SU1731038A3 - Кольцевой роллер дл спортивного катани с гор - Google Patents

Abstract

Использование1 изобретение относитс  к средствам развлечени  и может быть использовано в виде спортивного всесезонно- го снар да дл  катани  по различным плоским поверхност м (преимущественно наклонным). Изобретение позвол ет улучшить управл емость спортивным средством повысить безопасность катани  и его надежность, а также обеспечивает удобство его транспортировани . Сущность: кольцевой роллер снабжен роликовой опорой и двум  жесткими дугами 7, концы которых закреплены на каретке 3 Четверта  роликова  опора выполнена в виде двух роликов 8, св занных между собой симметричными серьгами 9, с возможностью качени  одного ролика по внутренней, а другого - по внешней поверхност м жесткого кольца 1. Серьги 9 снабжены фланцами 10, а каток каждого ролика 5 или 8 имеет форму однополостного гиперболоида Жесткое кольцо снабжено кольцевым буртом на своей внутренней поверхности а роликова  опора содержит две пары роликов, опирающихс  на бурт с двух сл с VJ со О GJ 00 СА)

Description

Фиг.З

его сторон и на внутреннюю поверхность жесткого кольца. Четверта  опора соединена со скрепленными концами жестких дуг 7 через упругий элемент Жесткое кольцо выполнено из полимерной трубы с размещенной внутри цилиндрической пружиной. Жесткие дуги 7 снабжены ручками 16, имеющими возможность перемещени  по высоте . Дополнительно введена п та  роликова 

опора, закрепленна  через плоскую пружину (рессору) на четвертой опоре и контактирующа  с внутренней поверхностью жесткого кольца. Жесткие дуги 7 скреплены между собой по крайней мере одной жесткой перемычкой. Жесткое кольцо 1, каретка 3 и жесткие дуги 7 выполнены разборными. 8 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относитс  к средствам развлечени  и может быть использовано как спортивный всесезонный снар д дл  катани  по различным плоским поверхност м (преимущественно наклонным).

Известны широко используемые как спортивные средства дл  катани  с гор типа лыж, спортивных управл емых санок и т.п.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению  вл етс  устройство под названием Горное колесо, которое описывает спортивное средство дл  катани  по пересеченной местности, состо щее из жесткого кольца с установленной на его внутренней поверхности на трех роликовых опорах кареткой (челноком) с площадкой (доской) дл  ног и перекладиной дл  рук.

Недостатками известного устройства  вл ютс  его ограниченна  управл емость, так как при динамичных поворотах на горных склонах с неровной поверхностью, возможна потер  контакта роликами опор каретки (челнока) с внутренней поверхностью жесткого кольца, т.е. каретка (челнок) может выпасть из жесткого кольца; плоха  конструктивна  проработка безопасности катани , так как при падении спортсмена возможны травмы, св занные с ударами его о поверхность склона или о выступающие элементы внутри самой конструкции спортивного снар да (перекладина дл  рук  вл етс  травмоопасным элементом конструкции); неудобство транспортировани , так как диаметр жесткого кольца, достигающий 2-х метров и более, существенно больше габаритов наиболее распространенных транспортных средств, наход щихс  в индивидуальной эксплуатации.

Цель изобретени  - повышение безопасности катани  за счетулучшени  управл емости роллера, надежности его работы, а также обеспечени  удобства транспортировани .

Эта цель достигаетс  тем. что в кольцевом роллере дл  спортивного катани  с гор состо щем из жесткого кольца с установленным на его внутренней поверхности кареткой , снабженной площадкой дл  ног с трем  роликовыми опорами, контактирующими с внутренней поверхностью жесткого кольца и рулевого элемента дл  рук, дополнительно введена четверта  роликова  опора , а рулевой элемент дл  рук выполнен в виде двух жестких дуг, при этом жесткие дуги расположены в плоскости, перпендикул рной плоскости жесткого кольца так, что

одни концы жестко подсоединены к каретке , а другие - к четвертой роликовой опоре, котора  жестко соединена с двум  вторыми скрепленными концами жестких дуг через упругий элемент, обеспечивающий нат г

роликовых опор каретки в жестком кольце, само жесткое кольцо выполнено из полимерной трубы, внутри которой размещена с нат гом цилиндрическа  пружина, а само жесткое кольцо снабжено кольцевым буртом на своей внутренней поверхности, при этом роликова  опора выполнена в виде кронштейна с установленными в нем двум  парами роликов, оси которых расположены в одной плоскости перпендикул рной плоскости жесткого кольца, перва  пара роликов установлена на параллельных ос х и оба контактируют с обеими плоскими поверхност ми кольцевого бурта навстречу друг другу ролики второй пары установлены

симметрично первой паре роликов, а сами ролики второй пары опираютс  своей беговой поверхностью на внутреннюю поверхность жесткого кольца, при этом каток каждого ролика выполнен в виде пр мого

