SU1687830A1 - Поршень двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Поршень двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1687830A1 SU1687830A1 SU894698281A SU4698281A SU1687830A1 SU 1687830 A1 SU1687830 A1 SU 1687830A1 SU 894698281 A SU894698281 A SU 894698281A SU 4698281 A SU4698281 A SU 4698281A SU 1687830 A1 SU1687830 A1 SU 1687830A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- skirt
- piston
- lugs
- 1tsp
- thickness
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к двигателест- роению и позвол ет снизить материалоемкость поршн двигател внутреннего сгорани и увеличить работоспособность. Головка поршн выполнена из жаропрочного легкого сплава и имеет в нижней части проушины со скругленной вершиной, с пз- зом дл установки шатуна и отверсти ми под поршневой палец. Юбка поршн выполнена из ферросплава или металлокерамики, толщина стенок юбки уменьшаетс по мере удалени от головки поршн . 2 ил.
Description
Изобретение относитс к двигателест- роению.
Цель изобретени - снижение материалоемкости и увеличение работоспособно- сти.
На фиг. 1 показан поршень, разрез вдоль оси поршневого пальца; на фиг.2 - то же. разрез поперек оси поршневого пальца.
Поршень содержит головку 1 с отверстием под поршневой палец, на котором установлен шатун, и соединенную с головкой юбку 2 с канавками дл компрессионных и маслосъемных колец 3. При этом головка выполнена из легкого сплава или из жаропрочного сплава на титановой основе. Юбка изготовлена из ферросплава или металлокерамики .
Ось отверстий под поршневой палец проходит через приведенный центр масс поршн .
Поршень двигател внутреннего сгорани работает следующим образом.
При работе двигател давление газов в цилиндре воспринимаетс головкой 1 и через палец передаетс шатуну. При этом материал головки работает в более благопри тных услови х - чистое сжатие.
Юбка 2 уплотн ет поршень в цилиндре двигател и направл ет его движение, при этом в юбке отсутствуют напр жени от си лы давлени газов на головку поршн , что значительно уменьшает ее деформацию и позвол ет уменьшить зазор между юбкой и цилиндром двигател .
Конструкци головки исключает возможность прогара. Предлагаема конфигураци выступа с пазом дл установки шатуна обеспечивает весьма благопри тное распределение нагрузок в совокупности с высокой прочностью. Предлагаемое убывание толщины юбки по мере удалени от головки поршн позвол ет получить легкую, прочную конструкцию, благодар отсутствию внутренних ребер нет концентраторов напр жений, чем достигаетс высока надежность . Уменьшением веса поршн достигаютс высока жесткость и прочность конструкции. Меньший по сравнению с традиционным зазором цилиндр-поршень облегчает услови работы поршневых колец,
(/
С
о
XI
00
со
о
уменьшает угар масла, шумы двигател , увеличивает межремонтный пробег. Благодар р.,Лчв 1 I г I тому, что взе поверхности юбки тела враще- J ч- ни , удешевл етс технологи ремонта пор- , ({ ff-« U))) - шн . 5 ч
Координаты центра направл ющей ок-....с ИТЫТ,
ружности цилиндрических поверхностей врт-Ш -х т
плоскости XY наход тс по зависимост м 2
а активна площадь поперечного сечени Хо ±(0,5IB + R),Ю юбки
0) Y° lun R6 3(у) (-|-)(у)5о
где радиус окружности определ етс по за- пр ( у ) - So ,
висимости15
где поправка 30 учитывает снижение несу (asdn + Re)2 чщей способности юбки вследствие нагрева.
R ооТПТГ-ис +о, -0,5(1В ).Тогда условие равнопоочности юбки
2В7Г1-|И 4-|6 ° 51В2 о.5 16).Тогда условие равнопрочности юбки
О имеет вид
9П
а внутренн поверхность юбки выполнена иг ,. . ,
в виде поверхности вращени с убывающей ма«с Р Tl 7
по мере удалени от головки толщинойG „ tconst
стенок по зависимости« Р(ч (
,. откуда получают линейное интегральное
х( 0 r iv |eT 5 Y-t.уравнение Вольтерра 2-го рода относител ь но неизвестной функции Р(у), полага , что
Зависимости (1) наход тс из геометри- напр жени Оу равны допускаемым Оу ческих равенств, а формула (2) получена из
уравнени 30 р(,.- of ). f 1
. Htf Г
cos о.
Пусть So - линейна функци у
где Н 0,5dn + R&;
cosa cos(-y)coS(/5-(90°-))35So(y)Ky + b,
sin 2/3 2 sin/ cos/3 2 tg/3 cos2/3 к и Ь - посто нные коэффициенты, и тогда
2 tgPрешение Р(у) можно представить в виде
tg2 + 140Р(у) ,
где
где А, В и С - посто нные величины.
НПодставл решение Р(у) и зависимость
19Р В - 6 5 f I в исходное интегральное уравнение,
45 легко наход т св зь между А, В, С и К, b
Таким образом, подставл формулы дл
т.дД cos/J и Н в уравнение дл R, получаютК тгВС; ед В + -; зависимость (2). Уравнение (3) дл внутрен- ней поверхности юбки поршн определ етс из услови равнопрочности всех 0 Q - а акс/з поперечных сечений юбхи при действии #у инерционных нагрузок в процессе работы
двигател . Соответствующее раст гиваю-Зависимость дл кривой внутренней пощее напр жение, действующее в произ- верхности юбки наход т из равенства
вольном поперечном сечении юбки Y, равно 5 моче Р
р,( ™ -в,.
