SU1722900A1 - Пневматическа шина - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к шинной промышленности . Цель - повышение работоспособности шины, снижение трудоемкости ее изготовлени . Шина радиальной конструкции содержит протектор 3,боковину 2, каркас 1, брекер 4 из обрезиненного метал- локорда и одну надрекерную деталь 6, расположенную на наружной поверхности верхнего сло  брекера, выполненную из резины с эластичностью 36-52%, твердостью 56-66 ед. Толщина равна толщине нити ме- таллокорда верхнего сло  брекера, а ширина ее составл ет 1.00-1-.05 от ширины брекера. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к пневматическим шинам радиальной конструкции, а именно к конструкции брекера покрышки, и может быть использовано при изготовлении шин на шинных заводах,

Известна пневматическа  шина, содержаща  протектор, боковину, каркас, брёкер, надбрекерные и подбрекерные резиновые детали из резины с твердостью 95 ед.

Однако така  шина характеризуетс  недостаточной работоспособностью и сложностью изготовлени .

Известна также шина радиальной конструкции , содержаща  протектор, боковину , каркас, брёкер, надбрекерные и подбрекерные резиновые детали из резины с эластичностью 32%.

Недостатком известной конструкции  вл етс  больша  трудоемкость изготовлени , так как необходимо изготавливать п ть резиновых различных деталей. Кроме того, используема  в них резина обеспечивает недостаточную работоспособность шин.

Цель изобретени  - повышение работоспособности шин и снижение трудоемкости ее изготовлени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что пневматическа  шина радиальной конструкции , содержаща  протектор, боковину, каркас, брекермз обрезиненногб метал- локорда и брекерные элементы (надбрекерные и подбрекерные), причем надбрекерные элементы выполнены в виде одной общей детали из резины с эластичностью 36-52%, твердостью 56-66 ед. и расположенную на наружной поверхности .верхнего сло  брекера, при этом толщина этой детали равна толщине нити металло- корда верхнего сло  брекера, а ширина ее составл ет 1,00-1,05 от ширины.брекера.

Предлагаемое техническое решение иллюстрируетс  следующими примерами. .

Пример 1 (известный). Шина 9.00Р20 содержит каркас, боковину, протектор, брёкер 4, две подбрекерные детали 5, три надбрекерные детали 6, 7 выполненные из

резины с эластичностью Г 32%, твердостью 75 ед. (фиг. 1).

Пример 2. Предлагаема  пневматическа  шина (фиг, 2) отличаетс  от шины по примеру 1, тем, что имеет одну надбрекерную резиновую деталь 6, расположенную на наружной поверхности верхнего сло  брекера , имеющую толщину, равную толщине нити металлокорда в верхнем слое брекера, а ширина ее составл ет 1,00-1,05 от ширины брекера, выполненную из резины с эластичностью 36, 44 и 52%, твердостью 56, 62 и 66 ед.

Таким образом, использование шины предлагаемой конструкции позвол ет повы- сить работоспособность ее в сравнении с шиной по прототипу на 5-11 %, что  вл етс  существенным при эксплуатации шин, при одновременном снижении трудоемкости ее изготовлени , вместо п ти деталей следует изготовить и наложить три детали. Фор мула из обретени  Пневматическа  шина радиальной конструкции , содержаща  протектор, бокови- ну. каркас, брёкер из обрезиненного металлокорда и брекерные элементы, отличающа с  тем, что, с целью повышени  работоспособности шины, снижени  трудоемкости ее изготовлени , над: брекерные элементы выполнены в виде одной общей детали из резины с эластичностью 36-52%, твердостью 56-66 единиц, расположенной на наружной поверхности верхнего .сло  брекера, при этом толщина этой детали равна толщине нити металлокорда верхнего сло  брекера, а ширина ее составл ет 1,00-1,05 от ширины брекера.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Пневматическая шина радиальной конструкции, содержащая протектор, боковину. каркас, брекер из обрезиненного металлокорда и брекерные элементы, отличающаяся тем, что, с целью повышения работоспособности шины, снижения трудоемкости ее изготовления, над; брекерные элементы выполнены в виде одной общей детали из резины с эластичностью 36-52%, твердостью 56-66 единиц, расположенной на наружной поверхности верхнего слоя брекера, при этом толщина этой детали равна толщине нити металлокорда верхнего слоя брекера, а ширина ее составляет 1,00-1,05 от ширины брекера.