цилиндра, жесткие дуги скреплены между собой по крайней мере одной жесткой перемычкой и снабжены ручками, установленными с внутренней стороны дуг и выполненными с возможностьюперемещени  по высоте и последующей фиксации. В одном из вариантов исполнени , четверта  роликова  опора может быть выполнена в виде двух роликов, св занных между собой симметричными серьгами, при этом один

ролик, установлен с возможностью свободного качени  по внутренней поверхности жесткого кольца другой - с возможностью

свободного качени  по внешней поверхности жесткого кольца, серьги снабжены фланцами дл  жесткого присоединени  двух жестких дуг, а каток каждого ролика выполнен в форме однополостного гиперболоида . Дл  обеспечени  меньших местных усилий в четвертой роликовой опоре дополнительно ввод т п тую роликовую опору, закрепленную через плоскую рессору на четвертой роликовой опоре и контактирующую с внутренней поверхностью жесткого кольца. Дл  удобства транспортировани  жесткое кольцо, каретка и жесткие дуги выполнены разборными. Такое конструктивное выполнение кольцевого роллера обеспечивает большую надежность в его управл емости и работе. Наличие жестких дуг позвол ет спортсмену быть лучше защищенным при падении от травм, ввиду отсутстви  острых и выступающих деталей у за вл емого кольцевого роллера. Выполнение крупногабаритных элементов кольцевого роллера в виде разборных деталей, позволит осуществл ть его транспортирование любым видом легкого или пассажирского транспорта.

На фиг. 1 показан кольцевой роллер, общий вид; на фиг. 2 - расположение жестких дуг с ручками относительно жесткого кольца и каретки с опорой дл  ног; на фиг. 3 - вариант выполнени  кольцевого роллера, у которого четверта  опора выполнена в виде двух роликов, св занных между собой симметричными серьгами, при этом катки самих роликов имеют форму однополостных гиперболоидов; на фиг. 4 - вариант выполнени  жестких дуг, скрепленных между собой по крайней мере одной жесткой перемычкой; на фиг. 5 - кольцевой роллер, у которого четверта  роликова  опора жестко соединена с двум  скрепленными концами жестких дуг через упругий элемент; на фиг, 6 - кольцевой роллер, у которого на четвертой роликовой опоре закреплена п та  роликова  опора через плоскую рессору; на фиг. 7 - часть жесткого кольца из полимерной трубы, внутри которой с нат гом размещена цилиндрическа  пружина; на фиг. 8 - сечение жесткого кольца, снабженное кольцевым буртиком на своей внутренней поверхности с установленной на нем роликовой опорой содержащей кронштейн с двум  парами цилиндрических роликов , оси которых расположены в одной плоскости, перпендикул рной плоскости жесткого кольца; на фиг. 9 - ручки, которыми снабжены жесткие дуги, эти ручки могут быть перемещены по высоте и зафиксированы от самопроизвольного перемещени  по дуге при катании.

Кольцевой роллер дл  спортивного катани  с гор состоит из жесткого кольца 1, имеющего на своей внешней поверхности протектор 2. На внутренней поверхности

жесткого кольца 1 установлена каретка 3 с площадкой дл  ног 4, опирающа с  на внутреннюю поверхность жесткого кольца с трем  роликовыми опорами 5 и четвертой роликовой опорой 6, св занной с кареткой 3

0 жесткими дугами 7. Четверта  роликова  опора 6 может быть выполнена из двух роликов 8, имеющих форму однополостного гиперболоида. Ролики 8 св заны между собой симметричными серьгами 9 с

5 фланцем 10 дл  жесткого присоединени  жестких дуг 7.

Жесткое кольцо 1 может быть выполнено с кольцевым буртом 11 на своей внутренней поверхности, а кажда  роликова  опора

0 выполнена в виде кронштейна 12 с двум  парами цилиндрических роликов 13.

Дл  обеспечени  нат га в жестком кольце 1 четверта  роликова  опора 6 может быть скреплена с жесткими дугами 7 через

5 упругий элемент 14. Местное продавлива- ние жесткого кольца 1 по протектору 2 и его возможный излом исключает размещенна  на внутренней полости жесткого кольца 1 цилиндрическа  пружина 15. Жесткие дуги

0 7 снабжены ручками 16, выполненными с замками 17, стопор щими их на жестких дугах 7 от самопроизвольного перемещени . Дл  большей надежности работы кольцевого роллера в него может быть введена

5 п та  роликова  опора 18, закрепленна  через рессору 19. Вместо ручек 16 могут быть выполнены дл  той же цели жесткие перемычки 20 скрепл ющие между собой жесткие дуги 7. Сами ручки 16 устанавливают с

0 внутренней стороны жестких дуг 7 дл  защиты кистей рук от травм при падении катающихс  спортсменов.

