SU1729829A1 - Resilient wheel of rail vehicle - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к средствам рельсового транспорта. Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик . Колесо состоит из центра 1 с ребордой 2, нижнего резинового кольца 3, закрепленного на центре 1, установленного на кольце 3 металлического упругого кольца 4 переменной толщины, установленного на последнем , цилиндрического резинового кольца 5, при этом кольцо 4 расшир етс  в сторону реборды 2. 1 ил.This invention relates to rail vehicles. The purpose of the invention is to improve performance. The wheel consists of a center 1 with a flange 2, a lower rubber ring 3 mounted on the center 1 mounted on the ring 3 of a metal elastic ring 4 of variable thickness mounted on the last cylindrical rubber ring 5, while the ring 4 expands toward the flange 2. 1 il.

Description

Изобретение относитс  к средствам рельсового транспорта, а точнее к колесам рельсовых транспортных средств.The invention relates to means of rail transport, and more specifically to the wheels of rail vehicles.

Известно колесо рельсового транспортного средства со сменным бандажом, содержащее ступицу, реборду и бандаж из синтетического материала.Known wheel of a rail vehicle with a replaceable bandage, containing the hub, flange and bandage of synthetic material.

Такое колесо характеризуетс  малым коэффициентом трени  между бандажом и рельсом, что не позвол ет достичь значительных коэффициентов т ги.Such a wheel is characterized by a low coefficient of friction between the tire and the rail, which does not allow to achieve significant drag coefficients.

Известно также упругое колесо рельсового транспортного средства, содержащее обод с ребордой, закрепленное на его внешней цилиндрической поверхности резиновое кольцо и установленное на последнем коаксиально ему упругое металлическое кольцо.It is also known an elastic wheel of a rail vehicle containing a rim with a flange, a rubber ring fixed on its outer cylindrical surface and an elastic metal ring mounted on the latter coaxial to it.

При взаимодействии упругого металлического кольца такого,колеса с рельсом возникают небольшие силы трени , что не позвол ет повысить эксплуатационные характеристики транспортного средства, например , силы т ги и торможени .When an elastic metal ring interacts with such a wheel and a rail, small frictional forces appear, which does not allow to improve vehicle performance, such as traction and braking forces.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик.The purpose of the invention is to improve performance.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что колесо снабжено дополнительным упругим резиновым кольцом, установленным на упругом металлическом кольце коаксиально ему, при этом последнее выполнено переменной толщины с расширением в сторону реборды,The goal is achieved by the fact that the wheel is provided with an additional elastic rubber ring mounted on an elastic metal ring coaxial to it, the latter being of variable thickness with expansion towards the flange,

На чертеже показано колесо, диаметральный разрез.The drawing shows a wheel, diametrical section.

Упругое колесо рельсового транспортного средства состоит из центра 1 с ребордой 2, устанавливаемого неподвижно в центре 1 нижнего резинового кольца 3 цилиндрической формы, упругого металлического кольца 4 переменной толщины, установленного коаксиально нижнему кольцу 3 на поверхности последнего, и неподвижно и коаксиально размещенного на упругом металлическом кольце 4 дополнительного резинового кольца 5 цилиндрической формы. Упругое металлическое кольцо 4 расшир етс  в сторону реборды 2. От осевого перемещени  нижнее и дополнительное резиновые кольца и упругое металлическое кольцо, их раздел ющее, зафиксированы с помощью крышки 6, присоединенной к центру шпильками 7.The elastic wheel of a rail vehicle consists of a center 1 with a flange 2 mounted fixedly in the center 1 of the lower rubber ring 3 of a cylindrical shape, an elastic metal ring 4 of variable thickness mounted coaxially to the lower ring 3 on the surface of the latter, and stationary and coaxially placed on the elastic metal ring 4 additional rubber rings 5 cylindrical in shape. The elastic metal ring 4 expands towards the flange 2. From the axial movement, the lower and additional rubber rings and the elastic metal ring dividing them are fixed by means of a lid 6 attached to the center by pins 7.

Колесо собирают в такой последовательности .The wheel is assembled in such a sequence.

