SU1668230A1 - Устройство дл отклонени подвески конвейера - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортным механизмам. Цель - расширение технологических возможностей путем увеличени  степеней свободы транспортируемого груза. Устройство включает каретку 2 с кронштейнами 3 и соединительное приспособление 4 со штангой 5, оснащенной элементом 6 ее поворота. Устройство снабжено траверсой 7 с поворотными роликами 8, закрепленной на одном из кронштейнов 3. Приспособление 4 выполнено в виде корпуса 9 с взаимно перпендикул рными ос ми 10 и 11. Корпус 9 в верхней части 12 выполнен с пазами 13, а в нижней части 14 - с отверстием 15 дл  штанги 5. При этом ось 10 расположена перпендикул рно, а ось 11 - параллельно движению конвейера. При перемещении каретки 2 на перегибах трассы конвейера штанга 5 отклон етс  на ос х 10 и 11 во взаимно перпендикул рных направлени х. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортным механизмам и может быть использовано в подвесных грузонесущих конвейерах, работающих в услови х многоуравновешенного транспортировани  и обеспечени  четырех степеней подвижности грузов.

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей путем увеличени  степеней свободы транспортируемого груза .

На фиг.1 показан общий вид устройст- ва; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Устройство включает установленную на ходовом пути 1 каретку 2 с опущенными кронштейнами 3 и соединительное приспособление 4 с грузонесущей штангой 5, оснащенной элементом 6 ее поворота.

Устройство снабжено траверсой 7 с поворотными роликами 8 на концах, котора  жестко закреплена на одном из кронштейнов 3 каретки 2, Соединительное приспособление 4 выполнено в виде корпуса 9 с взаимно перпендикул рными ос ми 10 и 11. Корпус выполнен с вертикальными пазами 12 в верхней части 13 и отверстием 14 в нижней части 15 дл  штанги 5. При этом ось 10, соедин юща  каретку 2 с корпусом 9, расположена перпендикул рно.а ось 11,соедин юща  корпус 9 со штангой 5, - параллельно направлению движени  конвейера. Ходовой путь 1 закреплен при помощи кронштейнов 16, имеющих направл ющую шину 17. Каретки 2 перемещаютс  по ходовому пути 1 т говым органом 18. Штанга 5 установлена в корпусе 9 на подшипниках 19

О

о

00

ю со о

Штанга 5 оснащена соединительной муфтой 20 с защелкой 21 дл  фиксации транспортируемого груза 22.

Работает устройство следующим образом .

Груз 22 крепитс  к штанге 5, фиксируетс  защелкой 21 и транспортируетс  конвейером . В местах проведени  технологических операций элемент 6 поворота штанги 5 набегает на направл ющую шину 17, и штанга 5 с грузом 22 вращаетс  вокруг оси и отклон ютс  на заданный угол поворотом вокруг оси 11. После прохождени  направл ющей шины штанга с грузом возвращаетс  в исходное вертикальное положение . При транспортировании груза на вертикальных перегибах трассы конвейера штанга 5 под действием силы т жести отклон етс  вокруг оси 10 на заданный угол, заход  пазами 12 корпуса 9 за боковые кронштейны 3 каретки 2. Отклонение штанги 5 с грузом 22 осуществл етс  в ту или

Claims (1)

1. другую сторону в зависимости от направлени  перегиба трассы конвейера. Формула изобретени  Устройство дл  отклонени  подвески

   конвейера, включающее каретку с опущенными кронштейнами и соединительное приспособление с подвеской, оснащенной элементом ее поворота, отличающее- с   тем, что, с целью расширени  технологических возможностей путем увеличени  степеней свободы транспортируемого груза, оно снабжено траверсой с поворотными роликами на концах, котора  жестко закреплена на одном из кронштейнов каретки, а

   соединительное приспособление выполнено в виде корпуса с взаимно перпендикул рными ос ми и вертикальными пазами в верхней части и отверстием в нижней части корпуса, при этом ось, соедин юща  каретку с корпусом, расположена перпендикул рно , а ось, соедин юща  корпус с подвеской, - параллельно направлению движени  подвески.

   22

   Фиг. I

   /

   //