SU1702094A1 - Устройство дл сжигани топлива - Google Patents
Устройство дл сжигани топлива Download PDFInfo
- Publication number
- SU1702094A1 SU1702094A1 SU894713138A SU4713138A SU1702094A1 SU 1702094 A1 SU1702094 A1 SU 1702094A1 SU 894713138 A SU894713138 A SU 894713138A SU 4713138 A SU4713138 A SU 4713138A SU 1702094 A1 SU1702094 A1 SU 1702094A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- chamber
- fuel
- air
- pulsating
- receiving
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluidized-Bed Combustion And Resonant Combustion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к энергетике, в частности х камерам сгорани газотурбинных двигателей. Цель изобретени - повышение качества распыливани топлива путем повышени степени использовани энергии пульсирующего потока. Пои запуске камеры сгорани цикловой воздух через входной патрубок и приемную камеру поступает в аэродинамический клапан камеры пульсирующего горени , перемешиваетс с топливом, подаваемым топливной форсункой , а полученна смесь воспламен етс о г запальника. Пульсирующий поток продуктов истекает из аэродинамического клэпана камеры в приемный воздушный патрубок, выполненный в виде эжекционной камеры, смешиваетс с цикловым воздухом и дополнительно эжекгирует часть воздуха. Днпее поток поступает в улиточный топливсзоз- душный канал, распылива и подогревай топливо, подаваемое топливным инжектором в топливовоздушное сопло. Воспламенение v интенсификацию горенич см си осуществл ют пульсирующим потоком прс дуктов, истекающих из резонансной трубы камеры, причем охлаждение последней производитс воздухом, поступающим из приемной камеры в наддувочную камеру и кольцевую полость между поверхностью трубы и стенкой топливовоздушного сспла. 1 ил. сл С
Description
Изобретение относитс к энергетике, как стационарной, так и транспортной, в частности к камерам сгорани газотурбинных двигателей.
Известно устройство дл сжигани топлива , содержащее улитку, топливовоздуш- ный и воздушный завихрители и выходной диффузор.
Недостатком такого устройства вл етс неудовлетворительное качество распыливани топлива при запуске и работе на режимах малой мощности.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс устройство дл сжигани топлива, содержащее камеру
пульсирующего горени и распыливающее устройство.
Недостатком указанного устройства вл ютс низка эффективность сжигани топлива и мала степень использовани энергии пульсирующего потока дл распы- лиаани топлива.
Целью изобретени вл етс повышение эффективности сжигани топлива
Дл достижени этой цели приемный воздушный патрубок распыливающего устройства и камера пульсирующего горени установлены в корпусе, разделенном перегородкой на наддувочную камеру с соосно расположенными в ней аэродинамическим клапаном камеры пульсирующего горени м
м ю ,ю о о
Ј
приемным воздушным патрубком, выполненным в виде эжекционной камеры, за ко- Орой в улиточном топливовоздушном канале установлен топливный инжектои, и на сообщающуюс с ней приемную камеру, ь которой размещена камера пульсирующего горени , причем резонансна труба снабжена выходным расшир ющимс насадком и установлена на оси распиливающего устройства с образованием кольцевой полости между поверхностью трубы и внутренней стенкой топливовоздушного сопла
При сравнении предлагаемого устройства с прототипом новым вл етс установка приемного воздушного патрубка распиливающего устройства и камеры пульсирующего горени в корпусе, разделенном перегородкой на наддувочную камеру, в ко- тоосй соосно расположены аэродинамический клапан камеры пульсирующего горенич и приемный воздушный патрубок, выполненный в виде эжекционной камеры, за которой установлен топливный инжектор в улиточном топлизовоздушном канапе, и приемную камеру. Это позвол ет использовать энергию пульсирующего потока, истекающего из аэродинамического клапана, дл распыливачи топлива и эжекции до- юлччтельного циклового воздуха, что приводит к улучшению качества распыливани /, в итоге, к повышению эффективности ,-жигани топлива. Кроме того, размещение ч приемной камере камеры пульсирующего орсни резочзнснэ труба которой снабжена выходным расшир ющимс насадком и установлена на оси распиливающего уст- оойс в- з с образованием кольцевой полости между поверхностью трубы и внутренней стенкой топливовоздушного сопла, позвол ет организовать охлаждение камеры пульсирующего горени и подогрев наддувочного воздуха, а также предохранитьтоп- ль вот здушное сопло от перегрева.
