SU1719528A1 - Waterway - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано при сооружении водопропускных труб и малшх однопролет- ных мостов/Цель изобретени  - увеличение пропускной способности. Водопропускное сооружение включает р ды 1 из автомобильных покрышек, расположенные вплотную один .к другому с образованием замкнутого контура. Р ды 1 покрышек соединены размещенными по концам р дов 1 жесткими несущими элементами 3, ст нутыми между собой стержн ми. 1 з.п.ф-лы, 5 ил.The invention relates to the construction and can be used in the construction of culverts and small single-span bridges / The purpose of the invention is to increase the capacity. The water throughput construction includes a row 1 of automobile tires located closely one to another with the formation of a closed contour. Rows 1 of tires are connected by rows of rows 1 placed at the ends by rigid carrier elements 3, joined together by rods. 1 hp ff, 5 ill.

Description

ФигЛFy

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано при сооружении водопропускных труб и малых однопро- летных мостов.The invention relates to the construction and can be used in the construction of culverts and small single-span bridges.

Цель изобретени  - увеличение пропу- скной способности.The purpose of the invention is to increase the throughput.

На фиг.1 изображен фасад водопропускной трубы; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - фасад однопролетного моста; на фиг.5 - фрагмент сооружени  со смещением покрышек в р ду одна относительно другой.Figure 1 shows the facade culvert; figure 2 - section aa in figure 1; on fig.Z - section BB in figure 1; 4 shows the facade of a single-span bridge; Fig. 5 shows a fragment of a structure with displacement of tires in a row one relative to another.

Водопропускное сооружение включает р ды 1 из автомобильных покрышек 2, расположенные вплотную один к другому с об- разованием замкнутого контура. Р ды 1 покрышек 2 соединены размещенными по концам р дов 1 жесткими несущими элементами 3, ст нутыми между собой стержн ми 4.The water throughput construction includes a row 1 of automobile tires 2, located close to one another with the formation of a closed contour. Rows 1 of tires 2 are connected by rows of rows 1 placed at the ends of rigid carriers 3, interconnected by rods 4.

Несущие элементы 3 охватывают все р ды и могут быть выполнены круглыми, треугольными, в виде трапеции или другой формы. Несущие элементы 3 могут быть целыми или составными. Ширину b несущего элемента 3 принимают равной 0,1-1,0 диаметра d покрышек 2.....Bearing elements 3 cover all rows and can be made round, triangular, in the form of a trapezium or other shape. Bearing elements 3 can be whole or composite. The width b of the carrier 3 is taken equal to 0.1-1.0 of the diameter d of the tires 2 .....

Стержни 4 установлены в полост х покрышек 2 попарно по концам одного диаметра полости. Полости 5 покрышек 2 заполнены твердеющим материалом.The rods 4 are installed in the cavity of the tires 2 in pairs at the ends of one cavity diameter. Cavities 5 tires 2 filled with hardening material.

Покрышки 2 в каждом р ду 1 могут быть смещены одна относительно другой.Tires 2 in each row 1 can be displaced one relative to another.

Применение изобретени  позвол ет повысить пропускную способность водопропускного сооружени  за счет строительства многор дных конструкций из отработанных автомобильных шин.The application of the invention allows to increase the throughput capacity of the culvert through the construction of multi-section structures of used automobile tires.

Claims (2)

1.Водопропускное сооружение, включающее уложенные в р д автомобильные покрышки с жесткими несущими элементами по концам р да и ст гивающие покрышки и несущие элементы стержни с нат жными приспособлени ми по концам, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  пропускной способности, покрышки размещены многор дно, причём1. A water throughput structure, including car tires laid in a row with rigid load-bearing elements at the ends of the row and tightening tires and load-bearing elements, rods with tensioning devices at the ends, characterized in that, bottom, and смежные р ды покрышек расположены вплотную, один к другому с- образованием замкнутого контура, а несущие элементы выполнены замкнутыми и охватывающими все р ды, при этом стержни установлены в п олост х покрышек попарно по концам одного диаметра полости, причем полости покрышек заполнены твердеющим фибро- армированным материалом.adjacent rows of tires are located close to one another to form a closed contour, and the bearing elements are closed and encompassing all rows, with the rods mounted in the hollow of tires in pairs at the ends of the same cavity diameter reinforced material. 2.Сооружение по п. 1,отличаю щее- с   тем, что покрышки в каждом р ду смещены одна относительно другой.2. A construction according to claim 1, characterized in that the tires in each row are displaced one relative to the other. Фиг. 7FIG. 7 Л-АLA II Фиг,2FIG 2 22 Фиг.ЗFig.Z 22 Фиг.55