SU1665061A1 - Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани  и может быть использовано на транспортных средствах. Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности системы. Система содержит стартер 1, аккумул торную батарею 2, конденсаторную батарею 3, преобразователь 4 напр жени , т говое реле 5 с замыкающим контактом 6, выключатель 7 стартера, блок 8 разр да, выполненный в виде полупроводникового ключа 9 и схемы 11 управлени , датчик 12 тока, диод 14, переключатель 15 с замыкающим контактом 16 и размыкающим контактом 17. При пуске двигател  конденсаторна  батаре  3 разр жаетс  на стартер 1 через блок 8, работающий в режиме ограничени  тока. Это позвол ет использовать в системе низковольтный стартер. Пуск двигател  может быть произведен от аккумул торной батареи 2 без использовани  конденсаторной батареи 3. Дл  этого необходимо с помощью переключател  15 замкнуть контакт 16 и разомкнуть контакт 17. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани , и может быть использовано на транспортных средствах.

Цель изобретени  - повышение экономичности системы.

На чертеже представлена электрическа  схема системы электростартерного пуска .

Система содержит стартер 1, аккумул торную 2 и конденсаторную 3 батареи, преобразователь 4 напр жени , т говое реле 5 с замыкающим контактом 6, выключатель 7 стартера и блок 8 разр да, выполненный в виде полупроводникового ключа 9 с односторонней проводимостью, имеющего вход

10управлени , и схемы 11 управлени  ключом . Система также содержит датчик 12 тока с информационным выходом 13 и диод 14. Конденсаторна  батаре  3 подключена к аккумул торной батарее 2 через преобразователь 4 напр жени , блок 8 разр да включен между конденсаторной батареей 3 и замыкающим контактом 6 т гового реле 5, которое подключено к аккумул торной батарее

2через выключатель 7 стартера. Замыкающий контакт б т гового реле 5 включен в цепь питани .стартера 1. Полупроводниковый ключ 9 включен между конденсаторной батареей 3 и замыкающим контактом 6 т гового реле 5, который соединен со стартером 1 через датчик 12 тока. Информационный выход 13 датчика 12 тока подключен к входу 10 управлени  полупроводникового ключа 9 через схему 11 управлени , а диод 14 включен между точкой соединени  замыкающего контакта 6 с датчиком 12 тока и отрицательным полюсом аккумул торной батареи 2. Система может содержать переключатель 15 с замыкающим 16 и размыкающим 17 контактами. Замыкающий контакт 16 при этом включен между положительным полюсом аккумул торной батареи 2 и точкой соединени  полупроводникового ключа 9 с замыкающим контактом 6 т гового реле 5, а размыкающий контакт 17 - между входом 10 управлени  полупроводникового ключа 9 и схемой

11управлени .

Система работает следующим образом. Перед пуском конденсаторна  батаре 

3зар жаетс  от аккумул торной батареи 2 через преобразователь 4 до высокого напр жени . При замыкании выключател  7 стартера срабатывает т говое реле 5 и замыкает контакт 6. Конденсаторна  батаре  3 при этом начинает разр жатьс  на стартер 1 через полупроводниковый ключ 9 с односторонней проводимостью. Величина

тока разр да измер етс  с помощью датчика 12. Как только ток разр да достигает заданного значени , схема 11 управлени  закрывает ключ 9. Диод 14 позвол ет поддерживать ток через стартер 1 при закрытом ключе 9 за счет ЭДС самоиндукции. При снижении тока через стартер 1 до значени , определ емого гистерезисом схемы 11 управлени , ключ 9 снова открываетс , и да0 лее процесс повтор етс .

Таким образом, ограничение тока дает возможность использовать в системе высоковольтную конденсаторную батарею и низковольтный стартер,

5Пуск может быть произведен от аккумул торной батареи 2 без использовани  конденсаторной батареи 3. Дл  этого необходимо с помощью переключател  15 замкнуть контакт 16 и разомкнуть контакт

0 17.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1,Система электростартерного пуска двигател  внутреннего сгорани , содержаща  стартер, аккумул торную батарею, кон5 денсаторную батарею, преобразователь напр жени , т говое реле с замыкающим контактом, выключатель стартера и блок разр да, причем конденсаторна  батаре  подключена к аккумул торной батарее че0 рез преобразователь напр жени , блок разр да включен между конденсаторной батареей и замыкающим контактом т гового реле, которое подключено к аккумул торной батарее через выключатель стартера, а

   5 замыкающий контакт т гов ого реле включен в цепь питани  стартера, отличающа - с   тем, что, с целью повышени  экономичности , она снабжена датчиком тока с информационным выходом и диодом, а блок

   0 разр да выполнен в виде полупроводникового ключа с односторонней проводимостью , имеющего вход управлени , и схемы управлени  ключом, при этом полупроводниковый ключ включен между конденсатор5 ной батареей и замыкающим контактом т гового реле, который соединен со стартером через датчик тока, информационный выход которого подключен к входу управлени  полупроводникового ключа через схему

   0 управлени , а диод включен между точкой соединени  замыкающего контакта т гового реле с датчиком тока и отрицательным полюсом аккумул торной батареи.
2. 2.Система по п.1,отличающа с  5 тем, что она снабжена переключателем с

   замыкающим и размыкающим контактами, причем замыкающий контакт переключател  включен между положительным полюсом аккумул торной батареи и точкой соединени  полупроводникового ключа с замыкаю

   щим контактом т гового реле, а размыкаю- входом управлени  полупроводникового щий контакт переключател  включен между ключа и схемой управлени .