Из чертеже изображено предлагаемое устройство дл сжигани топлива в камере сгорани газотурбинного двигател .
Устройство дл сжигани топлива содержит воздухоподающий-короб 1 и размещенную в нем камеру 2 пульсирующего горени с топливной форсункой 3, аэродинамическим клапаном 4, запапьником 5 и резонансной трубой 6, имеющей выходной диффузорный насадок 7, а также распылительную камеру 8 с входным топливным патрубком 9 и выходным соплом 10. Воздухоподвод щий короб разделен перегородкой 11 на наддувочный отсек 12 и сообщающийс с ним приемный отсек 13. Распылительна камора 8 размещена на боковой короба 1 и сообщена с ним при
помощи воздушного патрубка 14, выполненного в виде эжекционной камеры. Камера 2 пульсирующего горени размещена в приемном отсеке 13, причем резонансна
труба 6 расположена по оси выходного сопла 10 распылительной камеры 8 с-образо- вэнием с ним кольцевого зазора, а аэродинамический клапан 4 расположен в наддувочном отсеке 12 соосно с воздушным
0 патрубком 14 распылительной камеры 8, входной топливный патрубок 9 выполнен а виде инжектора.
Устройство дл сжигани топлива работает следующим образом.
5 При запуске камеры сгорани цикловой воздух через входной патрубок приемного отсека 13 воздухоподающего короба 1 поступает в аэродинамический кпапан 4 камеры 2 пульсирующего горени ,
0 перемешиваетс с толиаом, подаваемым топливной форсункой 3, а полу-«чнн месь воспламен етс от запальника 5 Пульсирующий поток продуктов истекает из аэродинамического клапана 4 камеры 2 в
5 воздушный патгубок 14 наддувочного отсека 12, выполненный в виде эжекционной камеры, смешиваетс с цикловым воздухом поступающим из приемного огсзка 13, и дополнительно эжектипует ч&сть циклового
0 воздуха Далее поток поступает в рлспыли- тельную камеру 8, распылива и подогрева топливо подаваемое входным топливным патрубком 9, в выходное сопло 10 распылительной камеры 8. Воспламенение иинтен5 сификацию горени смеси осуществл ют пульсирующим потоком продуктов, истекающих лз резонансной трубы 6 камеры 2, причем охлаждение камеры 2 производитс воздухом, поступающим из приемного огсе0 ка 13 в наддувочный отсек 12 и кольцевой зазор между поверхностью трубы 6 w стен кой выходного сопла 10 распылитр оной кз- меры С-.
Установленный на выходе и. резонлнс5 ной трубы 6 выходной диффузорный насадок 7 позвол ет формировать аэродинамику потока в головной части камеры сгорани ГТД. По мере роста давлени воздуха, поступающего в устройство, и достижени требу0 емой полноты сгорани камера 2 пульсирующего горени выводитс из работы и распиливание топлива осуществл етс воздухом через распылительную камеру 8. При уменьшении нагрузки камеру 2
5 пульсирующего горени ввод т в работу, и устройство работает аналогично описанному выше.
