SU1716210A1

SU1716210A1 - Опора скольжени

Info

Publication number: SU1716210A1
Application number: SU904789352A
Authority: SU
Inventors: Владимир Михайлович Гребнев; Борис Григорьевич Бондаренко
Original assignee: Производственное объединение "Волгодизельмаш"
Priority date: 1990-02-07
Filing date: 1990-02-07
Publication date: 1992-02-28

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в опорах двигателей внутреннего сгорани , в частности в шатунных подшипниках ДВС. Цель изобретени - увеличение долговечности. Опора содержит вкладыш из двух полувтулок с расположенными на их внутренних, поверхност х кольцевыми канавками 2. В канавках установлены уплотнительные элементы 3, выполненные с разной по длине окружности толщиной. Больша толщина расположена в зонах по направлению действи нагрузки. Предлагаема опора скольжени обеспечивает герметизацию зон действи нагрузки, повышает несущую способность опоры. 2 з. п. ф-лы, 4 ил:

Description

Фиг. 2

Изобретение относитс к машиностроению может быть использовано в опорах коленчатого вала двигателей внутреннего сгорани .

Известна опора скольжени , включающа цапфу вала и охватывающий ее вкладыш из двух полувтулок с расположенными на их внутренних поверхност х вблизи торцов кольцевыми канавками и установленными в них уплотнительными элементами, выступающими над внутренней поверхностью вкладыша,

Недостатком данной конструкции вл етс почти полна герметизаци подшипни- кового узла, что приводит при интенсификации нагрузки на опору к потере несущей способности подшипника из-за нарушени течени охлаждающих потоков смазки, созданию повышенного темпера- урного режима работы подшипника и теп- левого разрушени смазывающей пленки.

Цель изобретени - увеличение долговечности конструкции путем оптимизации температурного режима и распределени гидродинамических давлений.

Указанна цель достигаетс тем, что в опоре скольжени ; включающей цапфу вала охватывающий ее вкладыш из двух полувтулок с расположенными на их внутренних поверхност х вблизи торцов кольцевыми канавками и установленными в них уплотнительными элементами, выступающими над внутренней поверхностью вкладыша, плотнительные элементы выполнены с разной, по длине окружности, радиальной олщиной, больша из которой расположена в зонах по направлению действи на грузки, при этом кольцевые канавки могут выполн тьс прерывистыми и расположенными в зонах по направлению действи нагрузки , а выступающа над внутренней поверхностью вкладыша часть уплотнительного элемента равна величине радиального зазора.

На фиг. 1 представлена опора коленчатого вала двигател внутреннего сгорани , разрез В-В на фиг. 1; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - подшипник коленчатого вала ДВС; на фиг, 4 - вид Б на фиг. 3.

Опора содержит вкладыш из двух полу- втулок 1 с расположенными на их внутренних поверхност х вблизи торцов кольцевыми канавками 2 с установленными в них уплотнительными элементами 3, выполненными с разной по длине окружности

толщиной, больша t, из которой расположена в зонах а по направлению действи нагрузки; т.2 - меньша радиальна толщина уплотнительного элемента; d - диаметр цапфы; D - диаметр вкладыша; 3 - радиальный зазор. .

При этом вкладыш может быть как монометаллическим , так и биметаллическим с покрытием рабочей поверхности м гким

сплавом.

Уплотнительные элементы, установленные в канавках, обеспечивают ограничение торцовых истечений смазки из опоры, в зонах по направлению действи нагрузки и

повышают его несущую способность в местах наименьшего сближени шейки вала с вкладышем. В ненагруженных зонах опоры, имеющих меньшую радиальную толщину уплотнительного элемента, происходит интенсивное торцовое истечение смазки из опоры, за счет чего осуществл етс вынос из рабочей зоны подшипника продуктов износа , замена смазки и охлаждение поверх ности трени .

Использование предлагаемой опоры

скольжени обеспечивает герметизацию зон действи нагрузки, повышает несущую способность опоры, что в свою очередь приводит к увеличению срока службы вала и

вкладыша и двигател в целом.

Claims

1.Опора скольжени , включающа цапфу вала и охватывающий ее вкладыш из двух

полувтулок с расположенными на их внутренних поверхност х вблизи торцов кольцевыми канавками и установленными в них уплотнительными элементами, выступающими над внутренней поверхностью вкладыша , отличающа с тем, что, с целью увеличени долговечности, уплотнительные элементы выполнены с разной по длине окружности радиальной толщиной, больша из которой расположена в зонах по направлению действи нагрузки.

2.Опора скольжени по п. 1, отличающа с тем, что кольцевые канавки выполнены прерывистыми и расположены в зонах по направлению действи нагрузки.

3. Опора скольжени по пп. 1 и 2. отличающа с тем, что выступающа над внутренней поверхностью вкладыша часть уплотнительного элемента равна величине радиального зазора.

.

УСч

§

INNXNX i

К/

4NSNN