Оу- s(y) ,откуда .,
где инерционна нагрузка(Ы- -(KC + b) .
Если у 0, то х(0) Ою/2 тогда из зависимо сти х(у) наход т коэффициент b
„-(
Dib
)
Окончательно уравнение дл внутренней поверхности юбки поршн принимает вид
4iJfi lVT ci cT;i
R
(СЕН,, РГ Y MI ч и п
(, f I
2И2 I i
а внутренн riOMf (1хио ujh и -и ч м в виде поверхности врчщени I м ч1ощгч1 по мере уда лени гт олг вки 1илщи f гн н ки по зависимости
(еХ
Claims (1)
- где коэффициент К характеризует интенсивность изменени толщины юбки Формула изобретени Поршень двигател внутреннего сгорани , содержащий головку с пазом дл верх ней головки шатуна, юбку с канавк ми дл компрессионных и маслосъемных колец, причем в головке выполнены отверсти под поршневой палец а нижн часть головки выполнена с бобышками в виде проушин отличающийс тем, что с целью снижени материалоемкости и увеличени работоспособности, бобышки выполнены монотонно убывающей толщины в направлении к нижнему срезу юбки а координаты центра окружности описывающей в плоскости , параллельной оси поршневого пальца наружную поверхность бобышек, наход тс по зависимост мХо Yo± (О 5IB + R),1цп R6где радиус окружности определ етс по зависимости.П Чгде pa;aiv- зчкру1 ЛРНИЯ i /нов hob, iшек1б - иирмнэ i rid тID - МШ ИМТЛ,.( м i р,,)косыми повер и( гнiynf.1цп pdCCTO44 l 01 М I ll Iдо осп отверсти д nufijH- nro d иdp, диаметрmnepLu- ш ч , и, i ,i,tr пальцаВ - ДЛИНа 1LI Ц.(ско 1 поверхногт - oi TI г г °to пальца с боле | i и л i D наружный ,4 V стр и гюри i чОю ВНу (ПСИН 1 H Oi i lr 6l I и гна нижгнсм срj eЭм.. L П. 11ЧЯ i г НПО Ирение nopiijh i p i MI j реннего сгоранир- ПЛОТНОСТ1 Иг ПИ I , iОу допугк-1Р Г ьчпр у жени материала -оПкие основание Нгтгурэльн 1К- КОЭффИЦР ОН Mil Т II ,11тенсивность изменени олщиь -FФиг. /
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894698281A SU1687830A1 (ru) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Поршень двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894698281A SU1687830A1 (ru) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Поршень двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1687830A1 true SU1687830A1 (ru) | 1991-10-30 |
Family
ID=21450868
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894698281A SU1687830A1 (ru) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Поршень двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1687830A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4326978A1 (de) * | 1993-08-11 | 1995-02-16 | Alcan Gmbh | Kolben für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Dieselmotoren |
DE4414678A1 (de) * | 1994-04-27 | 1995-11-02 | Mahle Gmbh | Leichtmetallkolben für Verbrennungsmotoren |
-
1989
- 1989-04-04 SU SU894698281A patent/SU1687830A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
За вка DE №3126482, кл. F 02 F 3/02, опублик. 1983. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4326978A1 (de) * | 1993-08-11 | 1995-02-16 | Alcan Gmbh | Kolben für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Dieselmotoren |
US5605126A (en) * | 1993-08-11 | 1997-02-25 | Alcan Deutschland Gmbh | Piston for internal combustion engines, especially diesel engines |
DE4414678A1 (de) * | 1994-04-27 | 1995-11-02 | Mahle Gmbh | Leichtmetallkolben für Verbrennungsmotoren |
US5701803A (en) * | 1994-04-27 | 1997-12-30 | Mahle Gmbh | Light-metal piston for internal combustion engines |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR890001729B1 (ko) | 편심 아이치형 슬로트를 갖춘 요오크(yoke)를 갖는 동적 압축 내연기관 | |
JP2532013B2 (ja) | 内燃機関 | |
US10174713B2 (en) | Piston thermal management in an opposed-piston engine | |
EP0209006A1 (en) | Pistons | |
CN1619107B (zh) | 内燃机 | |
US4567866A (en) | Piston crankshaft interface | |
US5307732A (en) | Piston assembly having a wrist pin bolted therein | |
FR2429897A1 (fr) | Piston pour moteur a combustion interne | |
CN100485164C (zh) | 陀螺轮转式引擎 | |
SU1687830A1 (ru) | Поршень двигател внутреннего сгорани | |
CA1322136C (en) | Two-cycle engine with offset piston ovality | |
CA1170927A (en) | Propeller and piston combination for internal combustion engines | |
GB2126280A (en) | Combustion chamber of a piston internal combustion engine | |
JPH02277949A (ja) | 内燃機関用軽金属ピストン | |
GB2219345A (en) | Engine crankshaft arrangement | |
CN205744144U (zh) | 双曲轴发动机 | |
CN110671199B (zh) | 可变压缩比机构与发动机 | |
KR950007628B1 (ko) | 리스트 핀 | |
WO1988005858A1 (en) | Internal combustion engine with opposed pistons | |
JP2001508519A (ja) | 内燃機関ピストン | |
NL2018451B1 (en) | Engine with two annular cylinders and two crankshafts | |
CN206722923U (zh) | 一种全钢活塞 | |
CN110657024A (zh) | 可变压缩比机构与发动机 | |
CN218760150U (zh) | 一种焊接式钢活塞 | |
GB2165619A (en) | Piston/connecting rod bearing assembly |