SU1703954A1 - Устройство дл измерени отклонени от перпендикул рности торца корпуса погружного электродвигател относительно оси вала - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к измерительнойтехнике. Целью изобретения является повышение точности и производительности измерений. Для этого корпус устройства выполненс наружными цилиндрическими направляющими, устройство снабжено плавающим элементом, выполненным в виде втулки с упором, установленной на направляющих корпуса и подпружиненной вдоль оси и несущейиндикатор, при этом упор и индикаторрасположены диаметрально противоположно. 1 ил. со с

Description

Изобретение относитс  к измерительной технике.

Общеизвестны устройства дл  измерени  отклонени  от перпендикул рности корпуса (торцевого биени ) с помощью индикатора часового типа. Известные устройства выполнены в виде корпуса, закрепленного на конце вала (ротора), а измерительный индикатор контактирует с торцом контролируемого корпуса. Начальное положение индикатора устанавливают его осевым перемещением.

При измерении перпендикул рности торца корпуса, например, погружного электродвигател  на процесс измерени  и его результат вли ет разна  величина вылета вала (ротора) и смещение по оси (осевой

люфт) вала 1-2 мм. причем осевое перемещение , которое может возникнуть при повороте корпуса относительно вала из-за люфтов в соединении и погрешностей подшипников , создает дополнительную погрешность измерени . Различный вылет вала при использовании индикаторного приспособлени  требует осевого перемещени  индикатора при установке устройства .

Известны также более точные измерительные устройства, обеспечивающие измерение отклонени , от перпендикул рности торца в сборных узлах, где имеетс  осевое смещение. Известные устройства представл ют собой автоколлимэтор, показани  которого измен ютс  при изменении наклона

XI

О

со

ю

ел

контролируемой поверхносш. Известные устройства выполнены в виде базы, на одном конце которой устанавливаетс  контролируемый узел, а с противоположной стороны соосно контролируемому узлу установлен автоколлиматор. Однако применение автоколлиматора ограничено размером контролируемой поверхности и требует хорошей отражательной способности поверхности . Эти ограничени  не позвол ют примен ть устройства с автоколлиматором дл  контрол  отклонени  от перпендикул рности (перекоса) торцевой поверхности корпуса погружного электродвигател  относительно вала.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  приспособление с индикатором , которое и выбрано в качестве прототипа. Прототип, однако, не позвол ет с достаточной точностью производить измерени , так как в погрешность измерени  отклонени  от перпендикул рности входит погрешность, возникающа  из-за люфтов в соединении и погрешности подшипников.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности и производительности измерений .

Указанна  цель достигаетс  тем, что корпус устройства выполнен с наружными цилиндрическими направл ющими, устройство снабжено плавающим элементом, выполненным в виде втулки с упором, установленной на направл ющих корпуса и подпружиненной вдоль оси и несущей индикатор , при этом упор и индикатор расположены диаметрально противоположно.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Устройство дл  измерени  отклонени  от перпендикул рности торца погружного электродвигател  выполнено в виде корпуса 1, закрепленного на конце вала (ротора) 2 двигател . По цилиндрической поверхности корпуса 1 выполнены ьаправл ющие. На корпусе 1 установлена втулка 3. На втулке 3 закреплен упор 4. Диаметрально упору 4 на втулке 3 закреплен индикатор 5 (датчик индуктивного прибора). Между боковыми

поверхност ми торцов корпуса 1 и втулки 3 соосно упору размещена пружина б. Корпус 1 опираетс  на штангу 7.

Измерение осуществл етс  следующим

образом.

Сообщаетс  вращение корпусу двигател . Вал (ротор) 2 двигател  остаетс  неподвижным , поскольку св занный с ним корпус 1 устройства имеет ограничение вращени :

вращение ограничиваетс  жестким упором штанги 7. При наличии торцевого биени  происход т осевое перемещение втулки 3, св занной с упором 4, и перемещение штока индикатора 5 относительно втулки 3. При

наличии осевого люфта, вызывающего одновременное осевое перемещение втулки 3 и штока индикатора 5, не происходит дополнительных перемещений штока индикато- ра и дополнительной погрешности в

показани  индикатора не вноситс . В зависимости от вылета вала (ротора) корпус 1 занимает определенное положение, а втулка 3 вместе с индикатором 5 перемещаетс  относительно корпуса 1 до упора 4 и индикатор 5 упираетс  в контролируемый торец. Таким образом достигаетс  установка индикатора 5 в рабочее положение без его дополнительной регулировки.

Применение в предлагаемом устройстве плавающего элемента позвол ет повысить производительность контрол  в 4 раза, а погрешность снизить в 2 раза.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  измерени  отклонени  от перпендикул рности торца корпуса погружного электродвигател  относительно оси вала, содержащее цилиндрический корпус , индикатор, отличающеес  тем,

   что, с целью повышени  точности и производительности измерений, корпус выполнен с наружными цилиндрическими направл ющими, устройство снабжено плавающим элементом, выполненным в виде

   втулки с упором, установленной на направл ющих корпуса и подпружиненной вдоль- оси и несущей индикатор, при этом упор и индикатор расположены диаметрально противоположно .

   0