SU1722974A1 - Лента конвейера - Google Patents

Abstract

Использование: грузонесущий элемент ленточных конвейеров. Сущность изобретени : конвейерна  лента содержит нижнюю 1 и верхнюю 2 обкладки, эластомерный слой 3 с верхними поперечными ребрами 4, в которых расположены армирующие гибкие трубы 8. Трубы 8 обвиты петл ми продольного т гового троса 6. В ленте имеютс  дополнительные армирующие гибкие трубы 9 и дополнительный продольный т говый трос 7, обвивающий петл ми трубы 9. Эластомерный слой 3 выполнен с нижними поперечными ребрами 5 дл  взаимодействи  с приводными элементами конвейера (например , зубь ми звездочек). Тросы 6 и 7 расположены по винтовой линии по ширине ленты. Такое соединение тросов 6 и 7с трубами 8 и 9 позвол ет распределить т говое усилие конвейера между тросами 6 и 7 и трубами 8 и 9, а также исключить узлы соединени  концов ленты. В результате этого увеличиваетс  надежность в работе ленты. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к конструкци м конвейеров с гибкими т говыми органами. Известна лента конвейера, включающа  обкладки и внутренний эластичный слой с поперечными армирующими элементами и продольными гибкими полосами.

Наличие поперечных армирующих элементов создает повышенную прочность ленты в поперечном направлении без ущерба ее эластичности. Однако они соедин ютс  с продольными полосами дополнительными крепежными элементами , что усложн ет технологию изготовлени  армирующего каркаса ленты. Кроме этого, а местах соединени  поперечных тросов и продольных полос концентрируютс  напр жени , что создает неравномерную прочность ленты.

Наиболее близкой по технической сущ ности к предлагаемой  вл етс  лента конвейера , содержаща  верхнюю и нижнюю обкладки, зластомерный слой с верхними поперечными ребрами, в которых расположены армирующие гибкие трубы, обвитые петл ми продольного т гового троса.

Недостатком данной ленты конвейера  вл етс  то, что ее долговечность определ етс  несущей способностью троса. Увеличить ее можно за счет увеличени  диаметра троса, Однако изгиб сравнительно толстого троса вокруг труб небольшого диаметра приводит к возникновению значительных напр жений в тросе, что не способствует увеличению прочности в целом. Недостатком  вл етс  также то, что при изготовлении на основе этих лент транспортера может быть реализован только один тип транспортера, а именно прутковый. Данной ленте присущи также и недостатки предыдущей ленты.

Цель изобретени  - повышение надежности в работе ленты путем исключени  узлов соединени  концов тросов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что лента конвейера включает в себ  верхнюю и нижнюю обкладки, эластомерный слой с верхними поперечными ребрами, в которых расположены армирующие гибкие трубы, обвитые петл ми продольного т гового троса , причем она снабжена дополнительными армирующими сибкими трубами и дополнительным продольным т говым тросом, обвитым петл ми вокруг дополнительных армирующих гибких труб, прь этом элзсто- мерный слой выполнен с нижними попереч ными ребрами дл  взаимодействи  с приводными элементами конвейера, причем основной и дополнительный продольные т говые тросы расположены по винтовой линии по ширине ленты.

Выполнение несущей основы в виде расположенных по винтовой линии в теле ленты тросов способствует повышению долговечности и несущей способности ленты.

Это обуславливаетс  оснащением ленты вторым тросом, что повышает- прочность ленты без увеличени  диаметров единичных тросов. Расположение этих тросов по винтовой линии также увеличивает долговеч0 ность ленты, так как исключаетс  операци  соединени  концов несущей основы ленты, т.е. несуща  основа ленты выполнена в виде двух тросов, каждый из которых охватывает петл ми армирующие трубы. Трубы распо5 ложены в поперечных ребрах эластомерно- го заполнител  таким образом, что каждый из тросов охватывает свой р д труб, причем ребра изготовлены на противоположных сторонах эластомерного заполнител . Та0 кое расположение армирующих труб и охват их петл ми соответствующих тросов позвол ет собирать на основе этих лент как прутковые , та и скребковые транспортеры различных видов (например со скребками.,

5 расположенными параллельно, перпендикул рно или под углом-к ленте).

На фиг.1 изображена лента конвейера, разрез; на фиг.2 - соединение лент конвейера в скребковый транспортер: на фиг.3-то

0 же, в прутковый транспортер; на фиг,4 - схема транспортера, общий вид.

