким значением коээфициента трени . Основным недостатком данного тормоза  вл етс  незначительна  величина гашени  высокочастотных колебаний в трибосопр жении диск-колодка , обусловленна  отсутствием конструктивной св зи колодки с амортизирующими

элементами, что в целом снижает эффективность использовани  данных элементов.

Целью изобретени   вл етс  увеличение срока службы путем повышени  эффективности гашени  колебаний диска.

Цель достигаетс  тем, что амортизаторы выполнены в виде цилиндров, закрепленных консольно на колодках, а подпружиненные к диску элементы установлены внутри цилиндров с возможностью перекрыти  поверхности трени  диска с колодками.

На фиг. 1 показан дисково-колодочный тормоз, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Тормоз содержит вращающийс  тормозной диск 1 и две тормозные колодки 2 с прикрепленными к ним фрикционными накладками 3, установленные на направл ющих 4 в корпусе устройства. К тормозным колодкам консольно закреплены амортизирующие цилиндры 5, содержащие подпружиненные элементы 6, посредством которых осуществл етс  касание рабочей поверхности амортизирующих цилиндров с диском. Лри этом амортизирующие цилиндры расположены таким образом, чтобы

сл

с

XI ы ю о

ON

ч

обеспечивалась возможность перекрыти  поверхности трени  диска с колодками. Тормоз также содержит гидроцилиндры 7, расположенные за колодками и обеспечивающие перемещение последних по направл ющим .

Дисково-колодочный тормоз работает следующим образом.

В начальный момент работы тормоза гидроцилиндрами 7 осуществл етс  сближение колодок 2 по направл ющим 4 с вращающимс  диском 1, При этом в начале происходит касание рабочих поверхностей амортизирующих цилиндров 5 к поверхности диска, а уже в последующий момент происходит касание фрикционных накладок 3 к диску. При возникновении вибрации тормозного диска происходит сжатие и раст жение подпружиненных элементов 6, обеспечивающих гашение дребезжаний диска и посто нный контакт амортизирующих цилиндров с поверхностью трени  диска. Амортизирующие цилиндры также производ т чистку поверхности фрикционного контакта диска, преп тству  попаданию инородных частиц в зону трени , что улучшает услови  работы пары трени , При отключе- нии гидроцилиндров 7 амортизирующие цилиндры способствующие быстрому отходу колодок от диска.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Дисково-колодочный тормоз, содержащий тормозной диск, колодки, установленные с возможностью взаимодействи  с тормозным диском, а также амортизаторы с подпружиненными элементами, контэкти- рующими с диском, отличающийс  тем. что, с целью увеличени  срока службы путем повышени  эффективности гашени  колебаний диска, амортизаторы выполнены в виде цилиндров, закрепленных консольно на колодках, а подпружиненные к диску элементы установлены внутри цилиндров с воз- можностью перекрыти  поверхности трени  диска с колодками.

   . 7

   $«/