Claims (1)
- Формула изобретени Устройство дл сжигани топлива, содержащее воздухоподающий к размещенную в нем чамеру пульсирующего горени с топливной форгун1м,й аэродинамическим клапаном и оезмнлнсчои трубой имеющей внходчой дмффузорный а также распылительную камеру с входным топливным патрубком и ,ыходным соплом, о т л и а ю ш е е . о ем что с цеш ю повышени качст а par г ыливаш- гоплиги путем пазышениь СТР ени игпольтораниэ энергии пульсирующего потока, во духопо- дэющий короб разделе перегородкой на сообщаюшиес гобой нлр пупочный и приемный рчспчг трль - зй кзиес 1размещрч на боковой стенке короба и со общена с, ним при помощи во пушмогг пэт рубка, выполненного в виде эженит «of камеры, причем камера пульсирующее горени размещена в приемном отсек - и ег резонансна Tpv6a расположен по - вы ходногосоплт распылительной ( ;ме;.- рГ- 1нием ; ним кзльщэвогг d г аэродинамический клапан распопов ч наддувочном отсеке соосно с указанным воздушнпм патрубком распь-лителч и ка- меом ругдтй топливный патрубок к ,орой выпотнен в оиде инжектора..
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894713138A SU1702094A1 (ru) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | Устройство дл сжигани топлива |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894713138A SU1702094A1 (ru) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | Устройство дл сжигани топлива |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1702094A1 true SU1702094A1 (ru) | 1991-12-30 |
Family
ID=21458012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU894713138A SU1702094A1 (ru) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | Устройство дл сжигани топлива |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1702094A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU171012U1 (ru) * | 2017-01-10 | 2017-05-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" КГАСУ | Камера пульсирующего горения |
-
1989
- 1989-07-03 SU SU894713138A patent/SU1702094A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Романовский г.ф. Рабочий процесс в камере сгорани судового ГТД Учебное пособие, - Николаев, НКИ. 1985, о. 33. Авторское свидетельство СССР Мг 217582, кл. F 23 О 1/02, 1965. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU171012U1 (ru) * | 2017-01-10 | 2017-05-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" КГАСУ | Камера пульсирующего горения |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5224333A (en) | Simplex airblast fuel injection | |
| CA2122829C (en) | A process and apparatus using a pulse combustor for atomizing liquids and slurries | |
| US6260773B1 (en) | Air-atomizing oil and/or gas burner utilizing a low pressure fan and nozzle | |
| JP2004524500A (ja) | 空気補助燃料ノズル | |
| US2616257A (en) | Combustion chamber with air inlet means providing a plurality of concentric strata of varying velocities | |
| US11859821B2 (en) | Passive secondary air assist nozzles | |
| EP0735318A3 (en) | Variable geometry fuel injector | |
| JPH10148334A (ja) | ガスタービンエンジンの二重燃料噴射器の液体パイロット燃料噴射方法と装置 | |
| US5921470A (en) | Air-atomizing oil burner utilizing a low pressure fan and nozzle | |
| US2930194A (en) | Combustor having high turbulent mixing for turbine-type starter | |
| US5115634A (en) | Simplex airblade fuel injection method | |
| JPH1144426A (ja) | 複数の空気噴流液体燃料噴霧器を備えた二重燃料噴射装置およびその方法 | |
| US4730453A (en) | Afterburner fuel injection system | |
| EP1585921B1 (en) | Vortex fuel nozzle to reduce noise levels and improve mixing | |
| US5491972A (en) | Combination igniter and fuel atomizer nozzle assembly for a gas turbine engine | |
| US2659195A (en) | Flame holder and fuel distributing mechanism for ram-jet engines | |
| GB1274370A (en) | Improvements relating to fuel nozzles | |
| SU1702094A1 (ru) | Устройство дл сжигани топлива | |
| US3750400A (en) | Self-starting air flow inducing reaction motor | |
| RU95108829A (ru) | Комбинированный прямоточный воздушно-реактивный двигатель | |
| US4854290A (en) | Air preheating device for an internal combustion engine | |
| US2929210A (en) | Pulsating ignition torch means | |
| RU2366864C1 (ru) | Рекуперативный воздухонагреватель | |
| RU2187753C2 (ru) | Вихревая форсунка | |
| RU2330980C1 (ru) | Прямоточный воздушно-реактивный двигатель |