SU1657689A1 - Diesel engine - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить экономичность двигател  внутреннего сгорани  с воспламенением от сжати . В головке 3 цилиндра 1 двигател  центрально установлена форсунка 4 с по меньшей мере одним распылительным отверстием 5. Камера сгорани  двигател  ограничена стенкой цилиндра 1, его головкой 3 и периферийной выемкой 6 в днище 7 поршн  2 в форме тела вращени , плавно сопр женной с централь ным коническим выступом 8 и имеющей боковую стенку, на которую ориентирована ось отверсти  5 форсунки 4 при положении поршн  2 в верхней мертвой точке Профиль боковой стенки выемки 6 образован центральным выпуклым элементом 9 и сопр женными с ним боковыми вогнутыми элементами 10 образующими кольцевые полости 11 Отношение длины хорды, образованной точками a, b сопр жени  элемента 9 с элементами 10, к рассто нию I по оси отверсти  5 от последнего до середины хор ды (точка с) составл ет 0,08-0,2 При впры- скивании топлива через отверстие 5 форсунки 4 в выемке 6 образуетс   дро факела в форме конуса. Вершина конуса с углом ш 5-12° находитс  на выходе отверсти  5, а ось конуса совпадает с осью отверThe invention improves the efficiency of a compression ignition internal combustion engine. The nozzle 4 is centrally mounted in the head 3 of the cylinder 1 of the engine with at least one spray hole 5. The engine combustion chamber is bounded by the wall of the cylinder 1, its head 3 and the peripheral recess 6 in the bottom 7 of the piston 2 in the form of a rotating body, smoothly mated with the central a conical protrusion 8 and having a side wall on which the axis of the orifice 5 of the nozzle 4 is oriented at the position of the piston 2 at the top dead center. The profile of the side wall of the recess 6 is formed by a central convex element 9 and its lateral sides concave elements 10 forming annular cavities 11 The ratio of the chord length formed by the points a, b of the interface of element 9 with elements 10 to the distance I along the axis of the hole 5 from the last to the middle of the chord (point c) is 0.08-0, 2 When fuel is injected through the opening 5 of the nozzle 4 in the recess 6, a cone-shaped torch core is formed. The top of the cone with an angle of w 5-12 °. is at the exit of the hole 5, and the axis of the cone coincides with the axis of the hole

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности к двигателест- роению, а именно к двигател м внутреннего сгорани  с воспламенением от сжати .The invention relates to the field of engineering, in particular to engine building, namely to compression-ignition internal combustion engines.

Цель изобретени  - повышение эконо- мичности.The purpose of the invention is to increase economic efficiency.

На чертеже представлен предлагаемый двигатель,The drawing shows the proposed engine

Двигатель содержит цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, головку 3 цилин- дра 1 с центрально установленной в ней форсункой 4, имеющей по меньшей мере одно распылительное отверстие 5, и камеру сгорани , ограниченную стенкой цилиндра 1, его головкой 3 и периферийной выемкой 6 в днище 7 поршн  2 в форме тела вращени , плавно сопр женной с центральным коническим выступом 8 и имеющей боковую стенку, на которую ориентирована ось распылительного отверсти  5 форсунки 4 при положении поршн  2 в верхней мертвой точке. Профиль боковой стенки выемки 6 образован центральным выпуклым элементом 9 и сопр женными с ним боковыми вогнутыми элементами 10, образующими кольцевые полости 11. Отношение длины хорды, образованной точками a, b сопр жени  элемента 9 с элементами 10, к рассто нию I по оси распылительного отверсти  5 от последнего до середины хорды (точка с) составл ет 0,08-0,2.The engine contains a cylinder 1 with a piston 2 placed in it, a cylinder 3 of a cylinder 1 with a nozzle 4 centrally mounted in it, having at least one spray hole 5, and a combustion chamber bounded by the wall of cylinder 1, its head 3 and a peripheral recess 6 in the bottom 7 of the piston 2 in the form of a body of rotation, smoothly mating with the central conical protrusion 8 and having a side wall on which the axis of the spray hole 5 of the nozzle 4 is oriented when the piston 2 is in the top dead center. The profile of the side wall of the recess 6 is formed by the central convex element 9 and the side concave elements 10 adjoining it, forming annular cavities 11. The ratio of the chord length formed by the points a, b of the interface of element 9 with elements 10 to the distance I along the axis of the spray hole 5 from the last to the middle of the chord (point c) is 0.08-0.2.

Элементы 9 и 10 могут быть образованы лини ми второго пор дка.Elements 9 and 10 may be formed by second order lines.

В варианте профиль элемента 9 может быть выполнен в виде пр мой, совпадаю- щей с хордой ab.In a variant, the profile of element 9 can be made in the form of a straight line coinciding with the chord ab.

Двигатель работает следующим образом .The engine works as follows.

При впрыскивании топлива через распылительное отверстие 5 форсунки в выем- ке 6 образуетс   дро факела в форме конуса. Вершина конуса с углом ... 12° находитс  на выходе распылительного отверсти  5 а ось конуса совпадает с осью отверсти  5. Ядро факела представл ет плотную зону пе- реобогащенной топливовоздушной смеси.When fuel is injected through the nozzle orifice 5 in the recess 6, a cone-shaped torch core is formed. The top of the cone with an angle of ... 12 ° is at the outlet of the spray hole 5 and the axis of the cone coincides with the axis of the hole 5. The torch core represents a dense zone of the re-enriched fuel-air mixture.

Claims (2)

1.Двигатель внутреннего сгорани  с воспламенением от сжати , содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем,головку цилиндра с центрально установленной в ней форсункой , имеющей по меньшей мере одно распылительное отверстие, и камеру сгорани , ограниченную стенкой цилиндра, его головкой и периферийной выемкой в днище поршн  в форме тела вращени , плавно сопр женной с центральным коническим выступом и имеющей рельефную боковую стенку, на которую ориентирована ось распылительного отверсти  форсунки при положении поршн  в верхней мертвой точке, отличающийс  тем, что, с целью повышени  экономичности, профиль боковой стенки выемки образован цилиндрическим выпуклым элементом и сопр женными с ним боковыми вогнутыми элементами, образующими кольцевые полости, причем отношение длины хорды, образованной точками сопр жени  выпуклого элемента с вогнутыми, к рассто нию по оси распылительного отверсти  от последнего до середины хорды составл ет 0,08-0,2.1. A compression ignition internal combustion engine, comprising at least one cylinder with a piston disposed therein, a cylinder head with a centrally mounted nozzle having at least one spray hole, and a combustion chamber defined by the cylinder wall, its head and a peripheral recess in the bottom of the piston in the form of a body of rotation, smoothly mated with a central conical protrusion and having a relief side wall on which the axis of the spray nozzle aperture is oriented at the position The top dead center is characterized by the fact that, in order to increase efficiency, the profile of the recess is formed by a cylindrical convex element and side concave elements adjoining it, forming annular cavities, the ratio of the length of the chord formed by the points of conjugation of the convex element with concave , to the distance along the axis of the spray hole from the last to the middle of the chord is 0.08-0.2. 2.Двигатель по п.1, о т л и ч а ю щ и и - с   тем, что элементы боковой стенки выемки образованы лини ми второго пор дка.2. The motor of claim 1, wherein the lateral wall elements of the recess are formed by second-order lines.