Лента содержит нижнюю 1 и верхнюю 2 тканевые обкладки, эластомерный (например , резиновый) заполнитель 3 с попереч-.

5 ными ребрами А и 5, расположенными на противоположных сторонах элзстомерного заполнител . Внутри заполнител  размещены по винтовой лин,ии продольные тросы 6 и 7, а/гакже поперечные армирующие трубы

0 8 и 9, причем трубы расположены в поперечных ребрах перпендикул рно продольным тросам и охвачены петл ми 10 и 11, образованными тросами по всей длине ленты, Про- дольные тросы 6 и 7 расположены

5 параллельно один другому в теле ленты. Поперечные трубы имеют сквозные продольные прорези 12, выполненные вдоль оси трубы. Дл  предотвращени  осевого сдвига трубы у ее торцов могут быть выполнены

0 кольцевые канавки 13,

Дл  получени  т гового органа пруткового или скребкового транспортера конструкци  ленты предусматривает возможность ее соединени  с другой парал5 лельной лентой посредством пальцев 14, вставл емых с радиальным зазором в трубы . При получении скребкового транспорте - ра пальцы 14 соедин ютс  с лопастью скребка 15 и образуют собой жесткую конструкцию , что предотвращает выеорэчивание скребка при работе из тела лент, При этом поперечные ребра могут зацепл тьс  с соответствующими зубь ми т говых звездочек 16 и 17 транспортера. Дл  соедйне- ни  с лентой пальцы 14 изготавливаютс  с шейками 18 на обоих концах, равными длине трубы, и заканчиваютс  конусными буртиками 19. Диаметр шейки выбираетс  в зависимости от вида необходимого сопр - жени  (с зазором или нат гом), а диметр основани  конусного буртика должен превышать внутренний диаметр трубы.

Дл  изготовлени  ленты поперечные армирующие трубки 8 и 9 устанавливаютс  с необходимым шагом на сборочный станок. Далее на них соотвественно наматываютс  по винтов ой длине тросы 6 и 7, Собранна  конструкци  вставл етс  в пресс-форму. , в которую предварительно уложены тканевые обкладки 1 и 2. Пресс-форма заполн етс  эластомерным заполнителем 3 и устанавли- ваетс  на вулканизирующий пресс (процесс изготовлени  не показан).

Сборка пруткового или скребкового транспортера из лент осуществл етс  путем продавливани  сквозь трубу конусного буртика до момента выхода его с противоположной стороны. За счет прорезей происходит радиалы-toe разжатие, а по окончании сборки - восстановление размеров трубы упругими силами, за счет чего последн   охватывает шейку, чем обеспечивает простое и надежное их соединение.

Вследствие такого соединени  про- дольных тросов и поперечных армирующих труб-т говое усилие передаетс  непосредственно от тросов к трубам. При этом в эластомере в местах соединени  тросов и труб

не возникают касательные напр жени , что обеспечивает большую долговечность ленты , сравнительно малое удлинение, высокие .ударопрочность и износостойкость. Лента, остава сь достаточно гибкой, становитс  более равномерно нагруженной по ширине. Соединение ленты с пальцами не требует применени  дополнительных деталей и операций при сборке, что значительно упрощает переоборудование лент в прутковый или скребковый транспортеры.

Таким образом, изобретение снижает трудоемкость изготовлени  и обслуживани  лент конвейера и транспортеров, повышает долговечность транспортера за счет улучшенных характеристик ленты и высокой коррозионной стойкости.

Claims (1)

1. Формула изобрет е н и   Лента конвейера, включающа  верхнюю и нижнюю обкладки, эластомерный слой с верхними поперечными ребрами, в которых расположены армирующие гибкие трубы, обвитые петл ми продольного т гового троса, отличающа с  тем, что, целью повышени  надежности в работе ленты путем исключени  узлов соединени  концов тросов, она снабжена дополнительными армирующими гибкими трубами и дополнительным продольным т говым тросом, обвитым петл ми вокруг дополнительных армирующих гибких труб, при этом эластомерный слой выполнен с нижними поперечными ребрами дл  взаимодействи  с приводными элементами конвейера , причем основной и дополнительный продольные т ровые тросы расположены по винтовой линии по ширине ленты.