При катании на кольцевом роллере дл  катани  с гор спортсмен размещаетс  внут5 ри жесткого кольца 1. Одной ногой он стоит на площадке дл  ног 4 каретки 3, а другой ногой отталкиваетс  от почвы дл  сообщени  кольцевому роллеру начального движени . После начала движени  спортсмен

0 помещает и вторую свою ногу на площадку дл  ног 4 каретки 3. В это же врем  он руками держитс  за ручки 16, размещенные на жестких дугах 7, или за перемычку, скрепл ющую жесткие дуги (в зависимости от ва5 рианта изготовлени  кольцевого роллера) Жесткое кольцо 1, опира сь на почву своим протектором 2, исключающим его боковое скольжение при движении, катитс  по поверхности склона горы. Роликовые опоры 5 6 и 18 своими катками, опира сь на внутреннюю поверхность жесткого кольца 1. кат тс  по этой поверхности при этом за счет определенной ма тниковости каретка 3 с площадкой дл  ног 4 стремитс  остатьс  в нижнем положении относительно центра вращени  жесткого кольца 1.

Управление кольцевым роллером дл  катани  с гор осуществл етс  изменением положени  центра масс всей системы - спортсмена и кольцевого роллера - относительно плоскости вращени  жесткого кольца 1. Регулировка скорости может осуществл тьс  изменением направлени  спуска и разворотами жесткого кольца кольцевого роллера вокруг вертикальной оси перемещением тела спортсмена за плоскость вращени  жесткого кольца, при этом дополнительное равновесие системы обеспечиваетс  положением тела опускающегос  в кольцевом роллере спортсмена.

Claims (9)

1.Кольцевой роллер дл  спортивного катани  с гор. состо щий из жесткого кольца с установленной на его внутренней поверхности кареткой, снабженной площадкой дл  ног с трем  роликовыми опорами , контактирующими с внутренней поверхностью жесткого кольца, и рулевого элемента дл  рук. отличающийс  тем что, с целью повышени  безопасности катани  за счет улучшени  управл емости, он снабжен четвертой роликовой опорой, а рулевой элемент дл  рук выполнен в виде двух жестких дуг, при этом жесткие дуги расположены в плоскости, перпендикул рной к плоскости кольца, выпуклыми сторонами наружу так, что одни концы дуг жестко подсоединены к каретке, а другие - к четвертой роликовой опоре.

2.Роллер по п. 1.отличающийс  тем, что четверта  роликова  опора выполнена в виде двух роликов, св занных между собой симметричными серьгами, при этом один ролик установлен с возможностью свободного качени  по внутренней поверхности жесткого кольца, другой - с возможностью свободного качени  по внешней поверхности жесткого кольца, серьги снабжены фланцами дл  жесткого присоединени  двух жестких дуг. а каток каждого

ролика выполнен в форме однополостного гиперболоида.

3.Роллер поп. 1,отличающийс  тем, что жесткое кольцо снабжено кольцевым буртом на своей внутренней поверхности , а роликова  опора выполнена в виде кронштейна с установленными в нем двум  парами роликов,-оси которых расположены в одной плоскости, перпендикул рной к

плоскости жесткого кольца, при этом перва  пара роликов установлена на взаимно параллельных ос х и они оба контактируют с обеими плоскими поверхност ми кольцевого бурта навстречу друг другу, ролики второй пары установлены симметрично первой паре роликов, а сами ролики второй пары опираютс  своей беговой поверхностью на внутреннюю поверхность жесткого кольца, при этом каток каждого ролика выполнен в

виде пр мого цилиндра.

4.Роллер по п. 1,отличающийс  тем, что четверта  роликова  опора жестко соединена с двум  вторыми скрепленными

концами жестких дутчерез упругий элемент, обеспечивающий нат г в жестком кольце.

5.Роллер по п. 1,отличающийс  тем. что жесткое кольцо выполнено из полимерной трубы, внутри которой размещена

с нат гом цилиндрическа  пружина.

6.Роллер по п. 1,отличающийс  тем, что жесткие дуги снабжены ручками, установленными с внутренней стороны жестких дуг и выполненными с возможностью

их перемещени  по высоте и последующей фиксации.

7.Роллер по п. 1,отличающийс  тем, что в него дополнительно введена п та  роликова  опора, закрепленна  через

плоскую рессору на четвертой роликовой опоре, контактирующа  с внутренней поверхностью жесткого кольца.

8.Роллер по п. 1.отличающийс  тем, что жесткие дуги скреплены между собой по крайней мере одной жесткой перемычкой .

9.Роллер по п. 1,отличающийс  тем. что, с целью удобства транспортировани , жесткое кольцо, каретка и жесткие дуги

выполнены разборными.

Фиг. 2

ФигЛ

5 фиг,5V

6 «

Щи г. В

LJ

Фмл

Pi/г. 8