На центре 1 упругого колеса размещают нижнее резиновое кольцо 3, установив его неподвижно, затем на нижнее резиновое кольцо 3 устанавливают заранее неподвижно соединенные между собой, например,At the center 1 of the elastic wheel, place the lower rubber ring 3, placing it fixedly, then set the previously fixedly interconnected one to the lower rubber ring 3, for example,

путем вулканизации, упругое металлическое кольцо 4 переменной толщины и дополнительное резиновое кольцо 5, при этом внутренний диаметр упругого металлического кольца 4 принимаетс  на 1 -2 мм мень- ше наружного диаметра нижнего резинового кольца 3, чтобы обеспечить плотность соединени  упругого металлического кольца 4с нижним резиновым кольцом 3. Затем устанавливают крышку 6, зафиксировав ее на центре шпильками 7 и гайками.by vulcanization, an elastic metal ring 4 of variable thickness and an additional rubber ring 5, while the inner diameter of the elastic metal ring 4 is taken 1-2 mm less than the outer diameter of the lower rubber ring 3 to ensure the density of the connection of the elastic metal ring 4 with the lower rubber ring 3. Then install the cover 6, fixing it on the center of the studs 7 and nuts.

При движении транспортного средства,When driving a vehicle

оснащенного такими колесами, дополнительное резиновое кольцо 5, непосредственно взаимодейству  с рельсом, обеспечивает стабильный высокий коэффициент трени  и большие силы т ги и торможени , Под действием реакции между колесом и рельсом происходит совместна  деформаци  дополнительного резинового кольца 5, упругого металлического кольца 4 и нижнего резинового кольца 3. Упругое металлическое кольцо 4 с расширением в сторону реборды 2 создает увеличивающуюс  к реборде 2 жесткость, что уменьшает поперечные перемещени  колеса и повышает устойчивость движени .equipped with such wheels, an additional rubber ring 5, directly interacting with the rail, provides a stable high coefficient of friction and greater traction and braking forces. Under the action of the reaction between the wheel and the rail, the additional rubber ring 5, the elastic metal ring 4 and the lower rubber ring 3. The elastic metal ring 4 with expansion towards the flange 2 creates stiffness increasing to the flange 2, which reduces lateral movements of the wheel and increases stability of motion.

Такое колесо благодар  его выполнению из коаксиально расположенных нижнего резинового кольца 3 и дополнительного резинового кольца 5, разделенных упругим металлическим кольцом 4 переменной толщины , повышает радиальную и осевую жесткости бандажа в целом, обеспечива  повышение нагрузочной способности и поперечной устойчивости транспортного средства. Кроме того установка совместноThis wheel due to its implementation of coaxially located lower rubber ring 3 and additional rubber ring 5, separated by an elastic metal ring 4 of variable thickness, increases the radial and axial stiffness of the tire in general, providing an increase in load capacity and lateral stability of the vehicle. In addition, installation together

дополнительного резинового кольца 5 и упругим металлическим кольцом 4 обеспечивает повышенную ремонтопригодность. Сочетание дополнительного резинового кольца 5 и упругого металлического кольцаadditional rubber ring 5 and elastic metal ring 4 provides increased maintainability. The combination of an additional rubber ring 5 and an elastic metal ring

4 переменной толщины позвол ет получить достаточную площадь контакта, значительную жесткость, стабильный коэффициент трени  и высокие т гово-тормозные параметры .4 variable thickness provides sufficient contact area, significant stiffness, stable coefficient of friction and high t-braking parameters.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Упругое колесо рельсового транспортного средства, содержащее обод с ребордой , закрепленное на его внешней цилиндрической поверхности упругое резиновое кольцо и установленное на последнем козксиально ему упругое металлическое кольцо, отличающеес  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик, оно снабжено дополнительным упругим резиновым кольцом,An elastic wheel of a rail vehicle containing a rim with a flange, an elastic rubber ring fixed on its outer cylindrical surface, and an elastic metal ring mounted on it last enough for the purpose of improving performance, it is provided with an additional elastic rubber ring, установленным на упругом металлическом нее выполнено переменной толщины с рае- кольце коаксиально ему, при этом послед- ширением в сторону реборды.mounted on an elastic metal one, it is made of variable thickness from the annulus coaxial to it, with the latter towards the flange.